Razlika između zadnjih i prednjih svjetala za maglu.
Glavne razlike između stražnjih svjetala za maglu i prednjih svjetala za maglu su boja svjetla, položaj ugradnje, simbol na displeju prekidača, svrha dizajna i funkcionalne karakteristike.
svijetla boja:
Prednja svjetla za maglu uglavnom koriste bijele i žute izvore svjetla kako bi poboljšali efekat upozorenja u vremenu sa slabom vidljivošću.
Zadnja svjetla za maglu koriste izvor crvenog svjetla, boju koja je uočljivija pri slaboj vidljivosti i pomaže u poboljšanju vidljivosti vozila.
Lokacija ugradnje:
Prednja svetla za maglu su postavljena na prednjem delu automobila i služe za osvetljavanje puta po kišnom i vetrovitom vremenu.
Zadnje svetlo za maglu se postavlja na zadnjem delu automobila, obično blizu zadnjeg svetla, i koristi se za poboljšanje prepoznavanja zadnjeg vozila u teškim okruženjima kao što su magla, sneg, kiša ili prašina.
simbol prekidača na displeju:
Simbol prekidača prednjeg svjetla za maglu okrenut je lijevo.
Simbol prekidača zadnjeg svjetla za maglu okrenut je desno.
Dizajnerska svrha i funkcionalne karakteristike:
Prednja svetla za maglu su dizajnirana da obezbede upozorenje i pomoćno osvetljenje kako bi pomogli vozačima da vide put ispred sebe u uslovima slabe vidljivosti i izbegli nesreće kao što su sudari pozadi.
Zadnje svjetlo za maglu se uglavnom koristi za poboljšanje vidljivosti vozila, tako da vozilo iza i drugi učesnici u saobraćaju mogu lakše uočiti njihovo prisustvo, posebno u teškim okruženjima kao što su magla, snijeg, kiša ili prašina.
Koristite mjere opreza:
U normalnim uslovima osvetljenja, upotreba prednjih svetala za maglu se ne preporučuje, jer njihovo jako svetlo može izazvati smetnje suprotnom vozaču.
Kada koristite svetla za maglu, prednja i zadnja svetla za maglu treba da se koriste na odgovarajući način u skladu sa vremenskim uslovima i potrebama bezbednosti vožnje.
Zašto je upaljeno samo jedno zadnje svetlo za maglu
Zadnje svjetlo za maglu svijetli samo iz sljedećih razloga:
Izbjegnite zabunu: zadnje svjetlo za maglu i indikator širine, svjetlo kočnice su crvene, ako dizajnirate dva stražnja svjetla za maglu, lako ćete se pomiješati s ovim svjetlima. U lošim vremenskim uslovima, kao što su magloviti dani, stražnji automobil može zamijeniti zadnje svjetlo za maglu sa svjetlom kočnice zbog nejasnog vida, što može dovesti do sudara od pozadi. Stoga, dizajniranje stražnjeg svjetla za maglu može smanjiti ovu zabunu i poboljšati sigurnost vožnje.
Regulatorni zahtjevi : Prema automobilskim propisima Ekonomske komisije Ujedinjenih naroda za Evropu i relevantnim kineskim propisima, zadnje svjetlo za maglu može se ugraditi samo jedno i mora se postaviti na lijevoj strani smjera vožnje. Ovo je u skladu sa međunarodnom praksom kako bi se olakšalo vozačima da brzo otkriju i identifikuju lokacije vozila i donesu tačne odluke o vožnji.
Ušteda : Iako to nije glavni razlog, ali dizajn jednog stražnjeg svjetla za maglu u usporedbi s dizajnom dva stražnja svjetla za maglu može uštedjeti određene troškove, za proizvođača automobila, može smanjiti troškove proizvodnje u određenoj mjeri .
Kvar ili greška u podešavanju : Ponekad samo jedno zadnje svjetlo za maglu može biti uzrokovano kvarom, kao što je pokvarena sijalica, neispravno ožičenje, pregorio osigurač ili greška vozača. Ove situacije zahtijevaju od vlasnika da se prijavi na vrijeme kako bi osigurao normalan rad sistema rasvjete.
Ukratko, samo jedno zadnje svjetlo za maglu je uglavnom zbog sigurnosnih razloga, usklađenosti sa regulatornim zahtjevima i uštede troškova. Istovremeno, vlasnik takođe treba da obrati pažnju da proveri sistem svetla za maglu kako bi se uverio da radi normalno i izbegao bezbednosne opasnosti uzrokovane kvarom ili greškama u podešavanju.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
