Točak za zatezanje se uglavnom sastoji od fiksne školjke, zatezne ruke, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružnog rukavca, itd. Može automatski podesiti silu zatezanja prema različitoj zategnutosti remena, tako da je sistem prijenosa stabilan, siguran i pouzdan.
Točak za zatezanje je habajući deo automobila i drugih delova, remen se dugo vremena lako nosi, duboko i usko brušenje remena će izgledati kao da je izduženo, točak za zatezanje se može automatski podesiti preko hidrauličke jedinice ili prigušna opruga prema stepenu istrošenosti remena, osim toga, remen za zatezanje kotača radi stabilnije, manje buke i može spriječiti klizanje.
Točak za zatezanje spada u projekat rutinskog održavanja, koji je generalno potrebno zameniti na 60.000-80.000 kilometara. Obično, ako postoji nenormalna buka na prednjem kraju motora ili mjesto označeno silom zatezanja kotača zatezanja previše odstupa od sredine, to znači da je sila zatezanja nedovoljna. Preporučuje se zamjena remena, zatezača, praznog točka i jednog kotača generatora kada prednji sistem dodatne opreme nenormalno zvuči na 60.000-80.000 km
