Šta radi štitnik kočionog diska?
Glavne funkcije štitnika kočionog diska uključuju:
Spriječite prodor zemlje i šljunka: zaštitna ploča može učinkovito spriječiti da se prljavština i šljunak koji se kotrljaju kotačem na kočioni disk, izbjegne nečistoće pričvršćene na kočioni disk, što rezultira abnormalnim habanjem i smanjenjem performansi.
Zaštita od prašine ovjesa i kočnica: Štit sprječava da se prašina nastala tokom kočenja proširi na sistem ovjesa, smanjujući koroziju i habanje dijelova ovjesa.
Pomoćno odvođenje toplote: Iako zaštitna ploča možda nije baš pogodna za odvođenje toplote, ona ipak pomaže da se kočioni sistem održi na odgovarajućoj temperaturi u većini slučajeva, posebno na vozilima ne-visokih performansi.
Spriječite prskanje vode i fizičko oštećenje: Štitnik također sprječava prskanje vode na vrući disk kočnice, smanjujući rizik od fizičkog oštećenja diska kočnice.
Ukratko, štitnik kočionog diska je važna sigurnosna komponenta, koja štiti kočioni sistem sprečavajući prodor stranog tijela i pomaže u rasipanju topline kako bi se osigurala sigurnost i performanse vozila.
Uzroci zvuka tarne ploče kočionog diska mogu uključivati deformaciju diska kočnice, ozbiljno istrošenost kočione ploče, strano tijelo između diska i pločica, vijak za podešavanje kočionog diska je izgubljen ili oštećen, tačka ili samo promijenjena nova kočiona obloga automobila, kočnica naopačke ili nedosljedni modeli koriste inferiorne, , abnormalno visoke kočione pločice, cilindar kočionog točka, nedostatak kočione tekućine.
Deformacija kočionog diska: Kada se debljina kočionog diska promijeni u kružnom smjeru, može uzrokovati nenormalan zvuk. U ovom slučaju obično je potrebno zamijeniti ili popraviti kočioni disk.
Istrošenost kočionog diska: istrošenost diska kočnice će stvoriti duboki žljeb na disku, trenje između kočionog diska i ruba žlijeba će proizvesti nenormalnu buku. ako žljeb nije dubok, može se riješiti brušenjem ruba kočione pločice; Ako je žljeb dubok, potrebno je zamijeniti kočioni disk.
Između kočionih pločica i kočionog diska ima stranih tijela: kao što su kamenčići ili vodeni film i druga strana tijela koja ulaze, prouzročit će nenormalnu buku. Nakon duže vožnje, buka može polako nestati ili možete sami ukloniti stranu materiju.
Gubitak ili oštećenje vijaka za podešavanje diskova: će rezultirati nenormalnom bukom kočenja, oštećeni zavrtnji moraju biti popravljeni ili zamijenjeni.
Period uhodavanja novog automobila ili samo promijenjene kočione pločice: će imati određeni nenormalan zvuk, je normalna pojava, nakon vožnje u nenormalnom zvuku će nestati.
Kočione pločice su nepravilno instalirane ili model ne odgovara: prouzrokuje neuobičajen zvuk kočnice, treba instalirati kočione pločice u skladu sa modelom, u slučaju obrnutog postavljanja, treba ponovo instalirati kočione pločice.
Upotreba inferiornih, jakih kočionih pločica: će dovesti do nenormalnog zvuka kočnica, potrebno je zamijeniti druge marke kočionih pločica.
Nenormalna potpumpa kočnice, nedostatak kočione tekućine: dovodi do nenormalnog zvuka kočnice, potrebno je provjeriti i popraviti podpumpu kočnice, dodati kočionu tekućinu.
Ukratko, kada se utvrdi da kočioni disk ima neuobičajen zvuk, vlasnik bi trebao provjeriti i popraviti na vrijeme, kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
