Head lamp.
Automobilska prednja svjetla se uglavnom sastoje od tri dijela: sijalice, reflektora i odgovarajućeg ogledala (ogledalo za astigmatizam).
1. sijalica
Sijalice koje se koriste u automobilskim farovima su sijalice sa žarnom niti, halogene volframove sijalice, nove lučne lampe velike jačine i tako dalje.
(1) Žarulja sa žarnom niti: njena nit je napravljena od volframove žice (volfram ima visoku tačku topljenja i jako svjetlo). Tokom proizvodnje, kako bi se produžio vek trajanja sijalice, sijalica se puni inertnim gasom (azot i njegova mešavina inertnih gasova). Ovo može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu niti i poboljšati svjetlosnu efikasnost. Svjetlost sijalice sa žarnom niti ima žućkastu nijansu.
(2) Volfram halogenidna lampa: Volfram halogenidna sijalica se ubacuje u inertni gas u određeni halogeni element (kao što je jod, klor, fluor, brom, itd.), koristeći princip reakcije reciklaže volfram halida, tj. gasoviti volfram koji isparava iz filamenta reaguje sa halogenom da bi proizveo hlapljivi volfram halid, koji difundira u područje visoke temperature u blizini niti i razlaže se toplinom, tako da se volfram vraća u filament. Oslobođeni halogen nastavlja da difundira i učestvuje u reakciji sledećeg ciklusa, pa se ciklus nastavlja, čime se sprečava isparavanje volframa i pocrnjenje sijalice. Veličina volframove halogene sijalice je mala, kućište sijalice je napravljeno od kvarcnog stakla sa visokom temperaturnom otpornošću i visokom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, svjetlina volframove halogene sijalice je 1,5 puta veća od žarulje sa žarnom niti, a vijek trajanja je 2 do 3 puta duže.
(3) Nova lučna lampa visoke svjetline: Ova lampa nema tradicionalnu nit u žarulji. Umjesto toga, dvije elektrode su smještene unutar kvarcne cijevi. Cev je napunjena ksenonom i metalima u tragovima (ili metalnim halogenidima), a kada postoji dovoljan napon luka na elektrodi (5000 ~ 12000V), gas počinje da jonizuje i provodi električnu energiju. Atomi gasa su u pobuđenom stanju i počinju da emituju svetlost usled prelaska nivoa energije elektrona. Nakon 0,1 s, mala količina živine pare se isparava između elektroda, a napajanje se odmah prenosi na lučno pražnjenje živine pare, a zatim se prenosi na halogenu lučnu lampu nakon porasta temperature. Nakon što svjetlost dostigne normalnu radnu temperaturu sijalice, snaga održavanja lučnog pražnjenja je vrlo niska (oko 35w), tako da se može uštedjeti 40% električne energije.
2. reflektor
Uloga reflektora je da maksimizira polimerizaciju svjetlosti koju emituje sijalica u jak snop kako bi se povećala udaljenost zračenja.
Oblik površine ogledala je rotirajući paraboloid, obično napravljen od 0,6 ~ 0,8 mm tankog čeličnog lima ili od stakla, plastike. Unutrašnja površina je presvučena srebrom, aluminijumom ili hromom, a zatim polirana; Filament se nalazi u fokusnoj tački ogledala, a većina njegovih svjetlosnih zraka se odbija i izbacuje u daljinu kao paralelni snopovi. Sijalica bez ogledala može osvijetliti samo udaljenost od oko 6m, a paralelni snop reflektiran od ogledala može osvijetliti udaljenost veću od 100m. Nakon retrovizora postoji mala količina raspršene svjetlosti, od koje je gore potpuno beskorisno, a bočno i donje svjetlo pomaže u osvjetljavanju površine puta i ivičnjaka od 5 do 10m.
3. sočivo
Pantoskop, poznat i kao astigmatsko staklo, kombinacija je nekoliko specijalnih prizmi i sočiva, a oblik je uglavnom kružnog i pravougaonog oblika. Funkcija odgovarajućeg ogledala je da prelama paralelni snop koji se reflektuje od ogledala, tako da put ispred automobila ima dobro i ujednačeno osvetljenje.
sortiraj
Optički sistem farova je kombinacija sijalice, reflektora i odgovarajućeg ogledala. Prema različitoj strukturi optičkog sistema prednjih svjetala, prednja svjetla se mogu podijeliti u tri vrste: poluzatvorena, zatvorena i projektivna.
