Ispravan princip rada kočione pumpe je sljedeći:
Kočiona pumpa je neizostavni dio kočionog sistema šasije, njena glavna uloga je pritiskanje kočione pločice, odnosno doboša kočnice. Usporite i zaustavite vozilo. Nakon što se pritisne kočnica, glavna pumpa generira potisak kako bi potisnula hidraulično ulje u pomoćnu pumpu, a klip unutar pomoćne pumpe počinje se kretati pod pritiskom tečnosti kako bi pritiskao kočionu pločicu.
Hidraulična kočnica se sastoji od glavne pumpe kočnice i rezervoara za ulje kočnice. Na jednom kraju su povezani s papučicom kočnice, a na drugom s cijevi kočnice. Ulje kočnice se skladišti u pumpi kočnice, a postoji i izlaz i ulaz ulja.
1. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip glavne pumpe se pomiče naprijed kako bi zatvorio premosni otvor. Zatim se ispred klipa stvara pritisak ulja. Nakon toga se pritisak ulja prenosi na kočionu pumpu kroz cjevovod;
2. Kada se papučica kočnice otpusti, klip glavne pumpe se pod djelovanjem pritiska ulja i povratne opruge vraća unazad. Nakon što pritisak kočionog sistema padne, višak ulja se vraća u posudu za ulje;
3, kočenje na dvije noge, posuda za ulje iz kompenzacijske rupe u prednji dio klipa, tako da se ulje ispred klipa povećava, a zatim se pri kočenju povećava sila kočenja.
