Prednji kočni jastučići ili stražnji kočni jastučići koji se brže nose.
Prednji kočnici
Prednji kočni jastučići obično se istroše brže od stražnjih kočnih jastučića. Razlozi za ovaj fenomen mogu se objasniti iz sljedećih aspekata:
Dizajn i pogon vozila: Većina modernih automobila ima prednji dizajn pogona na prednje kotače, što znači da prednji točkovi nisu odgovorni samo za vožnju, već i pružaju i silu upravljača prilikom okretanja. Stoga prednji kočni jastučići snose veću odgovornost i veću frekvenciju upotrebe u korištenju, što rezultira bržem stopom habanja.
Distribucija težine vozila: Tijekom kočenja, težina vozila prenosi se na prednji točkovi, povećavajući trenje između prednjih točkova i tla, što olakšava prednje točkove. Ovo sugeriše da bi u teoriji prednji kočni jastučići trebali istrošiti brže.
Vozeće navike i uslovi na cestama: Česta upotreba kočnica ili vožnje na klizavim površinama može uzrokovati brže nositi kočione pločice. Ovi faktori mogu različito utjecati na prednje i stražnje kočnice različito, ali obično su prednji kočni jastučići brže zato što se koriste češće.
Održavanje i održavanje: Ako prednji kočni jastučići vozila nisu pravilno održavani i održavaju, poput ne zamjenjuju kočione pločice ili prilagođavanje kočionog sustava pravovremeno, to može uzrokovati brže nositi prednje kočione ploče.
Ukratko, iako se stražnji kočni jastučići mogu brže istrošiti u nekim specifičnim situacijama (poput vozila na stražnjem kotaču) zbog veće frekvencije upotrebe i sile, prednji kočni jastučići obično se brže istroše u većini pogonskih vozila na prednjeg kotača. To je zato što prednji točkovi nisu odgovorni samo za vožnju, već snose i veću prenos težine i trenje prilikom kočenja, uzrokujući da ih nose brže od stražnjih jastučića kočnice.
Potrebno je zamijeniti prednje i stražnje jastučiće kočnice zajedno
Nije potrebno
Prednji i stražnji kočni jastučići ne moraju biti zamijenjeni zajedno.
To je zato što postoji razlika u ciklusu zamjenskog i zadnjeg kočnog jastučića, a prednji kočni jastučići obično nose brže od stražnjih kočnih jastučića, tako da ih treba češće zamijeniti. U normalnim okolnostima, prednji kočni jastučići moraju se zamijeniti prilikom putovanja oko 30.000 do 50.000 kilometara, a stražnji kočni jastučići mogu se zamijeniti nakon putovanja 60.000 do 100.000 kilometara. Pored toga, prilikom zamjene kočnih jastučića preporučuje se zamjena kočnih jastučića na obje strane koaksijalne u isto vrijeme kako bi se osiguralo da je učinak kočenja na obje strane dosljedan. To osigurava ravnotežu i sigurnost kočionog sustava.
Koliko su nošeni kočni jastučići zamijeniti?
01
Manje od 3 mm
Kočni jastučići nose na manje od 3 mm treba zamijeniti. Kada se debljina kočnice smanjuje na jednu trećinu ili manje od prvobitne debljine, ovo je jasan signal da se kočnički jastučić nosi na mjestu gdje treba zamijeniti. Pored toga, napredni modeli su obično opremljeni lampicama za nošenje kočnice, kada je upaljeno svjetlo upozorenje, također je signal za podsjećanje potrebe za zamjenom kočnog jastučića. Da bi se osigurala sigurnost u vožnji, kada se primijeti debljina kočnih jastučića da se smanji na 3,5 mm ili manje, treba ga odmah zamijeniti.
02
Učinak kočenja značajno će se smanjiti
Noseći se u određenoj mjeri nose u određenoj mjeri do značajnog smanjenja efekta kočenja. Kad se kočnica ozbiljno nosi ozbiljno, sposobnost kočenja bit će značajno oslabljena, pa čak i pukotine mogu se pojaviti, dodatno utjecati na učinak kočenja. Općenito, zamjenski ciklus prednjih kočnih jastučića iznosi oko 30 000 kilometara, a stražnji kočni jastučići mogu dostići 60.000 kilometara. Međutim, ove vrijednosti će se razlikovati ovisno o vrsti vozila i vožnjim navikama. Pogotovo u zagušenu urbanu vožnju, kočni jastučići nose brže. Stoga, nakon što se utvrdi da se efekt kočenja opada, kočni jastučići treba zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost u vožnji.
03
Debljina manja od 5 mm
Kad se kočnički podnesak nosi na debljini manjim od 5 mm, treba ga zamijeniti. Nova debljina kočione pločice iznosi oko 1,5 cm, ali tokom upotrebe, njegova će debljina postepeno smanjivati. Kad se debljina padne na 2 do 3 mm, obično se smatra kritičnom tačkom. Ako vozač osjeti svjetlo ili kočnica kočnice, to može biti i signal nedovoljne debljine kočne ploče. Obično se kočione pločice provjeravaju tokom svakog održavanja i smatraju se zamjenom prilikom putovanja oko 60.000 kilometara. Međutim, stvarno vrijeme zamjene treba odrediti u skladu s upotrebom i vožnjim navikama.
04
Dvadeset, trideset hiljada kilometara
Kočione pločice nose na dvadeset ili trideset hiljada kilometara, obično treba zamijeniti. Kočione pločice su vrlo važan dio automobilskog kočnog sustava, a njihova stupanj habanja izravno utječe na efikasnost kočenja vozila. Kad se pokretačka kilometraža dosegne dvadeset do trideset hiljada kilometara, kočione pločice obično imaju očito habanje, što može smanjiti kočenje vozila, povećati udaljenost kočenja i može utjecati na sigurnost u vožnji. Stoga, kako bi se osigurala sigurnost u vožnji, preporučuje se provjera i razmotriti zamjenu kočnih jastučića u ovoj kilometražnoj.
05
Oko 30-60.000 kilometara
Kočione pločice nose na oko 30-60 000 kilometara, obično treba zamijeniti. Kočione pločice su vrlo važan dio automobilskog kočnog sustava, a njihova stupanj habanja izravno utječe na efikasnost kočenja vozila. Kada habanje dosegne 30.000 kilometara, može biti blizu granice svog servisnog vijeka, a zamjena može u ovom trenutku osigurati sigurnost vožnje. Na 60.000 kilometara, kočione pločice možda nisu mogli pružiti dovoljno sile kočenja, povećavajući rizik od vožnje. Stoga, kako bi se osigurala sigurnost u vožnji, preporučuje se zamjena kočnih jastučića na vrijeme unutar ovog raspona.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