1. Polu-zatvoreni far
Poluzatvoreno ogledalo za rasvjetu prednjeg svjetla i ogledalo se ne mogu rastaviti, sijalica se može ubaciti sa zadnjeg kraja ogledala, prednost poluzatvorenog prednjeg svjetla je u tome što je žarulja izgorjela samo za zamjenu sijalice, nedostatak je loše zaptivanje . Kombinovani far kombinuje prednji pokazivač pravca, prednje širinsko svetlo, dugo i slabo svetlo u jednu celinu, dok su reflektor i pantoskop napravljeni u celinu korišćenjem organskih materijala, a sijalica se lako može napuniti iz nazad. Sa kombinovanim farovima, proizvođači automobila mogu proizvesti bilo koju vrstu odgovarajućih leća za farove na zahtev kako bi poboljšali aerodinamičke karakteristike vozila, ekonomičnost goriva i stil vozila.
2. Zatvoreni farovi
Zatvorena prednja svjetla se također dijele na standardna zatvorena svjetla i halogena zatvorena svjetla.
Optički sistem standardnog zatvorenog fara služi za spajanje i zavarivanje reflektora i odgovarajućeg ogledala u jednu cjelinu kako bi se formiralo kućište sijalice, a nit je zavarena na osnovu reflektora. Površina reflektora je aluminizirana vakuumom, a lampa je punjena inertnim plinom i halogenom. Prednosti ove strukture su dobre performanse zaptivanja, ogledalo neće biti zagađeno atmosferom, visoka efikasnost refleksije i dug radni vek. Međutim, nakon što žarna nit pregori, potrebna je zamjena cijele grupe rasvjete, a trošak je veći.
3. Projektivna prednja lampa
Optički sistem projektivnih farova uglavnom se sastoji od sijalice, reflektora, ogledala za senčenje i konveksnog ogledala. Koristite vrlo debelo negravirano konveksno ogledalo, ogledalo je ovalno. Dakle, njegov vanjski prečnik je vrlo mali. Projektivna prednja svjetla imaju dvije žarišne tačke, prvi fokus je sijalica, a drugi fokus se formira u svjetlu. Fokusirajte svjetlost kroz konveksno ogledalo i bacite ga u daljinu. Njegova prednost je u tome što su performanse fokusa dobre, a njegova putanja projekcije zraka je:
(1) Svjetlost koja se emituje u gornji dio sijalice prolazi kroz reflektor do drugog fokusa i fokusira se na udaljenost kroz konveksno podudarno ogledalo.
(2) Istovremeno, svjetlost koja se emituje u donji dio sijalice reflektira se od maskirajućeg ogledala, reflektira se natrag u reflektor i zatim baca u drugi fokus i fokusira se na udaljenost kroz konveksno odgovarajuće ogledalo.
U korišćenju automobila, zahtevi za farove su: kako da imaju dobro osvetljenje, ali i da izbegnu zaslepljivanje vozača nadolazećeg automobila, pa pri upotrebi farova treba obratiti pažnju na sledeće tačke:
(1) Pantoskop prednjeg svjetla održavajte čistim, posebno kada vozite po kiši i snijegu, prljavština i prljavština će umanjiti svjetlosne karakteristike prednjeg svjetla za 50%. Neki modeli su opremljeni brisačima farova i raspršivačima vode.
(2) Kada se dva automobila sretnu noću, dva automobila treba da ugase duga svjetla prednjih svjetala i prebace na blisko svjetlo kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
(3) Da bi se osigurao učinak prednjeg svjetla, svjetlo prednjeg svjetla treba provjeriti i podesiti nakon zamjene fara ili nakon što je automobil prešao 10.000 km.
(4) Redovno proveravajte da li sijalica i utičnica za liniju i osnovno gvožđe ima oksidaciju i olabavljenje, kako biste bili sigurni da su performanse kontakta konektora dobre i da je osnovno gvožđe pouzdano. Ako je kontakt labav, pri uključivanju prednjeg svjetla to će proizvesti strujni udar zbog uključivanja-isključivanja strujnog kruga, čime će sagorjeti niti, a ako je kontakt oksidiran, smanjit će svjetlinu svjetiljke zbog do povećanja kontaktnog pada pritiska.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
