Vrata.
Vrata služe da vozaču i putnicima omoguće pristup vozilu, izoluju smetnje izvan automobila, smanje bočne udare do određene mjere i zaštite putnike. Ljepota automobila također je povezana s oblikom vrata. Kvalitet vrata se uglavnom ogleda u performansama protiv sudara, performansama brtvljenja vrata, praktičnosti otvaranja i zatvaranja vrata i, naravno, drugim pokazateljima korištenja funkcija. Otpornost na sudar je posebno važna, jer kada vozilo ima bočni udar, razmak između udara je vrlo kratak i lako je povrijediti putnike u vozilu.
U dobrim vratima će biti najmanje dvije zaštitne grede protiv sudara, a težina zaštitne grede protiv sudara je veća, odnosno dobra vrata su zaista teža. Ali što su vrata teža, to bolje. Današnji novi automobili, ako se sigurnosne performanse mogu garantovati, dizajneri će pronaći načine da smanje težinu vozila, uključujući vrata (kao što je korištenje novih materijala) kako bi smanjili potrošnju energije. Prema broju vrata, automobil se može podijeliti na dvoja vrata, troja vrata, četvero vrata, petoro vrata i tako dalje. Automobili koji se koriste u poslovne svrhe uglavnom su četverovratni, automobili koji se koriste u porodične svrhe dostupni su sa četvero, kao i troja i petoro vrata (zadnja vrata su podignuta), a sportski automobili su uglavnom dvojavratni.
Vrata se mogu podijeliti na sljedeće tipove prema načinu otvaranja: Cis vrata: čak i kada automobil radi, mogu se zatvoriti pritiskom protoka zraka, što je sigurnije, a vozaču je lako vidjeti unazad prilikom vožnje unazad, pa se široko koriste. Vrata otvorena unazad: kada automobil vozi, ako nisu čvrsto zatvorena, mogu se pokretati nadolazećim protokom zraka, pa se manje koriste i uglavnom se koriste samo radi poboljšanja praktičnosti ulaska i izlaska iz autobusa i pogodna su za slučaj bontona dobrodošlice. Horizontalna mobilna vrata automobila: njihova prednost je što se i dalje mogu potpuno otvoriti kada je udaljenost između bočnog zida karoserije i prepreke mala. Gornja vrata: Široko se koriste kao zadnja vrata automobila i lakih autobusa, ali se koriste i u niskim automobilima. Preklopna vrata: Široko se koriste u velikim i srednjim autobusima. Vrata automobila se uglavnom sastoje od tri dijela: tijela vrata, pribora za vrata i unutrašnje pokrovne ploče. Tijelo vrata sastoji se od unutrašnje ploče vrata, kabine vanjske ploče vrata, okvira prozora vrata, grede za ojačanje vrata i ploče za ojačanje vrata. Pribor za vrata uključuje šarke vrata, graničnike otvaranja vrata, mehanizme brave vrata te unutrašnje i vanjske ručke, staklo vrata, podizače stakla i brtve. Unutrašnja pokrovna ploča sastoji se od ploče za fiksiranje, jezgrene ploče, unutrašnjeg omotača i unutrašnjeg rukohvata. Vrata se mogu podijeliti na sljedeće tipove prema proizvodnom procesu: integralna vrata: unutrašnja i vanjska ploča izrađene su od cijele čelične ploče nakon štancanja, početni troškovi ulaganja u kalup su veći, ali se relevantni pribori za mjerenje mogu shodno tome smanjiti, a stopa iskorištenja materijala je niska. Razdvojena vrata: zavarivanjem okvira vrata kabine i sklopa unutrašnje i vanjske ploče vrata, sklop okvira vrata može se proizvesti valjanjem, troškovi su niži, produktivnost je veća, ukupni troškovi odgovarajućeg kalupa su niži, ali su kasniji troškovi pribora za pregled veći, a pouzdanost procesa je slaba. Razlika između integralnih vrata i razdvojenih vrata u ukupnim troškovima nije velika, uglavnom prema relevantnim zahtjevima modeliranja za određivanje relevantnog strukturnog oblika. Zbog trenutnih visokih zahtjeva modeliranja automobila i efikasnosti proizvodnje, ukupna struktura vrata ima tendenciju da bude podijeljena. [2] Zahtjevi dizajna vrata za uređivanje emitiranja 1, kako bi se osigurala udobnost putnika pri ulasku i izlasku, maksimalno otvaranje se kontrolira na 65° ~ 70°; 2. Ne smije biti smetnji položaja s drugim dijelovima tokom otvaranja; 3, vrata trebaju biti pouzdano zaključana kada su zatvorena, neće se otvarati tokom vožnje; 4, mehanizam vrata mora kontrolirati obrnuto, uključujući vrata koja se slobodno otvaraju, svjetlo za podizanje stakla itd.; 5, dobri zahtjevi za performanse brtvljenja; 6, s velikom prozirnom površinom, kako bi se zadovoljili zahtjevi bočnog vida; 7, imati dovoljnu čvrstoću i krutost da se osigura pouzdan rad vrata, smanji vibracija dijelova vrata, poboljša sigurnost vozila od bočnog sudara, spriječi upadanje vrata; 8, dobra proizvodnja vrata, proces montaže. 