Čeona lampa.
Automobilski farovi se obično sastoje od tri dijela: sijalice, reflektora i odgovarajućeg ogledala (astigmatističkog ogledala).
1. sijalica
Sijalice koje se koriste u automobilskim farovima su sijalice sa žarnom niti, halogene volframove sijalice, nove lučne lampe visokog sjaja i tako dalje.
(1) Inkandescentna sijalica: njena nit je napravljena od volframove žice (volfram ima visoku tačku topljenja i jaku svjetlost). Tokom proizvodnje, kako bi se produžio vijek trajanja sijalice, sijalica se puni inertnim gasom (azot i njegova mješavina inertnih gasova). To može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu niti i poboljšati svjetlosnu efikasnost. Svjetlost inkandescentne sijalice ima žućkastu nijansu.
(2) Volfram halogena lampa: Volfram halogena sijalica se ubacuje u inertni gas u određeni halogeni element (kao što je jod, hlor, fluor, brom itd.), koristeći princip reakcije recikliranja volfram halogena, odnosno gasoviti volfram koji isparava iz niti reaguje sa halogenom, stvarajući hlapljivi volfram halogenid, koji difundira u područje visoke temperature blizu niti i razgrađuje se toplotom, tako da se volfram vraća u nit. Oslobođeni halogen nastavlja da difundira i učestvuje u sledećem ciklusu reakcije, tako da se ciklus nastavlja, čime se sprečava isparavanje volframa i crnjenje sijalice. Volfram halogena sijalica je mala, kućište sijalice je napravljeno od kvarcnog stakla sa visokom temperaturnom otpornošću i visokom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, osvetljenost volfram halogene sijalice je 1,5 puta veća od one sa žarnom niti, a vijek trajanja je 2 do 3 puta duži.
(3) Nova lučna lampa visokog sjaja: Ova lampa nema tradicionalnu nit u sijalici. Umjesto toga, dvije elektrode su smještene unutar kvarcne cijevi. Cijev je ispunjena ksenonom i metalima u tragovima (ili metalnim halogenidima), i kada na elektrodi postoji dovoljan napon luka (5000 ~ 12000V), plin počinje ionizirati i provoditi električnu energiju. Atomi plina su u pobuđenom stanju i počinju emitirati svjetlost zbog promjene energetskog nivoa elektrona. Nakon 0,1 s, mala količina žive pare isparava između elektroda, a napajanje se odmah prenosi na lučno pražnjenje živinih para, a zatim se prenosi na halogenu lučnu lampu nakon porasta temperature. Nakon što svjetlost dostigne normalnu radnu temperaturu sijalice, snaga održavanja lučnog pražnjenja je vrlo niska (oko 35 W), tako da se može uštedjeti 40% električne energije.
2. reflektor
Uloga reflektora je da maksimizira polimerizaciju svjetlosti koju emituje sijalica u jak snop kako bi se povećala udaljenost ozračivanja.
Površina ogledala je rotirajući paraboloid, obično napravljen od čeličnog lima debljine 0,6 ~ 0,8 mm ili od stakla, plastike. Unutrašnja površina je presvučena srebrom, aluminijem ili hromom, a zatim polirana; nit se nalazi u žarištu ogledala, a većina njegovih svjetlosnih zraka se reflektuje i izbacuje u daljinu kao paralelni snopovi. Sijalica bez ogledala može osvijetliti samo udaljenost od oko 6 m, a paralelni snop koji ogledalo reflektuje može osvijetliti udaljenost veću od 100 m. Nakon ogledala postoji mala količina raspršene svjetlosti, od koje je uzlazna svjetlost potpuno beskorisna, dok bočna i donja svjetlost pomažu u osvjetljavanju površine puta i ivičnjaka na udaljenosti od 5 do 10 m.
3. sočivo
Pantoskop, također poznat kao astigmatsko staklo, kombinacija je nekoliko posebnih prizmi i sočiva, a oblik je uglavnom kružni i pravokutni. Funkcija odgovarajućeg ogledala je prelamanje paralelnog snopa koji ogledalo reflektuje, tako da put ispred automobila ima dobro i ravnomjerno osvjetljenje.
sortiraj
Optički sistem prednjeg svjetla je kombinacija sijalice, reflektora i odgovarajućeg ogledala. Prema različitoj strukturi optičkog sistema prednjeg svjetla, prednje svjetlo se može podijeliti u tri vrste: poluzatvoreno, zatvoreno i projektivno.
