Volan - uređaj nalik točku koji kontrolira smjer vožnje.
Uređaj sličan točku za upravljanje automobilom, brodom ili avionom. Njegova funkcija je da pretvori silu koju vozač vrši na ivici diska upravljača u obrtni moment i zatim je prenese na osovinu upravljača.
Prvi automobili koristili su kormilo za kontrolu vožnje. Jaka vibracija koju stvara automobil prenosi se na vozača, povećavajući poteškoću u kontroli smjera. Kada je motor postavljen u prednji dio automobila, zbog povećanja težine, vozač više nije mogao koristiti kormilo za upravljanje automobilom. Rođen je novi dizajn volana, koji je uveo fleksibilan sistem prenosa između vozača i točkova, koji je bio dobro izolovan od nasilnih vibracija puta. I ne samo to, dobar sistem upravljanja može vozaču donijeti i osjećaj intimnosti s putem.
funkcija
Volan je generalno povezan sa osovinom upravljača pomoću klinova, a njegova funkcija je da pretvori silu koju vozač deluje na ivicu diska upravljača u obrtni moment, a zatim je prenese na osovinu upravljača. Kada upravljate sa volanom većeg prečnika, vozač može primeniti manju silu ruke na volan. Osovina upravljača kao veza između upravljačkog i upravljačkog mehanizma doprinosi univerzalnosti upravljačkog mehanizma, kompenzuje greške nastale tokom proizvodnje i ugradnje i čini ugradnju upravljačkog mehanizma i upravljačkog diska na vozilo razumnijom. .
Dijagnostika greške
Vožnja brzinom od 15 kilometara na sat po relativno otvorenom putu, tako da prilikom vožnje volan treba rotirati ulijevo i udesno, provjeriti da li je volan savitljiv, nema pozitivne sile i da li je vozilo na volanu će izletjeti.
hitan slučaj
Takozvana hitna situacija se odnosi na to da je volan van kontrole ili volan nije kontrolisan, vozač u volanu kada se prednji točak ne pomera, volan ne može ponovo da funkcioniše.
Uzrok gubitka upravljanja može biti jer vozilo radi prebrzo, umor, kiša i snijeg, put je klizav, loše stanje itd., ponekad mehanizam volana u dijelovima otpada, oštećenja, zaglavljivanja, također će dovesti do oštećenja upravljača mehanizam iznenada izmakao kontroli.
Ispravan način da se nosite sa odmetnutim smjerom pare je:
1, vozač ne treba paničariti, treba odmah lagano otpustiti papučicu gasa, tako da motorno vozilo u maloj brzini vožnje, ujednačeno i teško povući ručnu kočnicu;
2, ako je brzina značajno smanjena, zatim nagaziti na nožnu kočnicu, tako da se vozilo postupno zaustavi. Ako se vozilo kreće velikom brzinom, posebno kada prednji i zadnji točkovi nisu u pravoj liniji, prvo treba upotrijebiti ručnu kočnicu za usporavanje, a zatim nagaziti kočnicu za slučaj nužde;
3, u ovom trenutku, također dajte drugim vozilima i pješacima signale za hitne slučajeve, kao što su trepćuća svjetla za otvaranje hitnih slučajeva, trube, gestikulacije, itd. Kočenje u nuždi se ne smije odmah primijeniti kako bi se izbjeglo prevrtanje.
4, također ne može kliziti ili nagaziti na kvačilo, tako da ne možete koristiti motor za zadržavanje snage za usporavanje.
5, za vozilo opremljeno servo upravljačem, ako se iznenada utvrdi da je upravljanje otežano, ili se motor iznenada ugasi, vozač također može postići upravljanje, ali operacija je vrlo naporna, tada je potrebno mirno reagirati na situaciju i vozite oprezno.
Uobičajena greška
Greška 1. Upravljač je zaključan.
Volan se ne okreće, ključevi se ne okreću, šta se dešava? Mnogi novi vlasnici su se susreli sa takvim problemima. Zapravo, razlog je vrlo jednostavan, nakon što se vozilo isključi, volan će se automatski zaključati, što je jednostavna funkcija protiv krađe. Ova situacija se ne susreće svaki put kada se paljenje, uglavnom nakon ključa za pokretanje vozila, volan će se automatski otključati, što mnogi vlasnici ne razumiju. Međutim, ponekad je volan postavljen pod uglom kada je automobil parkiran, a ovaj ugao je samo da okrenete ključ za paljenje, a ne da ga otključate. U ovom trenutku, vlasnik treba lagano okrenuti ključ desnom rukom, lagano okrenuti volan lijevom rukom, a volan će se prirodno otključati.
