Da li su prednji kočnice isti kao stražnji kočioni diskovi?
nelikvisnost
Prednji kočni disk razlikuje se od stražnjeg kočnog diska.
Glavna razlika između prednjih i stražnjih kočnih diskova je veličina i dizajn. Prednji kočni disk obično je veći od stražnjeg kočnog diska jer će se automobil kočnice, težište vozila premjestiti naprijed, što rezultira oštrim povećanjem pritiska na prednje točkove. Da se nose sa ovim pritiskom, kočnički diskovi prednjih kotača trebaju biti veće veličine za pružanje većeg trenja, čime se povećava učinkovitost kočenja. Pored toga, veća veličina kočionog diska na prednje kotače i kočione pločice znači da se tijekom kočenja može stvoriti više trenja, čime se poboljšava učinak kočenja. Budući da je motor većine automobila instaliran na prednjoj strani, čineći prednji dio teže, kada kočenjem, a teže prednje znači više inercije, tako da prednji točak treba više trenja kako bi se omogućilo dovoljno kočnih sila, što je ujedno i jedan od razloga veće veličine kočnog diska.
S druge strane, kada se kočenje vozila, pojavit će se fenomen masovnog prenosa. Iako vozilo izgleda stabilno izvana, to zapravo još uvijek napreduje prema akciji inercije. U ovom trenutku, težište vozila kreće naprijed, pritisak na prednjim kotačima naglo se povećava, a brži brzina, veće tlak. Stoga je prednji točak potreban bolji kočni disk i kočione pločice kako bi se osiguralo sigurno vozilo sigurno.
Da se sumira, prednji kočni disk nosi brže od stražnjeg kočnog diska, uglavnom zbog inercije i dizajnerskih razmatranja, tako da prednji točak treba više kočići sile za rješavanje pritiska i inercije kočenja.
Koliko često je prikladno mijenjati prednji disk kočnice
60.000 do 100.000 kilometara
Ciklus zamjene prednjeg kočnog diska obično se preporučuje između 60.000 i 100.000 KM. Ovaj raspon se može podesiti u skladu s vozačkim navikama pojedinca i okolišu u kojem se koristi vozilo. Na primjer:
Ako često vozite na autoputu, a upotreba kočenja je manja, kočni disk može biti u mogućnosti podržati na veći broj kilometara.
Vožnja u gradskim ili složenim uvjetima puta, zbog čestih početka i zaustavljanja, kočione diskove bit će brže, možda će biti potrebno zamijeniti unaprijed.
Pored toga, zamjena kočnog diska također bi trebala razmotriti svoju dubinu habanja, kada habanje prelazi 2 mm, također bi se trebalo uzeti u obzir i za zamjenu. Redovne provjere održavanja vozila mogu pomoći vlasnicima da bolje shvate stvarni uvjet i zamjensko vrijeme kočnog diska.
Prednji kočni disk je više nošen od stražnjeg kočnog diska
Prednji točkovi imaju veće opterećenje tokom kočenja
Glavni razlog zašto je prednji kočni disk strože nošen od stražnjeg kočnog diska je da prednji točak nosi veće opterećenje tijekom kočenja. Ovaj fenomen se može pripisati sljedećem:
Dizajn vozila: Većina modernih vozila usvoji se dizajn prednjeg pogona u kojem su motor, mjenjač i druge glavne komponente instalirane u prednjem dijelu vozila, što rezultira neujednačenom raspodjelom težine vozila, obično je prednja strana teža.
Distribucija kočenja: Zbog težih fronta, prednji točkovi moraju izdržati više kočnih sila pri kočenju kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost vozila. To uzrokuje da prednji kočnički sustav zahtijeva više kočnog snaga, pa je veličina prednjeg kočnog diska obično dizajnirana tako da bude veća.
Fenomen masenog transfera: Tijekom kočenja, zbog inercije, težište vozila kreće se naprijed, dodatno povećavajući opterećenje na prednjim točkovima. Ovaj fenomen se naziva "transfer kočnice" i uzrokuje da prednji točkovi snose veće opterećenje tokom kočenja.
Ukratko, zbog gore navedenih faktora, opterećenje prenose prednjim kotačem tijekom kočenja mnogo je veći od stražnjeg kotača, tako da je stupanj habanja prednjeg kočnog diska ozbiljniji.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
