Ispravan princip rada kočione pumpe je sljedeći:
Pumpa kočnice je nezamjenjiv kočni dio šasije kočionog sistema, njena glavna uloga je da gura kočionu pločicu, kočionu pločicu frikcionog kočionog bubnja. Usporite i zaustavite se. Nakon što se pritisne kočnica, glavna pumpa stvara potisak kako bi pritisnula hidraulično ulje na pomoćnu pumpu, a klip unutar pomoćne pumpe počinje da se kreće pod pritiskom tečnosti kako bi gurnuo kočionu pločicu.
Hidraulička kočnica se sastoji od glavne pumpe kočnice i rezervoara kočionog ulja. Spojeni su na papučicu kočnice na jednom kraju i kočionu cijev na drugom. Ulje za kočnice je pohranjeno u kočionoj pumpi, a tu su i izlaz za ulje i dovod ulja.
1. Kada vozač stane na papučicu kočnice, klip glavne pumpe se pomiče naprijed kako bi zatvorio premosni otvor. Tada se pritisak ulja stvara ispred klipa. Zatim se tlak ulja kroz cjevovod prenosi na kočionu pumpu;
2. Kada se pedala kočnice otpusti, klip glavne pumpe se vraća nazad pod dejstvom pritiska ulja i povratne opruge. Nakon što pritisak kočionog sistema padne, višak ulja se vraća u kanister za ulje;
3, kočenje od dvije stope, lonac za ulje iz kompenzacijske rupe u prednji dio klipa, tako da se ulje ispred klipa povećava, a zatim se pri kočenju povećava sila kočenja.
