Volan - uređaj poput kotača koji kontrolira smjer putovanja.
Uređaj sličan kotačima za upravljanje automobilom, brodom ili zrakoplovom. Njegova funkcija je pretvaranje sile koju upravljački program upravlja na rubu upravljačkog diska u moment i zatim ga prenose na osovinu upravljača.
Prvi automobili su koristili kormilo za kontrolu vožnje. Nasilna vibracija koju generira automobil prenosi se vozaču, povećavajući poteškoće u kontroli smjera. Kad je motor instaliran u prednjem dijelu automobila, zbog povećanja težine, vozač više nije mogao koristiti kormilo za vožnju automobila. Novi dizajn upravljača je rođen, koji je uveo fleksibilan prijenosnik između vozača i kotača, koji je bio dobro izoliran iz nasilne vibracije puta. Ne samo da dobar upravljački sustav također može iznijeti vozača osjećaj intimnosti sa cestom.
funkcija
Volan je uglavnom povezan sa osovinama upravljača po gripu, a njegova funkcija je pretvaranje sile koju upravljački program upravlja na rubu upravljačkog diska u obrtni moment i zatim ga prenese na osovinu upravljača. Kad upravljate s upravljačem većeg promjera, vozač može iznijeti manje ručne snage na upravljaču. Vozač upravljača kao veza između upravljača i upravljača pogoduje na univerzalnost upravljača, nadoknađuje greške generirane tijekom proizvodnje i instalacije, a postavlja instalaciju upravljača i upravljački disk na vozilu razumnije.
Dijagnoza greške
Vožnja brzinom od 15 kilometara na sat na relativno otvorenom putu, tako da se vožnja, volan treba zakretati s lijeve strane i udesno, da provjeri da li je upravljač fleksibilan, ne postoji pozitivna sila, a da li će se pokrenuti vozilo za upravljanje.
hitan
Takozvana hitna poziva na upravljač je izvan kontrole ili se upravljač ne kontrolira, vozač u upravljaču kada se prednji točak ne pomera, volan ne može ponovo funkcionirati.
Uzrok gubitka upravljača može biti zato što vozilo prebrzo, umor, kiša i snježni put klizavi, loši uvjet itd., Ponekad se mehanizam upravljača upravljača u dijelovima opada, oštećuju, naglo, zaglavio, također će naglo učiniti i izvlačenje.
Ispravan način za rješavanje rubenog smjera pare je:
1, vozač ne treba paničariti, odmah nežno otpustiti papučicu gasa, tako da motorno vozilo u malim brzinama, uniformi i tvrdo povuče ručnu kočnicu;
2, ako je brzina značajno smanjena, zatim da se zakorači na nožnu kočnicu, tako da se vozilo postepeno zaustavilo. Ako je vozilo velikom brzinom, posebno kada prednji i zadnji točkovi nisu u pravoj liniji, ručna kočnica prvo treba koristiti da bi se usporila, a zatim bi trebala biti ubrzana hitna kočnica;
3, u ovom trenutku, daju i druga vozila i pješake sa hitnim signalima, poput otvaranja treperećih svjetala, počastite rogove, geste itd. Hitno kočenje ne smije se odmah primijeniti kako bi se izbjeglo prebacivanje.
4, takođe ne može kliznuti ili zakopati na kvačilo, tako da ne možete koristiti motor da biste sadrže moć usporavanja.
5, za vozilo opremljeno servo upravljačem, ako je iznenada utvrđeno da je upravljanje teškim, ili se motor odjednom isključi, vozač može postići i upravljanje, ali je potrebno mirno odgovoriti na situaciju i voziti se pažljivo.
Uobičajena greška
Greška 1. Volan je zaključan.
Volan se neće okrenuti, tasteri se neće okrenuti, šta se događa? Mnogi su novi vlasnici naišli na takve probleme. U stvari, razlog je vrlo jednostavan, nakon što se vozilo isključi, upravljač će se automatski zaključati, što je jednostavna funkcija protiv krađe. Ova se situacija ne nailazi na paljenje, općenito nakon ključa za pokretanje vozila, upravljač će se automatski otključati, što mnogi vlasnici ne razumiju. Međutim, ponekad se upravljač postavlja pod uglom kada je automobil parkiran, a ovaj kut je samo da okrenete ključnu paljenje i ne otključajte ga. U ovom trenutku, vlasnik bi trebao lagano uviti ključ desnom rukom, lagano okrenite upravljač lijevom rukom, a volan će se prirodno otključati.
