Znakovi oštećenja prednjeg truba uključuju:
Problemi s gumama: automobilske gume mogu pojesti gumu, fenomen odstupanja, to je zato što oštećenje kuta utiče na normalan rad gume, dovodi do neravnomjernog trošenja gume.
Problemi s kočnicama: kočnica može osjetiti očito podrhtavanje, to je zato što oštećenje ugla utječe na stabilnost kočionog sistema, može dovesti do oštećenja ležaja i pogonskog vratila.
Nenormalno trošenje prednjeg točka: može se pojaviti abnormalno istrošenost prednjeg točka, slab povratak u smjeru, to je zato što oštećenje ovčijeg kuta utječe na normalnu rotaciju i pozicioniranje prednjeg točka.
Nenormalna buka tijela: kada vozilo vozi, mogu postojati simptomi neuobičajene tjelesne buke, to je zato što oštećenje sirene dovodi do nenormalnog pomicanja mehaničkih dijelova.
Problemi sa stabilnošću vozila: oštećenje sirene može uticati na stabilnost vozila, udobnost i rukovanje, u ozbiljnim slučajevima može dovesti do toga da vozilo ne može da prođe, pa čak i nesreće.
Automobilska sirena je dio sklopa zgloba upravljača, odgovorna je za povezivanje točka i ovjesa, nosi opterećenje na prednjem dijelu automobila, i podržava prednji točak da se okreće oko osovine kako bi se ostvarilo upravljanje automobilom. Stoga je zdravlje šofara ključno za performanse i sigurnost vozila. Kada se utvrdi da je oštećen, treba ga zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Koja je uloga automobilske sirene?
Sirena automobila se naziva "ruka upravljača" ili "ruka zgloba upravljača", što je glava osovine koja nosi funkciju upravljanja na oba kraja I-grede ispred automobila, a pomalo je nalik na trubu ovca, pa je poznata kao "ovčji rog".
Glavna funkcija prednje sirene automobila je da prenosi i nosi prednji teret automobila, podrži i pokreće prednji točak da se okreće oko osovine, tako da se automobil okreće.
Prednja truba automobila, , takođe poznata kao zglob upravljača ili ruka zgloba upravljača, je glava osovine na oba kraja prednje I-grede koja nosi funkciju upravljanja. Njegov oblik je pomalo poput kozjeg roga, pa se naziva „kozji rog“. Upravljački zglob je važan dio upravljačkog sistema automobila. može učiniti da vozilo radi stabilno, stabilno, osjetljivo prenosi smjer vožnje i osigurava točnost vožnje. U stanju vožnje, zglob upravljača nosi promjenjivo udarno opterećenje, stoga zahtijeva visoku čvrstoću. Postoje dva kraka na zglobu upravljača s jedne strane integrirane prednje osovine u blizini upravljačkog diska, spojeni su sa uzdužnom i poprečnom ankerom, postoji samo jedna ruka na drugoj strani zgloba upravljača povezana pomoću poprečna vučna šipka. Ovaj dizajn omogućava nesmetano upravljanje automobilom, istovremeno osiguravajući sigurnost i stabilnost.
Osim toga, automobilska truba se naziva i „zglob upravljača“ ili „ruka zgloba upravljača“, to je glava osovine prednjeg I-zraka s funkcijom upravljanja. Struktura roga je pomalo poput roga, , tako da je uobičajeno poznat kao "volov rog". upravljački zglob može učiniti automobil nesmetanim, osjetljivim prijenosom smjera vožnje, jedan je od važnih dijelova upravljanja automobilom.
Funkcija zgloba upravljača je da prenosi i nosi teret prednjeg dela automobila, podržava i pokreće prednji točak da se okreće oko osovine i da se automobil okreće. U voznom stanju automobil je podvrgnut promjenjivim udarnim opterećenjima, tako da je potrebna visoka čvrstoća.
Prošireni podaci: Na zglobu upravljača na jednoj strani integrirane prednje osovine u blizini upravljačkog diska nalaze se dvije ruke, koje su spojene na uzdužnu i poprečnu angliju, a samo jedna ruka na drugoj strani upravljača zglob spojen poprečnom sponom.
Način povezivanja ručice zgloba upravljača na zglobu upravljača uglavnom je povezan preko 1/8-1/10 konusa i utora, koji je čvrsto povezan i nije ga lako olabaviti, ali proces obrade zgloba je više.
Upravljački zglob je uglavnom kovan od istog materijala kao i zglob, a termičkom obradom postiže istu tvrdoću kao i zglob. Općenito, povećanje tvrdoće može povećati vijek trajanja dijelova, ali tvrdoća je previsoka, žilavost originala je suviše loša, a obrada je teška.
1, ručica ili čahura upravljača dozvoljavaju razmak od 0,3-0,5 mm. Ako je prekomjerno istrošeno, treba ga zamijeniti.
2. Prilikom montaže čahuru treba nauljiti. I napunite dvije košuljice litijumskom mašću.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
