Kočioni disk, jednostavno rečeno, je okrugla ploča koja se okreće kada se automobil kreće. Kočiona čeljust hvata kočioni disk i stvara silu kočenja. Kada se pritisne kočnica, ona hvata kočioni disk kako bi usporila ili zaustavila vozilo. Kočioni diskovi bolje koče i lakši su za održavanje od doboš kočnica.
Postoje disk kočnice, doboš kočnice i zračne kočnice. Stariji automobili imaju puno prednjih diskova iza doboša. Mnogi automobili imaju disk kočnice i na prednjim i na zadnjim dijelovima. Budući da disk kočnice bolje odvode toplinu od doboš kočnica, pri kočenju velikom brzinom nije lako proizvesti termičko propadanje, pa je njihov učinak kočenja pri velikoj brzini dobar. Međutim, pri hladnom kočenju malom brzinom, učinak kočenja nije tako dobar kao kod doboš kočnica. Cijena im je veća od doboš kočnica. Mnogi stariji automobili koriste opće kočnice, dok obični automobili koriste prednje diskove s dobošima, a pri relativno malim brzinama i potrebi zaustavljanja velikih kamiona, autobusa, i dalje koriste doboš kočnice.
Kočnica doboš je zatvorena i oblikovana kao doboš. U Kini također postoji mnogo kočionih POTS-ova. Okreće se tokom vožnje. Unutar doboš kočnice nalaze se dvije zakrivljene ili polukružne kočione papučice. Prilikom pritiskanja kočnice, dvije kočione papučice će se istegnuti pod djelovanjem kočionog cilindra, a kočione papučice će se trljati o unutrašnji zid doboša kočnice kako bi usporile ili zaustavile vozilo.
