Poklopac motora.
Poklopac motora je generalno sastavljen po strukturi, srednja kopča je napravljena od termoizolacionog materijala, unutrašnja ploča igra ulogu u povećanju krutosti, a njenu geometriju bira proizvođač, u osnovi oblik kostura.
Kada je poklopac motora otvoren, on se uglavnom okreće unazad, a manji deo je okrenut unapred.
Poklopac motora okrenut unazad treba da se otvara pod unapred određenim uglom, ne sme da bude u kontaktu sa prednjim vetrobranom i treba da ima minimalni razmak od oko 10 mm. Da bi se sprečilo samootvaranje usled vibracija tokom vožnje, prednji kraj poklopca motora treba da ima uređaj za zaključavanje kuke za sigurnosnu bravu, prekidač uređaja za zaključavanje je postavljen ispod komandne table automobila, a poklopac motora treba da bude zaključan na u isto vreme kada su vrata automobila zaključana.
Uklanjanje poklopca motora
Otvorite poklopac motora i pokrijte automobil mekom krpom kako biste spriječili oštećenje završne boje; Skinite mlaznicu perača vjetrobrana i crijevo sa poklopca motora; Označite položaj šarki na haubi radi lakšeg kasnijeg postavljanja; Uklonite pričvrsne vijke poklopca motora i šarki i spriječite da poklopac motora sklizne nakon uklanjanja vijaka.
Montaža i podešavanje poklopca motora
Poklopac motora se postavlja obrnutim redoslijedom od skidanja. Prije nego što se pričvrsne vijci poklopca motora i šarke zategnu, poklopac motora se može podesiti od naprijed prema nazad, ili se zaptivka šarke i odbojna guma mogu podesiti gore-dolje kako bi se zazor ravnomjerno podudarao.
Podešavanje upravljačkog mehanizma za zaključavanje poklopca motora
Prije podešavanja brave poklopca motora, poklopac motora se mora pravilno ispraviti, zatim otpustiti vijak za pričvršćivanje, pomicati glavu brave naprijed-nazad, lijevo-desno, tako da bude u ravni sa sjedištem za zaključavanje, prednji dio poklopca motora može također se može podesiti visinom zavrtnja u obliku lastinog repa na glavi brave.
Analiza materijala haube automobila
Haube automobila su izrađene od aluminijuma, čelika i plastike.
Prvo, hauba od legure aluminijuma
Aluminijumska hauba je materijal koji se koristi u mnogim vrhunskim modelima. Njegove prednosti uglavnom imaju sljedeće aspekte:
1. Lagana: gustina legure aluminijuma je manja od čelika, a težina ispod iste zapremine će biti manja.
2. Otpornost na koroziju: Otpornost na koroziju od legure aluminijuma je dobra, dug radni vek.
3. Dobra disipacija topline: koeficijent toplinske ekspanzije od legure aluminija je mali, dobra provodljivost topline, pogodnija za odvođenje topline motora.
Ali aluminijska legura također ima neke nedostatke, kao što je čvrstoća koja nije tako dobra kao čelik, lako se proizvodi lomljivost i tako dalje.
Dva, čelična hauba
Čelična hauba je materijal koji se često koristi u običnim automobilima. Njegove prednosti uglavnom imaju sljedeće aspekte:
1. Visoka čvrstoća: Čvrstoća čelika je veća od legure aluminijuma i otpornija je na udarce.
2. Niski troškovi održavanja: Ako dođe do oštećenja od sudara, troškovi održavanja čelika su relativno niski.
Međutim, čelik ima i nedostatke, poput velike težine, što ne pogoduje potrošnji goriva.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
