Remenica zatezača.
Kotač za zatezanje uglavnom se sastoji od fiksne ljuske, tenzijske ruke, kotača, torzijske opruge, kotrljajućih ležajeva i opružnog rukava itd., Što može automatski prilagoditi zatezanje kaiševa, tako da je prijenosni sistem stabilan, siguran i pouzdan.
Točak za zatezanje je dio automobila i ostalih rezervnih dijelova, pojas se lako nositi, pojas će se prostizati nakon brušenja kotača za zatezanje ili prigušivanje, uz zatezanje pojasa za zatezanje, manje je glatko, manje buke i može spriječiti klizanje.
Zatezni točak pripada rutinskom projektu održavanja, obično je potrebno zamijeniti 6-80.000 kilometara, obično ako se prednji kraj motora ima nenormalno zavija ili napetost za zatezanje napetosti za zatezanje mjesta za odstupanje lokacije previše, u ime napetosti je nedovoljna. Preporučuje se zamjena pojasa, zatezanja kotača, točkova za ispravljanje i generator pojedinačnog kotača kada je sistem prednjeg krajnjeg pribora nenormalan na 60.000-80.000 km.
Funkcija zatezanja kotača je podešavanje nepropusnosti pojasa, smanjiti vibraciju pojasa tokom rada i spriječiti da se pojas klizi u određenoj mjeri kako bi se osiguralo normalan i stabilan rad prijenosnog sustava. Općenito, zamjenjuje se sa kolaborativnim dodacima kao što su pojasevi i radovima kako bi se izbjegle brige.
Da bi se održala ispravna sila zatezanja pojaseva, izbjegavajte klizanje i nadoknadite izduživanje uzrokovano habanjem i starenjem pojasa, potreban je određeni obrtni moment u stvarnom korištenju zatezanja kotača. Kad se kaiš zatezni kotač radi, pokretni pojas može prouzrokovati vibraciju u zateznom kotaču za zatezanje remena, koji može prouzrokovati prerano trošenje pojasa i zatezanja kotača. U tu svrhu dodaje se mehanizam otpora u zatezni točak. Međutim, jer postoji mnogo parametara koji utječu na obrtni moment i otpornost na zatezanje kotača, utjecaj svakog parametra nije isti, tako da je odnos između dijelova zatezanja i obrtnog momenta i otvaranja i otvaranja i otvaranja i otvaranja i otkula. Promjena obrtnog momenta izravno utječe na promjenu otpora i glavna je utjecaja na faktor otpora, a glavni utjecaj zakretni moment je parametar torzijske proljeće. Pravilno smanjujući srednji promjer torzijske proljeće može povećati vrijednost otpornosti za zatezanje zatezanja.
Kada zategnute zatezanje točka u automobilu, efikasno rješenje je nanošenje podmazivo ulje između zateznog kotača i fiksne točke.
To značajno smanjuje probleme buke i čini vašu vožnju tišim i ugodnijim.
Zatezni točak, koji se koristi u automobilskom pogonu, ključna je komponenta koja održava remen pravilno zategnuti. Prema različitim aplikacijama, zatezač je podijeljen u zatezač zatezača i vremenski remen, koji su odgovorni za zatezač kaiševa generatora, klima uređajem, pojasnog pojasa i remena motora kao i remen. Zatezni točak podijeljen je u mehanički i hidraulički automatski zatezni točak kako bi zadovoljio različite potrebe za napetošću.
Konkretno, vremenski pojas igra presudnu ulogu u sistemu ventila motora. Usko je povezan sa radijskom vratima i osigurava precizan unos i izduvna vremena preciznim prenosnim omjerima. Stoga je održavanje dobrog stanja i napetosti remena za vremenski pojas ključan za normalan rad motora.
U slučaju problema zatezanja kotača, pored primjene ulja za podmazivanje, preporučuje se da vlasnik provjera i zamijeni pojas i zatezni točak s ozbiljnim nošenjem. To može efikasno izbjeći ozbiljnije neuspjehe i osigurati sigurnost i pouzdanost automobila.
Tenzivni točak generatora može se zamijeniti manjim kotačem.
Zamena zateznog kotača generatora obično je rješavati probleme koji se javljaju u radu vozila, poput električnog vozila za vožnju uzrokovane oštećenjem ležaja ili padu performansi uzrokovanih problemom sama zatezanja. Prilikom zamjene zateznog kotača, eksperimentalno je dokazao da se zatezni točak može zamijeniti odvojeno bez zamjene cijelog sklopa, što može uštedjeti troškove. Prilikom instaliranja treba napomenuti da su vijci relativno tijesni, a možda će biti potrebno koristiti alate kao što su topovi vjetra i nanesite malo ljepilo otpornog na truljenje na vijcima koji će ih pomoći. Pored toga, iako je u nekim slučajevima izvedivo zameniti zatezanje zatezanja pojedinačno, takođe se preporučuje da je bolje zamijeniti kompletan set, jer može biti prikladniji. Međutim, neki su korisnici uspješno kupili i zamijenili zapet za zapet za zapet, a efekat upotrebe je dobar.
Općenito, hoće li pretvoriti veliki kotač u mali kotač ovisi o nizu faktora, uključujući specifičan model vozila, zahtjeve dizajna za zatezanje i potrebe za popravkom pojedinca. Prije bilo kakve zamjene, preporučuje se detaljno pročitati vlasnički priručnik o vozilu ili se obratite profesionalnom automobilskom servisu za osiguranje sigurnosti i efikasnosti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
