Senzor usisnog pritiska.
Senzor pritiska usisnog vazduha (ManifoldAbsolutePressureSensor), u daljem tekstu MAP. Spojen je na usisnu granu pomoću vakuumske cijevi, a pri različitim brzinama opterećenja motora inducira se promjena vakuuma u usisnom razvodniku, a zatim se promjena otpora na senzoru pretvara u signal napona za ECU za ispravite količinu ubrizgavanja i ugao vremena paljenja.
U EFI motoru, senzor usisnog pritiska se koristi za detekciju usisnog volumena, koji se naziva D-injection sistem (tip gustine brzine). Senzor usisnog pritiska detektuje da se usisni volumen ne detektuje direktno kao senzor usisnog protoka, već koristi indirektnu detekciju, a na njega utječu i mnogi faktori, tako da postoji mnogo različitih mjesta u detekciji i održavanju od senzora protoka usisnog zraka, i generirana greška također ima svoju posebnost.
Senzor usisnog pritiska detektuje apsolutni pritisak usisnog razvodnika iza ventila za gas, koji detektuje apsolutnu promenu pritiska u razvodniku prema brzini i opterećenju motora, a zatim pretvara napon signala u upravljačku jedinicu motora (ECU), i ECU kontrolira osnovnu količinu ubrizganog goriva prema veličini signalnog napona.
Senzor usisnog pritiska je vrsta senzora koji se koristi za praćenje promjene pritiska u usisnom sistemu motora. Ima važnu ulogu u automobilima ili drugoj opremi motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Glavne funkcije senzora usisnog tlaka su sljedeće:
1. Podešavanje goriva: Senzor usisnog pritiska može meriti pritisak u usisnoj cevi i obezbediti tačne podatke o usisnom pritisku kontrolnoj jedinici motora. Na osnovu ovih podataka, kontrolna jedinica može podesiti dovod goriva kako bi osigurala veću efikasnost sagorijevanja i performanse.
2. Kontrola motora: Signal senzora usisnog tlaka se također koristi za razvoj strategija upravljanja motorom. Podesite vrijeme paljenja, vrijeme ventila i druge ključne parametre na osnovu promjena u usisnom tlaku za bolju izlaznu snagu, ekonomičnost goriva i kontrolu emisija.
3. Detekcija kvara: Senzor usisnog pritiska može pratiti radni status usisnog sistema i poslati kod kvara kontrolnoj jedinici kada se pojavi anomalija. Ovo pomaže da se otkriju i dijagnostikuju problemi u vezi sa usisnim sistemom, kao što je curenje vazduha u usisnoj cevi, kvar senzora ili abnormalni pritisak.
Sve u svemu, senzor usisnog pritiska pruža tačne podatke za kontrolu motora merenjem promena pritiska u usisnom kanalu radi optimizacije efikasnosti sagorevanja, izlazne snage i kontrole emisije. On igra važnu ulogu u normalnom radu i dijagnostici kvarova motora.
Koji su simptomi pokvarenog senzora usisne temperature?
01 Motor je dosadan
Tup motor je jasan simptom neispravnog senzora usisne temperature. Kada je signal temperature vode koji senzor temperature usisnog zraka daje ECU-u viši od stvarne temperature vode, smjesa će biti rijetka, što će rezultirati sporim ubrzanjem motora i smanjenom snagom. Osim toga, budući da ECU ne dobije precizan signal temperature vode, smjesa može biti pregusta ili prerijetka, što otežava pokretanje hladnog automobila. Stoga je za rješavanje ovog problema obično potrebno remontirati senzor temperature usisnog zraka.
02 Ne može precizno kontrolisati ubrizgavanje goriva
Oštećenje senzora temperature usisnog zraka rezultirat će nemogućnošću precizne kontrole ubrizgavanja goriva. To je zato što je senzor temperature usisnog zraka odgovoran za praćenje temperature zraka koji ulazi u motor i prosljeđivanje ovih informacija elektronskoj kontrolnoj jedinici vozila (ECU). ECU prilagođava zapreminu ubrizgavanja goriva na osnovu ovih podataka kako bi optimizovao performanse motora i efikasnost goriva. Ako je senzor oštećen, ECU neće moći dobiti precizne podatke o temperaturi zraka, što rezultira nepreciznim ubrizgavanjem goriva. To ne utiče samo na performanse motora, već može dovesti i do povećane potrošnje goriva.
03
Ventilator uvijek radi ili ne radi
Oštećenje senzora temperature usisnog zraka može uzrokovati da se ventilator normalno ili ne okreće. Kada postoji problem sa senzorom usisne temperature, on ne može precizno očitati temperaturu rashladne tekućine motora, što utiče na upravljačku jedinicu ventilatora. Ako je očitavanje senzora nisko, ventilator može nastaviti raditi u pokušaju da snizi temperaturu rashladne tekućine. Suprotno tome, ako je očitavanje visoko, ventilator se možda neće pokrenuti, što će uzrokovati pregrijavanje motora. Stoga, nenormalno ponašanje ventilatora može biti jasan simptom kvara senzora temperature usisnog zraka.
04 Indikator nenormalne temperature vode
Indikator nenormalne temperature vode očigledan je simptom oštećenog senzora temperature usisnog zraka. Kada postoji problem sa senzorom usisne temperature, on možda neće moći precizno očitati temperaturu rashladne tekućine motora, što rezultira netačnim očitavanjem mjerača temperature vode. Ova nepreciznost može uzrokovati da vozač pogrešno procijeni temperaturno stanje motora, što zauzvrat utiče na sigurnost vožnje. Stoga, kada se utvrdi da je indikator temperature vode nenormalan, senzor temperature usisnog zraka treba provjeriti što je prije moguće i izvršiti neophodnu popravku ili zamjenu.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
