Zatezni točak se uglavnom sastoji od fiksne ljuske, zatezne ruke, tijela točka, torzione opruge, valjkastog ležaja i opružne čahure itd. Može automatski podesiti silu zatezanja prema različitoj zategnutosti remena, tako da je sistem prijenosa stabilan, siguran i pouzdan.
Zatezni točak je dio automobila i drugih dijelova koji se troši. Remen se dugo vremena lako troši. Duboki i uski žljebovi remena izgledat će izduženo. Zatezni točak se može automatski podesiti putem hidraulične jedinice ili prigušne opruge prema stepenu istrošenosti remena. Osim toga, remen zateznog točka stabilnije radi, stvara manje buke i sprječava klizanje.
Zatezni točak spada u redovni projekat održavanja, koji se obično mora zamijeniti na 60.000-80.000 kilometara. Obično, ako postoji abnormalna buka na prednjem kraju motora ili ako mjesto označeno silom zatezanja zateznog točka previše odstupa od centra, to znači da sila zatezanja nije dovoljna. Preporučuje se zamjena remena, zateznog točka, zateznog točka i pojedinačnog točka generatora kada prednji pomoćni sistem zvuči abnormalno na 60.000-80.000 km.
