Senzor pritiska usisnog sistema.
Senzor pritiska usisnog zraka (ManifoldAbsolutePressureSensor), u daljnjem tekstu MAP. Povezan je s usisnom granom vakuumskom cijevi, a s različitim opterećenjem brzine motora inducira se promjena vakuuma u usisnoj grani, a zatim se promjena otpora u senzoru pretvara u naponski signal za ECU kako bi se korigirala količina ubrizgavanja i kut paljenja.
U EFI motoru, senzor pritiska usisa se koristi za detekciju usisne zapremine, što se naziva D-sistem ubrizgavanja (tip brzine i gustine). Senzor pritiska usisa ne detektuje direktno zapreminu usisa kao senzor protoka usisa, već koristi indirektnu detekciju, a na njega utiču i mnogi faktori, tako da postoje mnoga različita mjesta u detekciji i održavanju osim senzora protoka usisa, a generisani kvar takođe ima svoju specifičnost.
Senzor pritiska usisa detektuje apsolutni pritisak u usisnoj grani iza leptira za gas, koji detektuje promjenu apsolutnog pritiska u grani u skladu sa brzinom i opterećenjem motora, a zatim pretvara signalni napon u upravljačku jedinicu motora (ECU), a ECU kontroliše osnovnu količinu ubrizganog goriva u skladu sa veličinom signalnog napona.
Senzor pritiska usisa je vrsta senzora koji se koristi za praćenje promjene pritiska u usisnom sistemu motora. Igra važnu ulogu u automobilima ili drugoj opremi sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Glavne funkcije senzora pritiska usisnog sistema su sljedeće:
1. Podešavanje goriva: Senzor pritiska usisa može mjeriti pritisak u usisnoj cijevi i dostavljati tačne podatke o pritisku usisa kontrolnoj jedinici motora. Na osnovu ovih podataka, kontrolna jedinica može prilagoditi dovod goriva kako bi se osigurala veća efikasnost i performanse sagorijevanja.
2. Upravljanje motorom: Signal senzora pritiska usisa se također koristi za razvoj strategija upravljanja motorom. Podesite vrijeme paljenja, vrijeme otvaranja ventila i druge ključne parametre na osnovu promjena pritiska usisa radi bolje izlazne snage, ekonomičnosti goriva i kontrole emisija.
3. Detekcija kvara: Senzor pritiska usisa može pratiti radno stanje usisnog sistema i poslati kod greške kontrolnoj jedinici kada dođe do anomalije. Ovo pomaže u otkrivanju i dijagnosticiranju problema povezanih sa usisnim sistemom, kao što su curenje zraka u usisnoj cijevi, kvar senzora ili abnormalni pritisak.
Sve u svemu, senzor pritiska usisa pruža tačne podatke za kontrolu motora mjerenjem promjena pritiska u usisnom kanalu kako bi se optimizirala efikasnost sagorijevanja, izlazna snaga i kontrola emisija. Igra važnu ulogu u normalnom radu i dijagnostici kvarova motora.
Koji su simptomi pokvarenog senzora temperature usisnog ventila?
01 Motor je dosadan
Tup motor je jasan simptom neispravnog senzora temperature usisnog zraka. Kada je signal temperature vode koji senzor temperature usisnog zraka daje ECU-u viši od stvarne temperature vode, smjesa će biti rijetka, što rezultira sporim ubrzanjem motora i smanjenom snagom. Osim toga, budući da ECU ne dobija tačan signal temperature vode, smjesa može biti pregusta ili prerijetka, što otežava pokretanje hladnog automobila. Stoga je, da bi se riješio ovaj problem, obično potrebno remontovati senzor temperature usisnog zraka.
02 Ne može precizno kontrolisati ubrizgavanje goriva
Oštećenje senzora temperature usisnog zraka rezultirat će nemogućnošću precizne kontrole ubrizgavanja goriva. To je zato što je senzor temperature usisnog zraka odgovoran za praćenje temperature zraka koji ulazi u motor i prosljeđivanje ovih informacija elektroničkoj upravljačkoj jedinici (ECU) vozila. ECU podešava volumen ubrizganog goriva na osnovu ovih podataka kako bi optimizirao performanse motora i efikasnost potrošnje goriva. Ako je senzor oštećen, ECU neće moći dobiti tačne podatke o temperaturi zraka, što rezultira netačnim ubrizgavanjem goriva. To ne samo da utječe na performanse motora, već može dovesti i do povećane potrošnje goriva.
03
Ventilator stalno radi ili ne radi
Oštećenje senzora temperature usisnog zraka može uzrokovati da se ventilator normalno okreće ili ne. Kada postoji problem sa senzorom temperature usisnog zraka, on ne može precizno očitati temperaturu rashladne tečnosti motora, što utiče na upravljačku jedinicu ventilatora. Ako je očitanje senzora nisko, ventilator može nastaviti raditi pokušavajući sniziti temperaturu rashladne tečnosti. Suprotno tome, ako je očitanje visoko, ventilator se možda neće pokrenuti, što uzrokuje pregrijavanje motora. Stoga, abnormalno ponašanje ventilatora može biti jasan simptom kvara senzora temperature usisnog zraka.
04 Indikator abnormalne temperature vode
Nenormalan indikator temperature vode je očigledan simptom oštećenog senzora temperature usisnog zraka. Kada postoji problem sa senzorom temperature usisnog zraka, on možda neće moći precizno očitati temperaturu rashladne tečnosti motora, što rezultira netačnim očitavanjem mjerača temperature vode. Ova netačnost može uzrokovati da vozač pogrešno procijeni temperaturno stanje motora, što zauzvrat utiče na sigurnost vožnje. Stoga, kada se utvrdi da je indikator temperature vode abnormalan, senzor temperature usisnog zraka treba što prije provjeriti i izvršiti potreban popravak ili zamjenu.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