Greška 2, volan je izgreban.
Operacija prvo za uklanjanje nečistoća i rđe, boja mora biti u maloj količini slojeva, tanki sloj, suha čvrsta a zatim nanijeti drugi sloj, do nivoa okolne boje, nakon popravka čekati dan nakon stvrdnjavanja boje da se opere vosak. Postoji vrlo jednostavan i odmah efikasan trik da popravite male ogrebotine: popunite male ogrebotine pastom za zube. Ovo je posebno tačno ako je vaš automobil ofarban u belo. Lagano nanesite pastu za zube na laganu ogrebotinu i mekom pamučnom krpom trljajte u krugu suprotno od kazaljke na satu. Ovo ne samo da može smanjiti ogrebotinu, već i izbjeći dugotrajnu eroziju zraka na ozljedi laka automobila. Ako su ogrebotine na tijelu duboke i površina je velika, morate ući u profesionalnu radnju.
Greška 3. Volan se trese.
Kada je brzina vožnje između 80 i 90 kilometara na sat, volan se trese, a brzina prelazi 90 kilometara na sat. Većina ove situacije je uzrokovana deformacijom guma ili prijenosnim sistemom vozila, potrebno je provjeriti kut pozicioniranja prednjeg točka i prednjeg snopa kako bi se ispunili zahtjevi, kao što je neusklađenost treba podesiti; Postavite prednju osovinu da testirate točak, provjerite statički balans točka i da li je deformacija gume prevelika, kao što je deformacija, treba zamijeniti.
Tresenje volana
Drhtanje volana automobila jedan je od najčešćih kvarova na vozilu u našem svakodnevnom procesu vožnje, posebno kada vozilo putuje između 50.000 kilometara i 70.000 kilometara, ova pojava je najvjerovatnija. Drhtanje volana, rezonancija karoserije će dovesti do nesigurne vožnje. Slijedi nekoliko uobičajenih slučajeva podrhtavanja volana i metoda liječenja:
1, kada automobil vozi između 80 km i 90 km na sat, volan se trese, a brzina prelazi 90 km na sat.
Većina ove situacije je uzrokovana deformacijom guma ili prijenosnim sistemom vozila, potrebno je provjeriti kut pozicioniranja prednjeg točka i prednjeg snopa kako bi se ispunili zahtjevi, kao što je neusklađenost treba podesiti; Postavite prednju osovinu da testirate točak, provjerite statički balans točka i da li je deformacija gume prevelika, kao što je deformacija, treba zamijeniti.
2, vozilo je normalno na ravnom putu, ali kada naiđe na rupu, volan će se tresti.
To je zato što kada automobil vozi, zbog olabavljenja kuglične glave vučne šipke ili gumene čahure na spoju, a guma postane nepravilna zbog istrošenosti, treba je poslati na stručno mjesto za održavanje da provjeri i zamijeni oštećeni dijelovi.
3, kada je brzina vozila 30 do 40 kilometara na sat, tijelo ima osjećaj potresanja, kao što je osjećaj broda.
Ova situacija je uglavnom zbog guma u svakodnevnoj upotrebi zbog trenja, sudara ili starih i drugih razloga uzrokovanih deformacijama, gumu možete zamijeniti.
4. Prilikom vožnje velikom brzinom, volan se trese kada se naglo nagazi kočnica.
Općenito, prekomjerna sila kočenja i pretjerana učestalost mogu dovesti do pregrijavanja kočionog diska i kočionih pločica, hladne deformacije i podrhtavanja volana. Generalno, nakon zamjene kočionog diska i kočionih pločica, simptomi se mogu riješiti.
5. Rezonancija tijela se javlja velikom brzinom.
Uobičajeni razlog je da je osovina mjenjača izobličena ili je poprečni spoj prijenosnog vratila labav, nedostatak uljne rđe. S obzirom da se gore navedeni dijelovi nalaze ispod karoserije, održavanje je najlakše zanemariti, pa svaki put kada radite održavanje pokušajte pustiti da štap u ulju može biti na dijelu putera.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
