Uloga uljne pumpe visokog pritiska
Izlaz ulja uljne pumpe visokog pritiska ulazi u hladnjak ulja, a hladnjak ulja izlazi i zatim ulazi u filter ulja. Nakon izlaska iz uljnog filtera, postoje dva načina, jedan način se dekompresuje i zatim napaja
Sve do kontrolnog ulja. U cjevovodu mogu biti jedan ili dva akumulatora.
Njegova funkcija je da poboljša pritisak goriva i ubrizgavanje pod visokim pritiskom kako bi se postigao efekat atomizacije. Pumpa za ulje visokog pritiska se uglavnom koristi kao izvor energije za hidraulične uređaje kao što su dizalica, uređaj za uznemiravanje, ekstruder i mašina za vezivanje.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog pritiska
Pumpa za ulje visokog pritiska je interfejs između kruga ulja visokog pritiska i kruga ulja niskog pritiska. Njegova funkcija je stvaranje tlaka goriva u common rail cijevi kontroliranjem izlaza goriva. U svim uslovima, on je uglavnom odgovoran za obezbeđivanje dovoljno goriva visokog pritiska u common rail.
Pumpa za ulje visokog pritiska se uglavnom koristi kao dizalica, uređaj za uznemiravanje, ekstruder, mašina za vezivanje i drugi hidraulički pritisak
. Redoslijed instalacije visokotlačne uljne pumpe je sljedeći
U procesu pumpe za ulje visokog pritiska, kako bi se spriječilo da sitniš upadne u mašinu, sve rupe na jedinici treba pokriti. Jedinica se postavlja na temelj sa ukopanim anker vijcima, a par klinastih jastučića se koristi za korekciju između baze i temelja. Ispraviti koncentričnost osovine pumpe i vratila motora, dozvoliti odstupanje od 0,1 mm na vanjskom krugu puta spojnog vratila; Zazor između dvije spojne ravni treba osigurati 2 ~ 4 mm, (mala pumpa ima malu vrijednost) zazor bi trebao biti ujednačen, dozvoliti 0,3 mm.
Princip rada pumpe za gorivo visokog pritiska
1. Hod apsorpcije ulja
U procesu apsorpcije ulja, oslonite se na silazni tok klipa pumpe kako biste osigurali snagu apsorpcije ulja i otvorite ventil za dovod ulja, gorivo se usisava u komoru pumpe. U pumpi
U posljednjoj 1/3 segmenta, regulator pritiska goriva je pod naponom tako da usisni ventil ostaje otvoren za povratak ulja tokom početnog kretanja klipa pumpe nagore.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog pritiska
2. Povratni hod ulja
Za kontrolu stvarnog snabdijevanja
Ventil za dovod ulja nalazi se u pumpi
Početno kretanje prema gore je i dalje otvoreno, a višak goriva se potiskuje nazad do kraja niskog pritiska pomoću klipa pumpe. Funkcija retardera je da apsorbuje ono što je proizvedeno u ovom procesu
Fluktuacija.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog pritiska
3. Hod ulja pumpe
Na početku putovanja pumpe, ventil za regulaciju pritiska goriva se isključuje, tako da ulazni ventil ulja u komori pumpe povećava pritisak i ventil u oprugi za zatvaranje zajedno da se zatvori.
Klip pumpe prema gore u komori pumpe kako bi se proizveo pritisak, kada pritisak premaši pritisak u uljnoj šini, ventil za izlaz ulja se otvara, gorivo se pumpa u uljnu šinu.
