Razlika između zadnjih i prednjih svjetala za maglu.
Glavne razlike između zadnjih i prednjih svjetala za maglu su boja svjetla, položaj ugradnje, simbol na prekidaču, namjena dizajna i funkcionalne karakteristike.
Svijetla boja:
Prednja svjetla za maglu uglavnom koriste bijele i žute izvore svjetlosti kako bi pojačala efekat upozorenja u uslovima slabe vidljivosti.
Zadnja svjetla za maglu koriste crveni izvor svjetlosti, boju koja je uočljivija pri slaboj vidljivosti i pomaže u poboljšanju vidljivosti vozila.
Lokacija instalacije:
Prednja svjetla za maglu su ugrađena na prednji dio automobila i koriste se za osvjetljavanje puta po kišnom i vjetrovitom vremenu.
Zadnje svjetlo za maglu se ugrađuje na zadnji dio automobila, obično blizu zadnjeg svjetla, i koristi se za poboljšanje prepoznavanja vozila iza njega u teškim uslovima poput magle, snijega, kiše ili prašine.
Simbol na displeju prekidača:
Simbol prekidača prednjeg svjetla za maglu okrenut je ulijevo.
Simbol prekidača zadnjeg svjetla za maglu okrenut je udesno.
Svrha dizajna i funkcionalne karakteristike:
Prednja svjetla za maglu su dizajnirana da pruže upozoravajuće i pomoćno osvjetljenje kako bi pomogla vozačima da vide put ispred sebe u uslovima slabe vidljivosti i izbjegnu nesreće poput sudara od pozadi.
Zadnje svjetlo za maglu se uglavnom koristi za poboljšanje vidljivosti vozila, tako da vozilo iza njega i drugi učesnici u saobraćaju mogu lakše uočiti njihovo prisustvo, posebno u teškim uslovima poput magle, snijega, kiše ili prašine.
Koristite mjere opreza:
U normalnim uslovima osvetljenja, upotreba prednjih svetala za maglu se ne preporučuje, jer njihovo jako svetlo može ometati vozača iz suprotnog smera.
Prilikom korištenja svjetala za maglu, prednja i zadnja svjetla za maglu trebaju se koristiti na odgovarajući način u skladu s vremenskim uslovima i potrebama sigurnosti vožnje.
Zašto je upaljeno samo jedno zadnje svjetlo za maglu
Zadnje svjetlo za maglu svijetli samo iz sljedećih razloga:
Izbjegavajte zabunu: zadnje svjetlo za maglu i svjetlo indikatora širine, kao i stop svjetlo su crvene boje. Ako dizajnirate dva zadnja svjetla za maglu, lako ih je zamijeniti s ovim svjetlima. U lošim vremenskim uslovima, poput maglovitih dana, automobil koji se kreće pozadi može zamijeniti zadnje svjetlo za stop svjetlo zbog nejasne vidljivosti, što može dovesti do sudara od pozadi. Stoga, dizajniranje zadnjeg svjetla za maglu može smanjiti ovu zabunu i poboljšati sigurnost vožnje.
Regulatorni zahtjevi: Prema automobilskim propisima Ekonomske komisije Ujedinjenih nacija za Evropu i relevantnim propisima Kine, zadnje svjetlo za maglu može se ugraditi samo jedno i mora biti ugrađeno na lijevoj strani smjera vožnje. Ovo je u skladu s međunarodnom praksom kako bi se vozačima olakšalo brzo otkrivanje i identifikacija lokacija vozila i donošenje tačnih odluka o vožnji.
Ušteda troškova: Iako ovo nije glavni razlog, dizajn jednog zadnjeg svjetla za maglu u poređenju sa dizajnom dva zadnja svjetla za maglu može uštedjeti određene troškove, a za proizvođača automobila može smanjiti troškove proizvodnje do određene mjere.
Kvar ili greška u podešavanju: Ponekad samo jedno zadnje svjetlo za maglu može biti uzrokovano kvarom, kao što je pregorjela sijalica, neispravno ožičenje, pregorjeli osigurač ili greška vozača. Ove situacije zahtijevaju od vlasnika da na vrijeme provjeri kako bi se osigurao normalan rad sistema rasvjete.
Ukratko, samo jedno zadnje svjetlo za maglu je uglavnom zbog sigurnosnih razloga, usklađenosti s regulatornim zahtjevima i uštede troškova. Istovremeno, vlasnik bi trebao obratiti pažnju i na provjeru sistema svjetla za maglu kako bi se osiguralo da normalno radi i izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane kvarom ili greškama u podešavanju.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
