Kako funkcioniše automobilski elektronski ventilator
Automobilski elektronski ventilator kontroliše prekidač temperature rashladne tečnosti motora, obično ima dva stepena brzine 90°C, jedan niski stepen brzine 95°C, a dva visoki stepen brzine. Pored toga, otvaranje klima uređaja će takođe kontrolisati rad elektronskog ventilatora (kontrola temperature kondenzatora i pritiska rashladnog sredstva). Jedan je ventilator za hlađenje sa silikonskim uljem, koji pokreće ventilator na principu termičkog širenja silikonskog ulja; drugi je elektromagnetski ventilator za hlađenje, koji se pokreće principom usisavanja magnetnog polja. Glavna prednost je uključivanje ventilatora samo kada je potrebno hladiti motor, minimizirajući gubitak energije motora.
Ventilator automobila je postavljen iza rezervoara za vodu (blizu bočne strane motornog prostora). Kada se otvori, usisava zrak s prednje strane rezervoara za vodu. Postoje i neki modeli ventilatora postavljeni s prednje strane rezervoara za vodu (spolja). Kada se otvori, on puše zrak u smjeru rezervoara za vodu. Ventilator se automatski pokreće ili zaustavlja u zavisnosti od temperature vode. Kada je brzina velika, razlika u pritisku zraka između prednjeg i zadnjeg dijela vozila je dovoljna da obavlja funkciju ventilatora i održava temperaturu vode do određene mjere. Stoga, ventilator u ovom trenutku ne može raditi.
2. Na temperaturu rezervoara za vodu utiču dva aspekta, jedan je hlađenje cilindra motora i mjenjača, a drugi je odvođenje toplote kondenzatora klima uređaja. 3, kondenzator klima uređaja i rezervoar za vodu su dva dijela, blizu jedan drugom, prednji je kondenzator iza rezervoara za vodu. 4, klima uređaj je relativno nezavisan sistem u automobilu. Ali pokretanje prekidača klima uređaja će dati signal elektronskoj kontrolnoj jedinici ventilatora J293, prisiljavajući elektronski ventilator da se okreće. 5. Veliki ventilator se naziva glavni ventilator, a mali ventilator se naziva pomoćni ventilator. 6.
7, realizacija velike brzine i male brzine je vrlo jednostavna, velika brzina nema serijski otpor, dok mala brzina ima serijski otpornik od dva otpornika (podešavanje veličine volumena zraka klima uređaja je također originalno)
