Zove se turbomašina za prijenos energije u kontinuirani tok fluida dinamičkim djelovanjem lopatica na rotirajuće radno kolo ili za promicanje rotacije lopatica energijom iz fluida. U turbomašinama, rotirajuće lopatice vrše pozitivan ili negativan rad na fluidu, podižući ili snižavajući pritisak. Turbomašine su podijeljene u dvije glavne kategorije: jedna je radna mašina iz koje tekućina apsorbira snagu za povećanje tlačne ili vodene glave, kao što su krilne pumpe i ventilatori; Drugi je glavni pokretač, u kojem se tekućina širi, smanjuje pritisak ili vodena glava proizvodi snagu, kao što su parne turbine i vodene turbine. Glavni pokretač se naziva turbina, a radna mašina naziva se mašina za tečnost lopatica.
Prema različitim principima rada ventilatora, može se podijeliti na tip lopatice i tip zapremine, među kojima se tip lopatice može podijeliti na aksijalni tok, centrifugalni tip i mješoviti tok. Prema pritisku ventilatora, može se podijeliti na ventilator, kompresor i ventilator. Naš trenutni standard za mehaničku industriju JB/T2977-92 propisuje: Ventilator se odnosi na ventilator čiji je ulaz standardni ulaz zraka, čiji je izlazni tlak (manometrijski tlak) manji od 0,015 MPa; Izlazni pritisak (manometrični pritisak) između 0,015 MPa i 0,2 MPa naziva se ventilator; Izlazni tlak (manometrijski tlak) veći od 0,2 MPa naziva se kompresor.
Glavni dijelovi ventilatora su: spiralni, kolektor i radno kolo.
Kolektor može usmjeriti plin na impeler, a stanje ulaznog protoka rotora je zagarantovano geometrijom kolektora. Postoji mnogo vrsta oblika kolektora, uglavnom: bačva, konus, konus, luk, lučni luk, lučni konus i tako dalje.
Radno kolo uglavnom ima poklopac kotača, točak, oštricu, osovinski disk četiri komponente, njegova struktura je uglavnom zavarena i zakovni spoj. Prema izlazu radnog kola različitih uglova ugradnje, mogu se podijeliti na tri radijalne, naprijed i nazad. Radno kolo je najvažniji dio centrifugalnog ventilatora, kojeg pokreće glavni pokretač, srce je centrifugalne turinske mašinerije, odgovorno za proces prijenosa energije opisan Ojlerovom jednačinom. Na protok unutar centrifugalnog impelera utiče rotacija radnog kola i zakrivljenost površine i praćeno je fenomenima oticanja, povrata i sekundarnog strujanja, tako da protok u impeleru postaje veoma komplikovan. Stanje protoka u impeleru direktno utiče na aerodinamičke performanse i efikasnost čitavog stepena, pa čak i cele mašine.
Voluta se uglavnom koristi za prikupljanje plina koji izlazi iz radnog kola. U isto vrijeme, kinetička energija plina može se pretvoriti u energiju statičkog tlaka plina umjerenim smanjenjem brzine plina, a plin se može voditi da napusti spiralni izlaz. Kao fluidna turbomašina, to je vrlo efikasna metoda za poboljšanje performansi i radne efikasnosti ventilatora proučavanjem njegovog unutrašnjeg polja strujanja. Kako bi razumjeli stvarni uvjet protoka unutar centrifugalnog ventilatora i poboljšali dizajn impelera i spirale kako bi poboljšali performanse i efikasnost, naučnici su uradili mnogo osnovnih teoretskih analiza, eksperimentalnih istraživanja i numeričke simulacije centrifugalnog radnog kola i spirale.
