Kočione pločice se nazivaju i kočionim pločicama. U kočionom sistemu automobila, kočiona pločica je najvažniji sigurnosni dio, sav učinak kočenja je dobar ili loš u zavisnosti od toga da li kočiona pločica igra odlučujuću ulogu, tako da dobra kočiona pločica predstavlja zaštitu ljudi i automobila.
Kočione pločice se uglavnom sastoje od čelične ploče, ljepljivog sloja toplinske izolacije i bloka za trenje. Čelična ploča treba biti premazana kako bi se spriječila hrđa. U procesu premazivanja, SMT-4 uređaj za praćenje temperature peći koristi se za detekciju raspodjele temperature u procesu premazivanja kako bi se osigurala kvaliteta. Sloj toplinske izolacije sastoji se od materijala koji ne prenosi toplinu, a svrha mu je toplinska izolacija. Blok za trenje sastoji se od materijala za trenje i ljepila. Prilikom kočenja, pritiska se na kočioni disk ili doboš kočnice kako bi se stvorilo trenje, a time i usporavanje vozila. Kao rezultat trenja, blok za trenje će se postepeno trošiti, općenito govoreći, što su kočione pločice jeftinije, brže se troše.
Automobilske kočione pločice se dijele na vrste: - kočione pločice za disk kočnice - kočione papuče za doboš kočnice - kočione pločice za velike kamione
Kočione pločice se uglavnom dijele u sljedeće kategorije: metalna obloga kočnice i karbonsko-keramička obloga kočnice, metalna obloga kočnice se dijeli na manje metalnu oblogu kočnice i polumetalnu oblogu kočnice, keramička obloga kočnice se klasificira kao manje metalna, a karbonsko-keramička obloga kočnice se koristi sa karbonsko-keramičkim kočionim diskom.