1. Poluzatvoreni prednji far
Poluzatvoreno ogledalo i ogledalo se lijepe zajedno i ne mogu se rastavljati, sijalica se može umetnuti sa zadnjeg kraja ogledala. Prednost poluzatvorenog prednjeg svjetla je što je potrebno zamijeniti samo pregorjelu nit, a nedostatak je loše zaptivanje. Kombinovani prednji far kombinuje prednji pokazivač smjera, prednje svjetlo za širinu, dugo svjetlo i kratko svjetlo u jednu cjelinu, dok su reflektor i pantoskop napravljeni u jednu cjelinu korištenjem organskih materijala, a sijalica se može lako umetnuti sa stražnje strane. S kombinovanim prednjim farovima, proizvođači automobila mogu proizvesti bilo koju vrstu odgovarajućeg sočiva za prednje farove po narudžbi kako bi poboljšali aerodinamičke karakteristike vozila, ekonomičnost goriva i stil vozila.
2. Zatvoreni farovi
Zatvoreni farovi se također dijele na standardne zatvorene farove i halogene zatvorene farove.
Optički sistem standardnog zatvorenog prednjeg svjetla sastoji se od spajanja i zavarivanja reflektora i odgovarajućeg ogledala u cjelinu kako bi se formiralo kućište sijalice, a vlakno je zavareno za bazu reflektora. Površina reflektora je aluminizirana vakuumom, a lampa je ispunjena inertnim gasom i halogenom. Prednosti ove strukture su dobro zaptivanje, ogledalo neće biti zagađeno atmosferom, visoka efikasnost refleksije i dug vijek trajanja. Međutim, nakon što vlakno pregori, potrebno je zamijeniti cijelu rasvjetnu grupu, a cijena je veća.
3. Projektivni prednji svjetiljka
Optički sistem projektivnog farova se uglavnom sastoji od sijalice, reflektora, zasjenjujućeg ogledala i konveksnog odgovarajućeg ogledala. Koristi se vrlo debelo negravirano konveksno ogledalo, ogledalo je ovalnog oblika. Stoga je njegov vanjski promjer vrlo mali. Projektivni farovi imaju dvije žarišne tačke, prva žižna tačka je sijalica, a druga žižna tačka se formira u svjetlosti. Svjetlost se fokusira kroz konveksno ogledalo i usmjerava u daljinu. Prednost je u dobrim performansama fokusiranja, a putanja projekcije zraka je:
(1) Svjetlost koja se emituje u gornji dio sijalice prolazi kroz reflektor do drugog fokusa i fokusira se na udaljenost kroz konveksno odgovarajuće ogledalo.
(2) Istovremeno, svjetlost koja se emituje u donji dio sijalice reflektuje se od maskirnog ogledala, reflektuje nazad do reflektora, a zatim baca u drugi fokus i fokusira na udaljenost kroz konveksno odgovarajuće ogledalo.
Prilikom korištenja automobila, zahtjevi za farove su: da imaju dobro osvjetljenje, ali i da ne zasljepljuju vozača nadolazećeg automobila, tako da prilikom korištenja farova treba obratiti pažnju na sljedeće tačke:
(1) Održavajte pantoskop prednjeg svjetla čistim, posebno prilikom vožnje po kiši i snijegu, prljavština i nečistoća će smanjiti performanse osvjetljenja prednjeg svjetla za 50%. Neki modeli su opremljeni brisačima prednjih svjetala i raspršivačima vode.
(2) Kada se dva automobila sretnu noću, oba automobila trebaju isključiti duga svjetla prednjih farova i prebaciti ih na bliža svjetla kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
(3) Da bi se osigurale performanse prednjeg svjetla, snop prednjeg svjetla treba provjeriti i podesiti nakon zamjene prednjeg svjetla ili nakon što je automobil prešao 10.000 km.
(4) Redovno provjeravajte sijalicu, grlo i podnožje da li imaju oksidacije i labavljenja, kako biste osigurali da su kontakti konektora dobri i da je podnožje pouzdano. Ako je kontakt labav, kada se far uključi, stvorit će se strujni udar zbog uključivanja i isključivanja strujnog kola, što će dovesti do pregorijevanja niti. Ako je kontakt oksidiran, smanjit će se svjetlina sijalice zbog povećanja pada kontaktnog pritiska.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
