Udubljivanje motora je jedna od široko korištenih automobilskih tehnologija. U slučaju udara pri velikoj brzini, tvrdi motor postaje "oružje". Udubljeni nosač kućišta motora dizajniran je kako bi se spriječilo da motor prodre u kabinu u slučaju frontalnog udara, kako bi se sačuvao veći životni prostor za vozača i suvozača.
Kada automobil udari sprijeda, motor postavljen sprijeda se lako prisiljava da se pomakne unazad, odnosno da se ugura u kabinu, smanjujući životni prostor u automobilu, što uzrokuje povrede vozača i suvozača. Kako bi spriječili kretanje motora prema kabini, dizajneri automobila su postavili "zamku" za motor. Ako bi automobil bio udaren sprijeda, nosač motora bi se pomaknuo prema dolje umjesto da bi pao direktno u vozača i suvozača.
Vrijedi naglasiti sljedeće tačke:
1. Tehnologija usporavanja motora je vrlo zrela tehnologija, a automobili na tržištu su u osnovi opremljeni ovom funkcijom;
2, tonjenje motora, a ne pad motora, odnosi se na nosač tijela motora povezan s cijelim tonjenjem motora, ne smijemo pogrešno shvatiti;
3. Takozvano tonjenje ne znači da motor pada na tlo, već da se prilikom sudara nosač motora spušta nekoliko centimetara, a šasija ga blokira kako bi spriječila njegov udar u kokpit;
4, slijeganje gravitacijom ili silom udara? Kao što je gore spomenuto, slijeganje je ukupno slijeganje nosača, koje je vođeno orbitom. U slučaju sudara, nosač se naginje prema dolje u smjeru vođenom ovim vođenjem (imajte na umu da se naginje, a ne pada), spušta se nekoliko centimetara i uzrokuje zaglavljivanje šasije. Stoga, slijeganje ovisi o sili udara, a ne o Zemljinoj gravitaciji. Gravitacija nema vremena za djelovanje.
