Poklopac motora.
Poklopac motora uglavnom se sastoji u strukturi, srednji isječak je izrađen od termičke izolacijskog materijala, unutrašnja ploča reprodukuje ulogu u povećanju krutosti, a njegova geometrija bira proizvođač, u osnovi oblika kostura.
Kad se otvori poklopac motora, općenito se okrene unazad, a mali dio je okrenut prema naprijed.
Poklopac motora okrenuo se unazad treba otvoriti na unaprijed određenom uglu, ne smije biti u kontaktu s prednjim vjetrom, a treba imati minimalni razmak od oko 10 mm. Da bi se spriječilo samo otvaranje zbog vibracija tokom vožnje, prednji kraj poklopca motora trebao bi imati sigurnosni uređaj za zaključavanje kuka, prekidač za zaključavanje postavljen je ispod nadzorne ploče automobila, a poklopac motora treba zaključati u isto vrijeme kada su vrata automobila zaključana.
Uklanjanje poklopca motora
Otvorite poklopac motora i prekrijte automobil mekom krpom kako biste spriječili oštećenje boje za finišu; Uklonite mlaznicu za pranje vetrobranskog stakla i crijevo sa poklopca motora; Označite položaj šarke na kapuljaču za jednostavnu instalaciju kasnije; Izvadite vijke za pričvršćivanje poklopca motora i šarke i sprječite da se poklopac motora klizi nakon uklanjanja vijaka.
Instalacija i podešavanje poklopca motora
Poklopac motora mora biti instaliran u obrnutim redoslijedom uklanjanja. Prije zatvaranja poklopca motora zategnuti se poklopac motora, poklopac motora može se podesiti s prednjeg prema natrag, ili se šarki brtvi i pufer gume mogu se podesiti gore i dolje da bi se jaz u praznici ravnomjerno postavili.
Podešavanje mehanizma za zaključavanje poklopca motora
Prije podešavanja poklopca motora, poklopac motora mora se ispraviti, a zatim otpustite vijak za pričvršćivanje, pomaknite nazad naprijed i nazad, lijevo i desno, tako da je usklađen sa zaključavanjem poklopca motora, a prednji dio poklopca motora također se može podesiti visinom vijka za zaključavanje.
Analiza materijala za automobilsku kapuljaču
Kapuljače za automobile izrađene su od aluminija, čelika i plastike.
Prvo, aluminijska legura kapuljača
Aluminijska kapuljača je materijal koji se koristi u mnogim visokim modelima. Njene prednosti uglavnom imaju sljedeće aspekte:
1. Lagana: gustoća aluminijske legure je manja od čelika, a težina ispod iste količine bit će lakša.
2. Otpornost na koroziju: Otpornost na koroziju aluminija je dobar, dugi radni vijek.
3. Dobra disipacija topline: aluminijski aluminijski koeficijent ekspanzije je mali, dobri performanse topline, pogodnije za rasipanje topline motora.
Ali aluminijska legura ima i neke nedostatke, poput snage nije jednako dobra kao čelik, jednostavan za proizvodnju i tako dalje.
Dva, čelična kapuljača
Čelična kapuljača je materijal koji se često koristi u običnim automobilima. Njene prednosti uglavnom imaju sljedeće aspekte:
1. Visoka čvrstoća: čvrstoća čelika je veća od aluminijske legure, a to je više otporna na udarce.
2. Niski troškovi održavanja: Ako je oštećenje sudara, troškovi održavanja čelika relativno nizak.
Međutim, čelik također ima nedostatke, poput velike težine, što ne pogoduje potrošnju goriva.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
