Znakovi oštećenja prednjeg roga uključuju:
Problemi s gumama: automobilske gume mogu nagristi gumu, fenomen odstupanja, to je zato što ugaono oštećenje utiče na normalan rad gume i dovodi do neravnomjernog trošenja gume.
Problemi s kočnicama: Kočnica može osjećati očigledno podrhtavanje, to je zato što oštećenje pod uglom utiče na stabilnost kočionog sistema, što može dovesti do oštećenja ležaja i pogonskog vratila.
Nenormalno trošenje prednjeg kotača: prednji kotač može izgledati neuobičajeno istrošeno, smjer lošeg povratka, to je zato što oštećenje kuta ovce utječe na normalnu rotaciju i pozicioniranje prednjeg kotača.
Neuobičajena buka karoserije: kada se vozilo kreće, mogu se javiti simptomi kvara uzrokovani neuobičajenom bukom karoserije, to je zato što oštećenje sirene dovodi do abnormalnog kretanja mehaničkih dijelova.
Problemi sa stabilnošću vozila: oštećenje sirene može uticati na stabilnost vozila, udobnost i upravljivost, a u ozbiljnim slučajevima može dovesti do toga da vozilo ne može da se pokrene, pa čak i do nesreća.
Automobilska sirena je dio sklopa upravljačkog zgloba i odgovorna je za povezivanje točka i ovjesa, nosi opterećenje na prednjem dijelu automobila i podržava prednji točak da se okreće oko osovine osovine kako bi se ostvarilo upravljanje automobilom. Stoga je ispravnost sire ključna za performanse i sigurnost vozila. Nakon što se utvrdi da je oštećena, treba je na vrijeme zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Koja je uloga automobilske sirene?
Sirena automobila naziva se "zglob volana" ili "ruka zgloba volana", što je glava osovine koja nosi funkciju upravljanja na oba kraja I-grede ispred automobila, i pomalo je slična rogu ovce, pa je obično poznata kao "rog ovce".
Glavna funkcija prednje sirene automobila je prenošenje i podnošenje prednjeg opterećenja automobila, podupiranje i pokretanje prednjeg točka koji se okreće oko osovine osovine, tako da se automobil okreće.
Prednja sirena automobila, poznata i kao zglob upravljača ili ruka zgloba upravljača, je glava osovine na oba kraja prednje I-grede koja nosi funkciju upravljanja. Njen oblik pomalo podsjeća na kozji rog, pa se naziva i "kozji rog". Zglob upravljača je važan dio sistema upravljanja automobila. Može omogućiti stabilno kretanje vozila, osjetljivo prenošenje smjera vožnje i osiguranje preciznosti vožnje. U stanju vožnje, zglob upravljača podnosi promjenjivo udarno opterećenje, stoga je potrebna visoka čvrstoća. Na zglobu upravljača nalaze se dva kraka na jednoj strani integrirane prednje osovine u blizini diska upravljača, koji su povezani uzdužnom i poprečnom sponom, dok se na drugoj strani zgloba upravljača nalazi samo jedan krak povezan poprečnom sponom. Ovaj dizajn omogućava glatko upravljanje automobilom, istovremeno osiguravajući sigurnost i stabilnost.
Osim toga, automobilska sirena se naziva i "zglob volana" ili "ruka zgloba volana", to je osovina prednje I-grede s funkcijom upravljanja. Struktura sirene pomalo podsjeća na sirenu, pa je obično poznata kao "volovski truba". Zglob volana može učiniti automobil glatkim, osjetljivim prijenosom smjera kretanja, što je jedan od važnih dijelova upravljanja automobilom.
Funkcija zglobne osovine je da prenese i podnese opterećenje prednjeg dijela automobila, podupre i pokrene prednji točak kako bi se okretao oko osovine i skretao automobil. U stanju vožnje, automobil je izložen promjenjivim udarnim opterećenjima, tako da se od njega zahtijeva visoka čvrstoća.
Prošireni podaci: Na zglobnoj osovini s jedne strane integrirane prednje osovine u blizini upravljačkog diska nalaze se dvije ruke koje su povezane s uzdužnom, odnosno poprečnom sponom, a na drugoj strani zglobne osovine samo jedna ruka povezana je poprečnom sponom.
Način spajanja ručice zgloba volana na zglobu volana uglavnom je povezan preko konusa i žljeba 1/8-1/10, koji su čvrsto spojeni i nije ih lako otpustiti, ali proces obrade zgloba volana je složeniji.
Ručica zgloba volana je uglavnom kovana od istog materijala kao i zglob volana, a istu tvrdoću sa zglobom volana postiže termičkom obradom. Općenito, povećanje tvrdoće može povećati vijek trajanja dijelova, ali tvrdoća je previsoka, žilavost originala je preslaba, a obrada je teška.
1, ruka ili čahura upravljačkog zgloba omogućava zazor od 0,3-0,5 mm. U slučaju prekomjernog istrošenja, treba ih zamijeniti.
2. Prilikom sastavljanja, čahuru treba podmazati uljem. I napuniti dvije obloge litijumovom mašću.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
