Kočioni disk, jednostavno stavlja, okrugla je ploča koja se okreće kada se automobil kreće. Kočioni čeljust hvata kočni disk i generira silu kočenja. Kada se kočnica pritisne, ona hvata disk kočnice da uspori ili zaustavi. Kočioni diskovi kočnice bolje i lakše je održavati od bubnja
Postoje disk kočnice i bubanj kočnica i zračna kočnica, stariji automobil je puno prednjeg diska nakon bubnja. Mnogo automobila ima disk kočnice s prednje i nazad. Budući da je disk kočnica bolja od rasipanja topline bubnja, u stanju kočenja velike brzine, nije lako proizvesti toplinski propad, tako da je njen brzi kočni efekt dobar. Ali u hladnoj kočnici sa malim brzinama, efekt kočenja nije dobar kao kočnica bubnja. Cijena je skuplje od bubanjske kočnice. Toliko starijih automobila koristi ukupnu kočnicu, a obični automobili koriste prednji diskovni bubanj i relativno malu brzinu i potrebu za zaustavljanjem velikog kamiona, autobusa, i dalje koriste kočnicu bubnja.
Kočnica bubnja je zapečaćena i oblikovana poput bubnja. U Kini postoje i mnoge lonce kočnice. Okreće se kad vozite. U okviru bubnja su fiksne dvije zakrivljene ili polukružne kočnice. Kada se koračate na kočnicu, dvije će kočne cipele bit će ispružene pod djelovanjem cilindra kočnog kotača, a kočne cipele će se utrljati na unutarnji zid kočnog bubnja da uspori ili zaustave
