Vrata.
Vrata služe da omoguće vozaču i putnicima pristup vozilu, te izoluju smetnje izvan automobila, da u određenoj mjeri smanje bočni udar i zaštite putnike. Ljepota automobila povezana je i sa oblikom vrata. Kvaliteta vrata se uglavnom ogleda u performansama vrata protiv sudara, performansama brtvljenja vrata, praktičnosti otvaranja i zatvaranja vrata, i naravno, drugim pokazateljima korištenja funkcija. Otpornost na sudar je posebno važna, jer kada vozilo ima bočni udar, odbojna udaljenost je vrlo kratka, a putnike u vozilu je lako ozlijediti.
U dobrim vratima će biti najmanje dve grede za zaštitu od sudara, a težina antikolizijske grede je veća, odnosno dobra vrata su zaista teža. Ali što su vrata teža, to bolje. Današnji novi automobili, ako se sigurnosne performanse mogu garantirati, dizajneri će pronaći načine da smanje težinu vozila, uključujući vrata (kao što je korištenje novih materijala) za smanjenje potrošnje energije. Prema broju vrata, automobil se može podijeliti na dvoja vrata, troja vrata, četvoro vrata, petoro vrata i tako dalje. Automobili koji se koriste u poslovne svrhe su uglavnom sa četvoro vrata, automobili za porodične svrhe su dostupni sa četvoro, troje i petoro vrata (zadnja vrata su podignuta), a sportski automobili su uglavnom sa dvoja vrata.
Vrata se prema načinu otvaranja mogu podijeliti na sljedeće tipove: Cis vrata: čak i kada je automobil u pogonu, i dalje se mogu zatvoriti pritiskom protoka zraka, što je sigurnije, a vozaču je lako posmatrajte unazad kada se krećete unazad, tako da se široko koristi. Otvorena vrata unazad: kada automobil vozi, ako nije dobro zatvorena, može ga pokrenuti nadolazeći tok zraka, pa se manje koristi, a uglavnom se koristi samo kako bi se poboljšala udobnost ulaska i silaska autobus i pogodan za slučaj bontona dobrodošlice. Vrata automobila horizontalna mobilna vrata: njihova prednost je što se i dalje mogu potpuno otvoriti kada je razmak između bočne stijenke karoserije i prepreke mali. Gornja vrata poklopca: Široko se koriste kao zadnja vrata automobila i lakih autobusa, ali se koriste i u niskim automobilima. Sklopiva vrata: Široko se koriste u velikim i srednjim autobusima. Vrata automobila se uglavnom sastoje od tri dijela: karoserije vrata, pribora za vrata i unutrašnje presvlake. Karoserija vrata se sastoji od unutrašnje ploče vrata, auta izvan ploče vrata, okvira prozora vrata, grede za ojačavanje vrata i ploče za ojačavanje vrata. Dodaci za vrata uključuju šarke za vrata, graničnike za otvaranje vrata, mehanizme za zaključavanje vrata i unutrašnje i vanjske ručke, staklo za vrata, podizače stakla i brtve. Unutrašnja pokrivna ploča se sastoji od pričvrsne ploče, ploče jezgra, unutrašnje obloge i unutrašnjeg rukohvata. Vrata se mogu podijeliti na sljedeće tipove prema proizvodnom procesu: integralna vrata: unutarnja i vanjska ploča su izrađene od cijele čelične ploče nakon štancanja, početni trošak ulaganja u kalup za metodu proizvodnje je veći, ali relevantni mjerni elementi može se shodno tome smanjiti, a stopa iskorištenja materijala je niska. Razdvojena vrata: sklopom okvira za vrata automobila i zavarenim sklopom unutrašnje i vanjske ploče vrata, sklop okvira vrata može se proizvesti valjanjem, cijena je niža, produktivnost je veća, ukupni odgovarajući trošak kalupa je niži, ali kasnije Troškovi inspekcijske opreme su veći, a pouzdanost procesa je loša. Razlika između integralnih i podijeljenih vrata u ukupnom trošku nije velika, uglavnom prema relevantnim zahtjevima modeliranja za određivanje relevantnog strukturalnog oblika. Zbog trenutnih visokih zahtjeva modeliranja automobila i efikasnosti proizvodnje, ukupna struktura vrata ima tendenciju da bude podijeljena. [2] Zahtjevi dizajna za uređivanje prijenosa vrata 1, kako bi se osigurala pogodnost ulaska i isključivanja putnika, maksimalno otvaranje se kontrolira na 65° ~ 70°; 2. Ne bi trebalo da bude smetnji u položaju sa drugim delovima tokom otvaranja; 3, vrata bi trebala biti pouzdano zaključana kada su zatvorena, neće se otvoriti u vožnji; 4, kontrola mehanizma vrata unazad, uključujući vrata slobodno, svjetlo za podizanje stakla, itd.; 5, dobre zahtjeve za zaptivanje; 6, sa velikom prozirnom površinom, kako bi se zadovoljili zahtjevi bočnog vida; 7, da ima dovoljno snage i krutosti kako bi osigurao pouzdan rad vrata, smanjio vibracije dijela vrata, poboljšao sigurnost od bočnog sudara, spriječio potonuće vrata; 8, dobra proizvodnja vrata, proces montaže. 