Greška 2, upravljač se ogrebao.
Operacija prvo za uklanjanje nečistoća i hrđa, boja mora biti mala količina slojeva, tanki sloj, suhi čvrsti i zatim nanesite drugi sloj, sve do renacijske boje, nakon popravke da biste čekali vosak. Postoji vrlo jednostavan i odmah efikasan trik za popravak male ogrebotine: popunite male ogrebotine pastom za zube. Ovo je posebno tačno ako je vaš automobil obojen bijelom bojom. Lagano nanesite pastu za zube na svjetlosnu ogrebotine i upotrijebite meku pamučnu krpu za trljanje u krugu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To ne može smanjiti oznaku ogrebotine, već i izbjegavati dugoročnu eroziju zraka na ozljedu automobila. Ako su ogrebotine tijela duboke, a područje je veliko, morate ući u profesionalnu radnju.
Greška 3. Voće upravljača trese.
Kad je brzina vožnje između 80 i 90 kilometara na sat, volan se trese, a brzina prelazi 90 kilometara na sat. Većina ove situacije uzrokovana je deformacijom guma ili prenosnog sistema vozila, potrebno je provjeriti ugao pozicioniranja prednjeg kotača i prednji paket za ispunjavanje zahtjeva, poput neusklađenosti; Postavite prednju osovinu za testiranje kotača, provjerite statičku ravnotežu kotača i da li je deformacija gume prevelika, poput deformacije treba zamijeniti.
Shake u upravljaču
Ruka kotača automobila jedna je od najčešćih grešaka vozila u našem svakodnevnom procesu vožnje, posebno kada vozilo putuje između 50 000 kilometara i 70.000 kilometara, ovaj je fenomen najvjerovatnije pojaviti. Tresenje volana, rezonanca tijela će dovesti do nesigurne vožnje. Slijedi nekoliko uobičajenih slučajeva upravljača i metoda tresenja i tretmana:
1, kada automobil radi između 80 km i 90 km na sat, volan se trese, a brzina prelazi 90 KM na sat.
Većina ove situacije uzrokovana je deformacijom guma ili prenosnog sistema vozila, potrebno je provjeriti ugao pozicioniranja prednjeg kotača i prednji paket za ispunjavanje zahtjeva, poput neusklađenosti; Postavite prednju osovinu za testiranje kotača, provjerite statičku ravnotežu kotača i da li je deformacija gume prevelika, poput deformacije treba zamijeniti.
2, vozilo je normalno na ravnom putu, ali kad se naiđe na rupu rupe, volan će se tresti.
To je zato što se automobil vozi, zbog labave glave kugle za kravate ili gumenog rukava na zglobu, a guma postaje nepravilna zbog habanja, treba poslati u profesionalno održavanje za provjeru i zamjenu oštećenih dijelova.
3 Kada je brzina vozila 30 do 40 kilometara na sat, tijelo ima osjećaj tresenja, poput osjećaja broda.
Ova situacija je uglavnom zbog gume u svakodnevnoj upotrebi zbog trenja, sudara ili starih i drugih razloga uzrokovanih deformacijom, zamijenite gumu može biti.
4. Prilikom vožnje velikom brzinom, volan volan trese kada iznenada odlazi na kočnicu.
Općenito, pretjerana sila kočenja i pretjerana frekvencija mogu dovesti do pregrijavanja kočnih diskova i kočnih jastučića, hladne deformacije i volane volana. Općenito, nakon zamjene kočnih diskova i kočnih jastučića, simptomi se mogu riješiti.
5. Rezonanca tijela javlja se velikom brzinom.
Zajednički razlog je taj što je vratilo prenosa izobličeno ili je prenošenje prelaznog vratila labavo, nedostatak ruševine ulja. Budući da su gore navedeni dijelovi pod tijelom, održavanje se najviše zanemaruje, pa svaki put kada obavljate održavanje, pokušajte dopustiti osoblju u nafti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
