Zove se turbomachinery da bi se energija prebacila na kontinuirani protok tečnosti dinamičnim djelovanjem lopatica na rotirajućem rolu ili za promociju rotacije lopatica energijom iz tekućine. U turbomachinjskim uređajima, rotirajuće noževe rade pozitivni ili negativni rad na tekućini, podižući ili spuštaju pritisak. Turbomachinery je podijeljen u dvije glavne kategorije: jedna je radna mašina iz kojeg tekućina apsorbira moć za povećanje glave tlaka ili vodene glave, poput vanovih pumpi i ventilatora; Drugi je glavni pokretač, u kojem se tekućina širi, smanjuje pritisak ili vodena glava stvara snagu, poput parnih turbina i vodenih turbina. Naziva se glavni pokretač turbine, a radna mašina naziva se stroj za tekućinu oštrice.
Prema različitim principima ventilatora, može se podijeliti na vrstu oštrice i vrstu jačine zvuka, među kojima vrsta sečiva može podijeliti u aksijalni protok, centrifugalni tip i miješani protok. Prema pritisku ventilatora, može se podijeliti u puhalo, kompresor i ventilator. Naša trenutna mehanička industrija Standard JB / T2977-92 predviđa: Ventilator se odnosi na ventilator čiji je ulaz standardni ulaz u zraku, čiji izlazni pritisak (mjerač) je manji od 0,015MPA; Izlazni tlak (tlak mjera) između 0,015MPA i 0,2MPa naziva se puhač; Izlazni tlak (mjerač tlaka) veći od 0,2MPa naziva se kompresor.
Glavni dijelovi puhala su: voluut, kolektor i rotor.
Sakupljač može usmjeriti plin na rotor, a ulaznog protoka radno-protoka zagarantovano je geometrijom kolektora. Postoji mnogo vrsta oblika kolektora, uglavnom: bačva, konus, konus, luk, luk luk, luk konus i tako dalje.
Impeler obično ima poklopac kotača, kotač, oštrica, osovina, četiri komponente, njegova struktura je uglavnom zavarena i zaveljena veza. Prema izlazu rotora različitih uglova instalacije, može se podijeliti u radijalni, naprijed i unazad tri. Impeler je najvažniji dio centrifugalnog ventilatora, vođen glavnim pokretačem, srce je centrifugalne turinachinerije, odgovorne za proces prijenosa energije koji je opisao euleer jednadžba. Protok unutar centrifugalnog rotora utječe roler rotacije i zakrivljenost površine i popraćena deflow, povratnim i sekundarnim protokom, tako da protok u rotoru postaje vrlo kompliciran. Stanje protoka u rotoru direktno utječe na aerodinamičke performanse i efikasnost cijele faze, pa čak i cijeli stroj.
Volut se uglavnom koristi za prikupljanje plina koji izlazi iz rotora. Istovremeno, kinetička energija plina može se pretvoriti u statički pritisak energije plina umjereno smanjujući brzinu plina, a plin se može voditi kako bi ostavio voljev izlaz. Kao tekuća turbomachinery, vrlo je efikasna metoda za poboljšanje performansi i radne efikasnosti puhala proučavanjem svog internog polja. Da bi se razumio stvarni uslov protoka u centrifugalnom puhalu i poboljšati dizajn rotora i voluuta za poboljšanje performansi i efikasnosti, učenjaci su učinili mnogo osnovne teorijske analize, eksperimentalne istraživanja i numeričke simulacije centrifugalnog rotora i voluuta
