Kočioni disk, jednostavno rečeno, je okrugla ploča koja se okreće kada se automobil kreće. Kočiona čeljust hvata kočioni disk i stvara silu kočenja. Kada je kočnica pritisnuta, ona hvata kočioni disk kako bi usporila ili zaustavila. Kočioni diskovi koče bolje i lakše ih je održavati od doboš kočnica
Tu su disk kočnice i bubanj kočnice i zračne kočnice, kod starijih automobila je puno prednjeg diska nakon bubnja. Mnogi automobili imaju disk kočnice sprijeda i pozadi. Budući da je disk kočnica bolja od rasipanje topline doboš kočnice, u stanju kočenja velikom brzinom, nije lako proizvesti toplinsko raspadanje, tako da je njen učinak kočenja pri velikoj brzini dobar. Ali kod hladne kočnice pri malim brzinama, efekat kočenja nije tako dobar kao bubanj kočnice. Cijena je skuplja od bubanj kočnice. Toliko starijih automobila koristi ukupnu kočnicu, a obični automobili koriste prednji disk doboš, a relativno mala brzina i potreba da se zaustavi veliki kamion, autobus, i dalje koriste doboš kočnicu.
Bubanj kočnica je zapečaćena i oblikovana kao bubanj. U Kini također postoji mnogo kočionih POT-ova. Okreće se kada vozite. Unutar bubanj kočnice su pričvršćene dvije zakrivljene ili polukružne kočione papuče. Kada se nagazi na kočnicu, dvije kočione papuče će se istegnuti pod djelovanjem cilindra kočionog točka, a kočione papučice će se trljati o unutrašnji zid kočionog bubnja kako bi usporile ili zaustavile