1, ploča vrata automobila: 0,6 ~ 0,8 mm tanki čelični lim za štancanje; 2, vrata ojačanje zraka: to jest, vrata protiv sudara zraka, postoje zatvoreni okrugli oblik cijevi, ali i visoke čvrstoće čeličnog lima štancanje; 3, unutarnja ploča vrata: važna potporna ploča, ali i pričvršćivanje vrata za instalacijsko tijelo, općenito koristeći deblju tanku čeličnu ploču. Ima sljedeće karakteristike: (1) potrebno je izvući iz dubljeg perimetra da bi se formirala debela vrata; (2) Konveksne i konkavne stolove različitih oblika potrebno je utisnuti na površinu ploče za ugradnju dodatnog mehanizma; (3) Štancanje raznih šipki za ojačanje radi poboljšanja krutosti i smanjenja vibracija i buke. 4, ploča za jačanje vrata: tijelo vrata je djelomično ojačano i postavljeno. (1) Instalirajte dio mehanizma za pričvršćivanje vrata na unutrašnju površinu ploče kako biste poboljšali krutost i čvrstoću spoja instalacijskog dijela; (2) Ojačana ploča debljine 1,2 ~ 1,6 mm je postavljena na šarku za ugradnju kućišta vrata, ograničenje otvaranja i bravu vrata i zavarena sa unutrašnjom pločom vrata; (3) Ploče za ojačanje postavljaju se na vratima i izvan prozorske daske, a treba uzeti u obzir fiksnu ugradnu konstrukciju profilne ploče i zaptivne trake. 5, okvir prozora vrata: uglavnom koristeći tanki čelični lim ili valjanje. Glavne tačke koje treba uzeti u obzir u dijelu strukture okvira prozora: (1) Ispravna koordinacija sa okvirom vrata na bočnoj strani karoserije; (2) Dobre performanse zaptivanja, zaptivna traka, raspored utora za staklo i instalacijska struktura; (3) Ispunjavanje zahtjeva za podizanje stakla; (4) krutost samog okvira prozora, koja ima veći uticaj na brtvu; (5) Spojna struktura okvira prozora i unutrašnje i vanjske ploče. Prilikom pregleda novih vrata auta, prvo moramo uočiti da li granica vrata novog auta ima male mreške, a zatim provjeriti da li stupac A, B i C stupac novog automobila imaju problema, ali i provjeriti da li Prizma novog automobila ima koroziju, ovdje je vrlo lako pogriješiti, jer mnogi ljudi otvaraju vrata, slučajno će udariti u prepreke oko karoserije, pa će uzrokovati rđu u prizmatičnoj boji. Inspekcija vrata novog auta, u novom pregledu automobila treba posvetiti više pažnje promatranju prizme novog automobila pregled vrata iako nije toliko važan kao pregled mjenjača automobila, ali se ne može zanemariti, uostalom, ako vrata novog automobila nisu dobro zatvorena, što dovodi do curenja vode kada pada kiša, ili ako se radilo o automobilu koji se dogodio u nesreći, nije jako pritisnut. Provera kada su vrata novog automobila zatvorena: Promatrajte da li je zazor sa obe strane vrata novog automobila gladak, gladak, ujednačene veličine i da li je zatvaranje na istom nivou, jer ako su vrata instaliran sa problemima, moguće je da su vrata viša ili niža od druge strane vrata. Osim pažljivog pogleda, ovaj korak treba i dodirnuti rukom. Drugo, inspekcija kada se otvore nova vrata automobila: Promatrajte da li je gumena traka na vratima novog automobila i A-stub i B-stub novog automobila normalna, jer ako je gumena traka nepravilno postavljena, opetovano zatvaranje a istiskivanje vrata će uzrokovati deformaciju gumene trake s obje strane. Na taj način nepropusnost novog automobila neće biti previše dobra, a može doći do ulivanja vode u novi automobil kada pada kiša. Treće, pregledom vrata novog automobila treba pažljivo provjeriti da li su dijelovi unutar A stuba novog automobila normalno ofarbani i da li su šrafovi čvrsti. Ne samo šrafove ovdje, već i vijke na svakoj poziciji novog automobila treba pažljivo provjeriti. 4. Prebacite svaka vrata nekoliko puta, osjetite da li je proces prebacivanja gladak i prirodan i da li se čuje nenormalan zvuk. Prijateljski savjet: Prilikom inspekcije rada novih vrata automobila, moramo više puta ići naprijed-nazad, višesmjerno promatranje, praktično, kako bismo pronašli problem. Provjera novog automobila ne smije se plašiti nevolje, a pregled novih vrata automobila ne može se odraziti samo na vrata, da se četiri nova vrata automobila ozbiljno urade, kako bi se osigurao kvalitet u najvećoj mjeri.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
