Benzinska pumpa.
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz spremnika i pritisnite ga kroz cijev i filter benzina do plovne komore karburatora. To je zbog benzinske pumpe koju se rezervoar benzina može postaviti na stražnji dio automobila, daleko od motora, a ispod motora.
Benzinska pumpa prema različitim načinu vožnje može se podijeliti u tipu mehaničkog dimenzije dimenzije i električni pogon tipa dva.
Dijafragma tip benzinska pumpa
Dijafragm tip benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe, koja se koristi u motoru karburatora, općenito vođena ekscentričnim kotačem na bregastim vratima, njegova radna situacija je:
① Rotacija za usisavanje ulja, kada ekscentrična gornja ruka za ruke, povucite pumpu Film Rod, pumpu, dolje, proizvodite usisavanje, benzin će biti usisan iz rezervoara, a kroz uljnu cijev, u ulje na ulje u naftnoj komori benzinske pumpe.
② Pump ulje kada ekscentrik postane pojedini ugao i više ne vrši ruku s potresima, proljeće pumpi se proteže, pumpu pump izlazi, a benzin se pritisne iz izlaznog ventila u obliku ulja u float komoru karburatora.
Inmifragma tipka je karakteristična njegova jednostavna struktura, ali zbog toplotnih efekata motora treba posvetiti posebnu pažnju na osiguravanje performansi pumpe na visokim temperaturama, kao i izdržljivosti dijafragme gumenog materijala na grijanje i ulje.
Maksimalna opskrba uljem opće benzinske pumpe iznosi 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva u benzinskom motoru. Kada je pumpleno ulje veće od potrošnje goriva, a iglasti ventil komore karburetora je zatvoren, pritisak u utičnicu pumpe za pumpe, reagira na pumpu za ulje, a dijafragma je skraćena ili prestaje raditi.
Električna benzinska pumpa
Električna benzinska pumpa, koja ne vozi bregastom vratilom, već elektromagnetskom silom više puta za usisavanje pumpe. Električna pumpa može slobodno odabrati položaj instalacije, a može spriječiti fenomen otpornosti na zraku.
Glavne vrste instalacije električnih benzinskih pumpi za motore za ubrizgavanje benzina ugrađene su u liniju za dovod ulja ili u rezervoaru benzina. Prva ima veliki izgled, ne zahtijeva poseban dizajn rezervoara za benzin i jednostavno je instalirati i rastaviti. Međutim, ulje za usisavanje pumpe je duga, jednostavan za proizvodnju zraka, a radni šum je veći, pored toga, pumpa za ulje ne smije curiti, a ova vrsta se manje koristi na trenutnim novim vozilima. Posljednji navod za gorivo je jednostavan, nizak šum, višestruki zahtjevi za curenje goriva nisu visoki, je trenutni glavni trend.
Na radu, pored pružanja potrošnje potrebne za rad motora, protok benzinske pumpe također bi trebao osigurati da postoji dovoljan povratni protok kako bi se osigurala stabilnost pritiska i dovoljno hlađenja.
Koji simptom pumpa benzinska pumpa
1. Podešavanje motora: Ovo je najčešća manifestacija kvara benzinske pumpe, jer benzinska pumpa ne može normalno raditi, što rezultira nedovoljnim opskrbom gorivom, a vozilo je prirodno teško pokrenuti.
2. Flameout Tokom vožnje: Zbog nestabilnog opskrbe gorivom, vozilo se može iznenada zapaliti tokom vožnje.
3. Povećana potrošnja goriva: Ako benzinska pumpa ne uspije, automobil može konzumirati više goriva za ispunjavanje normalnih potreba rada.
4. Smanjeni performanse motora: Zbog nestabilnog opskrbe gorivom mogu se utjecati na performanse ubrzanja i najveća brzina automobila.
5. Osvjetljenje upozorenja na nadzornu ploču je uključeno: Neuspjeh pumpe za gorivo potaknut će se zatražiti svjetlo upozorenje nadzornom ploči.
Princip rada benzinske pumpe
1, princip benzinske pumpe je usisavanje benzina iz rezervoara, a kroz cjevovod i tlaku filtra benzina do teretnog prostora karburatora. To je zbog benzinske pumpe koju se rezervoar benzina može postaviti na stražnji dio automobila, daleko od motora, a ispod motora. Električna benzinska pumpa, koja ne vozi bregastom vratilom, već elektromagnetskom silom više puta za usisavanje pumpe.
2, Načelo benzinske pumpe je sisati benzin iz spremnika i pritiska kroz cijev i benzin filter u plovak karburatora. Slijedi dio uvođenja benzinske pumpe: to je zbog benzinske pumpe koju rezervoar benzina može postaviti dalje od motora automobila i niži od motora.
3, Načelo benzinske pumpe je usisavanje benzina u rezervoaru automobila i pošaliti ga u float komoru karburetora kroz cjevovod i benzinski filter. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za gorivo za automobile može se postaviti na stražnji dio automobila, daleko od motora i niži od motora. Električna benzinska pumpa ne pokreće ga bregasto vratilo, ali elektromagnetska sila više puta sisa film pumpe.
1 Preveliki pritisak benzinske pumpe uništit će normalne uvjete podmazivanja. Kao što je viskoznost nafte prevelika, metamorfna želatina, filter element i blokada prolaza ulja, podešavanje regulatora pritiska ili se ne može otvoriti uzrokovat će visok pritisak ulja.
2, Centrifugalna pumpa habanje rotora: Tlak na ulje je smanjen, ubrzanje je slabo. Ugljična četkica: Benzinska pumpa se zaustavlja, u ovom slučaju se ne može pokrenuti, pumpu se još uvijek može pokrenuti. Mehanički kvar poput rotora zaglavljen: Radna struja pumpe za ulje se povećava, uzrokujući oštećenje releja ili osiguranja.
3, glavni razlozi za nestabilnost automobilskih goriva su: regulator podmetača za gorivo oštećenje pumpe za gorivo, zaslon za crpkanje ili zaslonu za ulje ili zaslon za gorivo, kontakt za gorivo sa lošim blokadom goriva ili blokadu cijevi goriva. Tlak goriva je nestabilan, a utjecaj na automobil uglavnom je brzina u praznom hodu nestabilna, a odjel za rad motora je slab za ubrzanje. Nadam se da ste ga smatrali korisnim.
4, tlak ulja je prenizak: oštećenje pumpe za ulje, manjak pumpe, ulje, regulator tlaka ulja.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
