Ispravan princip rada kočne pumpe je sljedeći:
Kočna pumpa je neophodna kočnica šasije kočioni sustav, njegova glavna uloga je guranje kočne pločice, kočnicom kočnice kočnice kočnice. Usporite i ponesite na zastoj. Nakon pritiska kočnice, glavna pumpa stvara potisak da pritisne hidraulično ulje na podcrve, a klip unutar pod-pumpe počinje da se pomiče ispod tečnog pritiska da pritisnete kočnicu.
Hidraulična kočnica sastoji se od master pumpe kočnice i rezervoara za skladištenje kočnog ulja. Povezani su na papučicu kočnice na jednom kraju, a cijevi kočnice na drugom. Kočioni ulje se pohranjuje u kočnicu, a tu je i otvor za ulje i ulje uljem.
1 Kada vozač korača na papučicu kočnice, klip glavne pumpe pomiče naprijed da bi zatvorio zaobilaznu rupu. Zatim je pritisak ulja izgrađen ispred klipa. Tada se pritisak ulja prenosi na kočnicu pumpu kroz cjevovod;
2. Kad se pušta papučica kočnice, klip master pumpe postavlja se pod djelovanjem tlaka ulja i proljeće povratka. Nakon pritiska kočnog sustava padne, višak ulja se vraća u ulje;
3, kočenje s dva stopa, lonac za ulje iz nadoknade rupe u prednju stranu klipa, tako da se ulje ispred klipa povećava, a zatim u kočnici se povećava kočenje.
