Sklop poluosovine automobila sastoji se od vanjskog kaveza kugle, međuosovine i unutrašnjeg kaveza kugle. Klinovi na oba kraja koriste se za spajanje glavčine i diferencijala, a izlazni obrtni moment motora prolazi kroz diferencijal, unutrašnji kavez kugle, međuosovinu i vanjski kavez kugle do glavčine. Dužina poluosovine određuje se prema položaju motora. Puna osovina između izlaznog kraja diferencijala i točka je poluosovina. To je dio odgovoran za prijenos pogonske sile na točak.
Vozilo s prednjim pogonom ima poluosovinu na prednjem točku, vozilo s pogonom na zadnjim točkovima na zadnjem točku, a vozilo s pogonom na sva četiri točka ima poluosovinu i na prednjim i na zadnjim točkovima.
Promijeniti vanjski poklopac kugličnog remena, mora li se skinuti poluosovina?
Ne možete ukloniti poluosovinu, ali bolje je imati poseban kavezni konj, vrlo je dobar za istovar, najbolje je promijeniti neopterećeni kavez unutar opruge, lako se deformira. Ako nemate opremu, izvucite poluosovinu da biste je promijenili, otvorite unutrašnji kavez, uklonite Samsung osovinu i zamijenite je, to je sigurno, jer ne uklanjajte poluosovinu već samo vanjski kavez radi promjene. Kada je vraćate nazad, morate obratiti pažnju na unutrašnjost opruge kugličnog kaveza. Ako je isključena, pri brzini od 60 stepeni je sklona vrlo čudnoj pojavi, okretanju i okretanju, ne dugo, zapravo je problem s povratkom kugličnog kaveza unutar unutrašnje poluosovine. Susreo sam se s automobilom... Ulje u mjenjaču se dodaje iz ventilacijskog ventila, a cijev se lako puni.
