Sklop poluosovine automobila sastoji se od vanjskog kugličnog kaveza, međuosovine i unutrašnjeg kugličnog kaveza. Zglobovi na oba kraja se koriste za povezivanje glavčine i diferencijala, a izlazni obrtni moment motora prolazi kroz diferencijal, unutrašnji kuglični kavez, međuosovinu, vanjski kuglični kavez do glavčine. Dužina poluosovine se određuje prema položaju motora. Čvrsto vratilo između izlaznog kraja diferencijala i točka je poluosovina. To je dio odgovoran za prijenos pogonske sile na točak.
Vozilo s prednjim pogonom ima poluosovinu na prednjem kotaču, vozilo sa stražnjim pogonom na stražnjem, a vozilo s pogonom na sva četiri kotača ima poluosovinu na prednjim i zadnjim kotačima
Promijenite vanjski poklopac kugličnog kaveza, morate ukloniti poluosovinu?
Polu osovine ne mozes skinuti, ali bolje da imas specijalnog konja u kavezu, jako je dobro za istovar, na najbolje da promenis neopterećeni kavez unutar opruge, lako se povlaci deformacija, ako nemas opremu, izvucite poluosovinu da biste je promijenili, unutrašnji kavez otvoren, uklonite Samsung vratilo može se zamijeniti, ova sigurnost, jer ne skidajte poluosovinu srušite vanjski kavez za promjenu, kada ga ponovo instalirate, imate da obratite pažnju na unutrašnjost opruge kugličnog kaveza, ako je ovo isključeno, brzina na 60 je sklona vrlo čudnom fenomenu, okretanje i okretanje, ne dugo, zapravo je kavez s kuglicom unutar unutrašnje polovine vratila problem povratka, Upoznao sam auto... Tečnost za prenos se dodaje iz ventilacionog ventila, a cev se lako puni
