Uloga visokotlačne uljne pumpe
Izlaz ulja iz visokotlačne pumpe za ulje ulazi u hladnjak ulja, a hladnjak ulja izlazi van i zatim ulazi u filter za ulje. Nakon izlaska iz filtera za ulje, postoje dva načina, jedan način je dekompresija, a zatim dovod ulja.
Sve do kontrolnog ulja. U cjevovodu mogu postojati jedan ili dva akumulatora.
Njegova funkcija je poboljšanje pritiska goriva i ubrizgavanja pod visokim pritiskom kako bi se postigao efekat atomizacije. Visokotlačna pumpa za ulje se uglavnom koristi kao izvor energije za hidraulične uređaje kao što su dizalice, uređaji za pritiskanje, ekstruderi i mašine za vezivanje cvijeća.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog pritiska
Visokotlačna uljna pumpa je veza između uljnog kruga visokog pritiska i uljnog kruga niskog pritiska. Njena funkcija je generiranje pritiska goriva u common rail cijevi kontroliranjem izlaza goriva. U svim uvjetima, ona je prvenstveno odgovorna za dovođenje dovoljnog broja goriva visokog pritiska u common rail.
Visokotlačna uljna pumpa se uglavnom koristi kao dizalica, uređaj za pritiskanje, ekstruder, mašina za vezivanje cvijeća i druge hidraulične pumpe pritiska.
Redoslijed instalacije visokotlačne uljne pumpe je sljedeći
Prilikom rada visokotlačne uljne pumpe, kako bi se spriječilo upadanje predmeta u mašinu, svi otvori jedinice trebaju biti pokriveni. Jedinica se postavlja na temelj s ukopanim anker vijcima, a par klinastih podložaka se koristi za korekciju između baze i temelja. Ispravite koncentričnost osovine pumpe i osovine motora, dozvolite odstupanje od 0,1 mm na vanjskom krugu puta spojne osovine; Razmak između dvije spojne ravni treba osigurati 2 ~ 4 mm (male pumpe imaju malu vrijednost), razmak treba biti ujednačen, dozvolite 0,3 mm.
Princip rada visokotlačne pumpe za gorivo
1. Hod apsorpcije ulja
U procesu apsorpcije ulja, oslanjanje na silazni tok klipa pumpe osigurava snagu apsorpcije ulja, a otvaranjem ventila za dovod ulja, gorivo se usisava u komoru pumpe. U pumpi
U posljednjoj 1/3 segmenta, regulator pritiska goriva se napaja tako da usisni ventil ostaje otvoren za povrat ulja tokom početnog kretanja klipa pumpe prema gore.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog pritiska
2. Povratni hod ulja
Da bi se kontrolisala stvarna ponuda
Ventil za usis ulja se nalazi u pumpi
Početno kretanje prema gore je još uvijek otvoreno, a višak goriva se klipom pumpe potiskuje nazad na kraj niskog pritiska. Funkcija retardera je da apsorbuje ono što se proizvodi u ovom procesu.
Fluktuacija.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog pritiska
3. Hod ulja pumpe
Na početku rada pumpe, ventil za regulaciju pritiska goriva se isključuje, tako da ventil za dovod ulja u komoru pumpe povećava pritisak, a ventil u zapornoj oprugi se zajedno zatvara.
Klip pumpe se pomiče prema gore u komori pumpe kako bi se stvorio pritisak, a kada pritisak premaši pritisak u uljnoj šini, otvara se ventil za izlaz ulja i gorivo se pumpa u uljnu šinu.
