• zaglavni_baner
  • zaglavni_baner

SAIC MG RX5 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI DIJELOVI BENZINSKA PUMPA-11042054 Sistem napajanja DOBAVLJAČ AUTO DIJELOVA veleprodaja mg katalog jeftinija fabrička cijena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG RX8

Organizacija mjesta: PROIZVEDENO U KINI

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozitna kompanija Brend: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda BENZINSKA PUMPA
Primjena proizvoda SAIC MG RX5 NOVO
OEM broj proizvoda 11042054
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brend zhuomeng automobile
Sistem aplikacija SVI

Izložba proizvoda

BENZINSKA PUMPA-11042054
BENZINSKA PUMPA-11042054

Znanje o proizvodima

Benzinska pumpa.
Funkcija benzinske pumpe je da usisava benzin iz rezervoara i potisne ga kroz cijev i filter za benzin do komore plovka karburatora. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora.
Benzinske pumpe, prema različitim načinima vožnje, mogu se podijeliti na mehanički pogon s membranom i električni pogon drugog tipa.
Benzinska pumpa membranskog tipa
Membranska benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe, koja se koristi u karburatorskim motorima, obično je pogonjena ekscentričnim kotačem na bregastoj osovini, a njen radni režim je sljedeći:
① Rotacija bregaste osovine za usisavanje ulja, kada ekscentrična gornja ruka protrese, povuče šipku pumpe prema dolje, film pumpe se spušta, stvarajući usisavanje, benzin će biti usisan iz rezervoara i kroz cijev za ulje, filter za benzin, ulazi u uljnu komoru pumpe za gorivo.
2 Ulje u pumpi Kada se ekscentrik okrene za određeni ugao i više ne dodiruje viljušku, opruga pumpe se isteže, film pumpe se podiže i benzin se potiskuje iz izlaznog ventila za ulje u komoru plovka karburatora.
Benzinska pumpa dijafragmalnog tipa karakterizira jednostavna struktura, ali zbog termalnih efekata motora, posebnu pažnju treba posvetiti osiguranju performansi ulja pumpe na visokim temperaturama, kao i izdržljivosti gumene membrane na toplinu i ulje.
Maksimalni dovod ulja opće benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veći od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kada je količina ulja u pumpi veća od potrošnje goriva, a igličasti ventil komore plovka karburatora je zatvoren, pritisak u izlaznoj cijevi uljne pumpe se povećava, reaguje na pumpu za ulje, a hod dijafragme se skraćuje ili prestaje da radi.
Električna benzinska pumpa
Električna benzinska pumpa, koju ne pokreće bregasta osovina, već elektromagnetna sila koja više puta usisava film pumpe. Električna pumpa može slobodno birati položaj ugradnje i spriječiti fenomen otpora zraka.
Glavne vrste instalacija električnih benzinskih pumpi za motore sa ubrizgavanjem benzina su instalacije u dovodnom vodu za ulje ili u rezervoaru za benzin. Prva ima veliki raspored, ne zahtijeva poseban dizajn rezervoara za benzin i lako se instalira i rastavlja. Međutim, usisni dio uljne pumpe je dugačak, lako se proizvodi otpor zraka, a buka pri radu je veća, osim toga, uljna pumpa ne smije propuštati, a ovaj tip se manje koristi na trenutnim novim vozilima. Potonji tip ima jednostavan cjevovod za gorivo, nisku buku i niske zahtjeve za propuštanje više vrsta goriva, što je trenutni glavni trend.
Pri radu, pored obezbjeđivanja potrošnje potrebne za rad motora, protok benzinske pumpe treba da osigura i dovoljan povratni tok kako bi se osigurala stabilnost pritiska u sistemu goriva i dovoljno hlađenje.
Koji je simptom kvara benzinske pumpe?
1. Problemi s pokretanjem motora: Ovo je najčešća manifestacija kvara benzinske pumpe, jer benzinska pumpa ne može normalno raditi, što rezultira nedovoljnim dovodom goriva, a vozilo je prirodno teško pokrenuti.
2. Gašenje plamena tokom vožnje: Zbog nestabilnog dovoda goriva, vozilo se može iznenada ugasiti tokom vožnje.
3. Povećana potrošnja goriva: Ako benzinska pumpa otkaže, automobil može potrošiti više goriva kako bi zadovoljio normalne potrebe rada.
4. Smanjene performanse motora: Zbog nestabilnog dovoda goriva, performanse ubrzanja i maksimalna brzina automobila mogu biti pogođeni.
5. Upaljena je lampica upozorenja na instrument tabli: kvar pumpe za gorivo kod nekih vozila bit će označen lampicom upozorenja na instrument tabli.
Princip rada benzinske pumpe
1, princip rada benzinske pumpe je usisavanje benzina iz rezervoara, te njegovo usisavanje kroz cjevovod i filter za benzin pod pritiskom dovodi do prostora s plovkom karburatora. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora. Električna benzinska pumpa, koju ne pokreće bregasta osovina, već elektromagnetna sila koja više puta usisava film pumpe.
2, princip benzinske pumpe je usisavanje benzina iz rezervoara i pritisak kroz cijev i filter za benzin u prostor s plovkom karburatora. Slijedeći dio je uvod u benzinsku pumpu: Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za benzin može biti postavljen dalje od motora automobila i niže od motora.
3, princip benzinske pumpe je usisavanje benzina iz rezervoara automobila i njegovo slanje u komoru plovka karburatora kroz cjevovod i filter za benzin. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, rezervoar za gorivo automobila može se postaviti na stražnji dio automobila, dalje od motora i niže od motora. Električnu benzinsku pumpu ne pokreće bregasta osovina, već elektromagnetna sila više puta usisava film pumpe.
1. Prekomjerni pritisak benzinske pumpe će uništiti normalne uslove podmazivanja. Na primjer, prevelika viskoznost ulja, metamorfna želatinizacija, začepljenje filtera i prolaza za ulje, podešavanje regulatora pritiska ili nemogućnost otvaranja uzrokovat će visok pritisak ulja.
2, trošenje rotora centrifugalne pumpe: pritisak dovoda ulja je smanjen, ubrzanje je slabo. Trošenje ugljeničnih četkica: Benzinska pumpa se zaustavlja, ne može se pokrenuti, u ovom slučaju može udariti u dno rezervoara, ali pumpa i dalje može raditi. Mehanički kvar, kao što je zaglavljeni rotor: radna struja uljne pumpe raste, što uzrokuje oštećenje releja ili osiguranja.
3, glavni razlozi nestabilnosti pritiska goriva u automobilu su: oštećenje regulatora pritiska goriva na pumpi za gorivo, nedovoljna količina ulja u pumpi ili začepljenje filtera za ulje na pumpi za gorivo, loš kontakt sa elementom filtera za gorivo ili začepljenje cijevi za gorivo. Pritisak goriva je nestabilan, a uticaj na automobil je uglavnom nestabilan u praznom hodu i slab rad motora pri ubrzavanju. Nadam se da vam je ovo bilo korisno.
4, pritisak ulja je prenizak: oštećenje pumpe za ulje, nedostatak ulja u pumpi, regulator pritiska ulja.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ove vaše nedoumice, za detaljnije informacije kontaktirajte nas.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi