Od čega se sastoji sklop osovine?
Sklop poluosovine sastoji se od prve spojne osovine, prvog univerzalnog zgloba, prve obloge univerzalnog zgloba, pogonske poluosovine, obloge drugog univerzalnog zgloba, drugog univerzalnog zgloba i druge spojne osovine. Ove komponente zajedno čine sklop poluosovine, u kojem su prvi univerzalni zglob i prva obloga univerzalnog zgloba pričvršćeni zajedno specifičnom metodom spajanja kako bi se osigurala robusnost i nepropusnost cijele konstrukcije, čime se produžava vijek trajanja sklopa poluosovine.
Da li curenje sklopa osovine utiče na upotrebu
utjecaj
Curenje ulja iz osovinskog sklopa ima ozbiljan utjecaj na upotrebu vozila.
Curenje ulja iz osovine dovest će do smanjenja količine ulja u zadnjoj osovini, što direktno utiče na normalno podmazivanje i ubrzava rano oštećenje dijelova. Curenje ulja može prodrijeti i u kočioni bubanj, smanjujući efikasnost kočionog sistema i donoseći skrivene opasnosti za sigurnost putovanja. Dugotrajno curenje ulja može dovesti i do abnormalne buke, podrhtavanja, pa čak i loma pri dugotrajnom habanju na suhom i visokom obrtnom momentu.
Poluosovina, poznata i kao pogonska osovina, ključna je komponenta koja prenosi obrtni moment između reduktora mjenjača i pogonskih kotača. Unutrašnji i vanjski kraj imaju univerzalni zglob, koji je povezan sa zupčanikom reduktora i unutrašnjim prstenom ležaja glavčine kroz žljeb na univerzalnom zglobu. Stoga je normalan rad osovine ključan za pogon i sigurnost vozila.
Razlozi za curenje ulja iz osovine mogu uključivati nivo ulja u kućištu zadnje osovine koji prelazi normalnu visinu, povećanje pritiska zbog začepljenja otvora za vazduh u kućištu osovine i smanjenje nepropusnosti uljnog semeringa. Ako se problem ne riješi na vrijeme, to će dovesti do abnormalnog rada kočionog sistema tokom dužeg vremenskog perioda, što će donijeti sigurnosne rizike.
Stoga, curenje ulja iz osovine ne samo da će uticati na tehničke performanse i sigurnost vožnje vozila, već može uzrokovati i rasipanje goriva i ulja za podmazivanje, potrošnju energije, uticati na čistoću automobila, pa čak i zagađenje okoline. Potrebno je na vrijeme dijagnosticirati problem curenja ulja i preduzeti efikasne mjere za njegovo sprečavanje i sanaciju.
Jedna ili par osovina?
Poluosovina se može zamijeniti kada je oštećena, nema potrebe za zamjenom para, poluosovine automobila su nezavisne jedna od druge, sve dok se oštećena strana zamijeni, nema potrebe za simetričnom zamjenom, kada je poluosovina neispravna, to će uzrokovati abnormalan zvuk okretanja vozila i zvuk trenja.
Gdje je potrebna zamjena osovine?
Oštećenu osovinu može zamijeniti postprodajna služba proizvođača ili lokalna radionica za popravku. Oba mjesta mogu efikasno zamijeniti osovinu i neće utjecati na normalnu upotrebu osovine vozila. Osovina motornog vozila je vrlo važan dio vozila i mora se zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja.
Da li je osovina lako zamijeniti?
Zamjena osovine na automobilu je problematičnija, potrebno je koristiti poseban alat za zamjenu u servisu. Ne možete zamijeniti osovinu vozila. Kada postoji bilo kakav problem na motornom vozilu, potrebno ga je popraviti na vrijeme, to neće utjecati na upotrebu vozila, uključujući i osovinu vozila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
