Ljudi koji malo znaju o automobilima znaju da mnogi mehanizmi u automobilima koriste mjenjač zupčanika. Na primjer, mjenjač automobila je složen mehanizam prijenosa zupčanika, drugi automobil za prebacivanje automobila, diferencijal, upravljač, i tako dalje, pa čak i neke električne komponente, poput staklenog dizala, elektronička ručna košara, itd., Na ovim uređajima također koriste pogon za prijenos. Budući da su zupčanici tako široko korišteni i tako važni u automobilima, koliko znamo o njima? Danas ćemo razgovarati o zupčanicima u automobilima. Pogon zupčanika jedan je od široko korištenih pogona u automobilima. Uglavnom ima sljedeće funkcije:
1, brzina promjene: kroz dvije različite veličine zupčanika možete promijeniti brzinu opreme. Na primjer, prijenosni prijenosnik može smanjiti ili povećati brzinu motora kako bi zadovoljili potrebe automobila;
2. Promjena obrtnog momenta: dva zupčanika različitih veličina MESH, promjena brzine opreme u isto vrijeme, također mijenjaju isporučenu obrtni moment. Na primjer, mjenjač automobila, glavni reduktor u pogonskoj osovini može promijeniti obrtni moment automobila;
3. Promjena smjera: Smjer rada napajanja motora nekih automobila je okomit na smjer automobila, a smjer prijenosa snage mora se promijeniti da bi vozio automobil. Ovaj je uređaj obično glavni reduktor i diferencijal automobila. Zahtjevi za automobile su vrlo visoke, telo zupčanika treba imati visoko razbijanje otpora, površina zuba treba imati snažan otpor otpornosti, otpornosti na habanje i visoku lepljivu otpornost, odnosno na površinu zuba tvrda, jezgra. Stoga je tehnologija prerade automobila u automobilu vrlo složena, uglavnom ima sljedeće postupke:
Blanking ➟ Forming ➟ Normalizacija ➟ Mašinovanje ➟ Lokalna obloga bakra ➟ Carburiating ➟ ➟ Temperatura niske temperature Tempering ➟ Shot Peening ➟ Grind za brušenje, fino brušenje)
Gear proizveden na ovaj način ne samo da ima dovoljno snage i žilavosti, već ima i visoko tvrdoću i otpornost na habanje.