1, ploča vrata automobila: štancanje tankog čeličnog lima debljine 0,6 ~ 0,8 mm; 2, greda za ojačanje vrata: to jest, greda za vrata protiv sudara, postoji zatvoreni okrugli oblik cijevi, ali i prešanje čeličnog lima visoke čvrstoće; 3, unutrašnja ploča vrata: važna potporna ploča, ali i pričvršćivanje tijela vrata, obično korištenjem deblje tanke čelične ploče. Ima sljedeće karakteristike: (1) potrebno ju je izvući iz dubljeg perimetra da bi se formirala deblja vrata; (2) konveksne i konkavne ploče različitih oblika potrebno je utisnuti na površinu ploče za ugradnju pomoćnog mehanizma; (3) utisnuti različite armaturne šipke radi poboljšanja krutosti i smanjenja vibracija i buke. 4, ploča za ojačanje vrata: tijelo vrata je djelomično ojačano i postavljeno. (1) Ugraditi dio mehanizma za pričvršćivanje vrata na unutrašnju površinu ploče radi poboljšanja krutosti i čvrstoće veze dijela za ugradnju; (2) Ploča za ojačanje debljine 1,2 ~ 1,6 mm postavlja se na šarku za ugradnju tijela vrata, graničnik otvaranja i bravu vrata i zavariva se s unutrašnjom pločom vrata; (3) Ojačavajuće ploče se postavljaju u vrata i izvan prozorske daske, a treba uzeti u obzir fiksnu instalacijsku strukturu profila i zaptivne trake. 5, okvir vrata i prozora: uglavnom se koristi tanki čelični lim za štancanje ili valjanje. Glavne tačke koje treba uzeti u obzir u profilu strukture okvira prozora: (1) Ispravna koordinacija sa okvirom vrata na strani karoserije; (2) Dobre performanse zaptivanja, zaptivne trake, raspored žljebova za staklo i instalacijska struktura; (3) Ispunjavanje zahtjeva za podizanje stakla; (4) Čvrstoća samog okvira prozora, što ima veći uticaj na zaptivanje; (5) Struktura spajanja okvira prozora i unutrašnje i vanjske ploče. Prilikom pregleda novih vrata automobila, prvo moramo provjeriti da li ivica novih vrata automobila ima male nabore, a zatim provjeriti da li stub A, stub B i stub C novog automobila imaju problema, ali također provjeriti da li prizma novog okvira automobila ima koroziju, ovdje je vrlo lako pogriješiti, jer mnogi ljudi otvarajući vrata slučajno udaraju u prepreke oko karoserije, što će uzrokovati hrđu u prizmatičnoj boji. Prilikom pregleda vrata novog automobila, potrebno je obratiti više pažnje na prizmu pregleda vrata novog automobila, iako nije toliko važan kao pregled mjenjača automobila, ali se ne može zanemariti. Uostalom, ako vrata novog automobila nisu dobro zatvorena, što dovodi do curenja vode kada pada kiša, ili ako je automobil imao nesreću, vrata nisu jako stisnuta. Pregled kada su vrata novog automobila zatvorena: Promatrajte da li je razmak sa obje strane vrata novog automobila gladak, gladak, ujednačene veličine i da li je prianjanje na istoj razini, jer ako su vrata postavljena s problemima, moguće je da su vrata viša ili niža od druge strane vrata. Pored pažljivog pregleda, ovaj korak treba provjeriti i rukom. Drugo, pregled kada su vrata novog automobila otvorena: Promatrajte da li je gumena traka na vratima novog automobila, kao i na A-stubu i B-stubu novog automobila normalna, jer ako je gumena traka nepravilno postavljena, ponovljeno zatvaranje i istiskivanje vrata uzrokovat će deformaciju gumene trake s obje strane. Na ovaj način, nepropusnost novog automobila neće biti previše dobra, a može doći i do prodiranja vode u novi automobil kada pada kiša. Treće, prilikom pregleda vrata novog automobila treba pažljivo provjeriti i da li su dijelovi unutar A-stuba novog automobila pravilno obojeni i da li su vijci čvrsti. Ne samo vijci ovdje, već i vijci u svakom položaju novog automobila trebaju biti pažljivo provjereni. 4. Nekoliko puta prebacite svaka vrata, osjetite da li je proces prebacivanja gladak i prirodan i da li postoji neobičan zvuk. Prijateljski savjet: Prilikom pregleda vrata novog automobila, moramo više puta ići naprijed-nazad, posmatrati iz više smjerova, praktično, kako bismo pronašli problem. Pregled novog automobila ne smije se bojati problema, a pregled vrata novog automobila ne može se odraziti samo na vrata, već na sva četiri nova vrata automobila, kako bi se osigurala najveća moguća kvaliteta.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
