Reverzno ogledalo. Jedan od važnih sigurnosnih dijelova karoserije motornog vozila.
Retrovizor za vožnju unazad je jedan od važnih sigurnosnih dijelova karoserije motornog vozila, koji služi za posmatranje zadnjeg kolovoza automobila u procesu vožnje unazad, a vozač za posmatranje cijelog tijela automobila u procesu vožnje vozilo.
Trenutno je film za odraz retrovizora kod domaćih vozila uglavnom napravljen od srebra i aluminija, a dio je napravljen od hroma. U stranim zemljama hromirana ogledala su zamenila srebrna i aluminijumska ogledala.
Reverzno ogledalo protiv odsjaja [1] je uglavnom ugrađeno u pretinac, koji se sastoji od posebnog ogledala i dvije fotodiode i elektronskog kontrolera, a elektronski kontroler prima prednje svjetlo i pozadinsko svjetlo koje šalje fotodioda. Ako svjetlo osvjetljenja svijetli na unutrašnjem retrovizoru, ako je stražnje svjetlo veće od prednjeg svjetla, elektronski kontroler će emitovati napon na provodljivi sloj. Napon na vodljivom sloju mijenja boju elektrohemijskog sloja ogledala, što je veći napon, to je tamnija boja elektrohemijskog sloja, u ovom trenutku čak i ako je jako zračenje u obrnutom zrcalu, ogledala protiv odsjaja reflektiraju u očima vozača će biti tamno svjetlo, a ne zasljepljujuće.
Način upotrebe
Generalno, automobil ima tri retrovizora, a vlasnik vozi da ih vidi skoro sto puta dnevno, ali postoje neki povezani problemi koji se često zanemaruju, kao što je kako podesiti retrovizor kako bi se postigao najbolji stepen , kako se nositi sa problemom mrtvog ugla retrovizora i uticajem reflektivnosti retrovizora na različite svetlosne situacije. Uz pomoć retrovizora automobila, vozač može proširiti vidno polje, posredno vidjeti stražnji dio automobila, bočno i ispod situacije, može se reći da retrovizor automobila igra presudnu ulogu za vozača, tako da na šta vlasnik treba obratiti pažnju na problem retrovizora?
(1) Podešavanje retrovizora ima skup pravila, ne može biti sve po osjećaju
Svako ima drugačiju naviku vožnje, uglavnom osjećajem da podešava retrovizor. U stvari, postoje određena pravila za podešavanje retrovizora. Prilikom prilagođavanja potrebno je napomenuti sljedeće probleme:
① Da biste podesili tri retrovizora, prvo podesite položaj sedenja, a zatim podesite retrovizor.
② Za retrovizor u automobilu, leva i desna pozicija se podešavaju na levu ivicu retrovizora koji je upravo odsečen do desnog uha slike u ogledalu. To znači da se u opštim uslovima vožnje ne možete videti iz retrovizora u automobilu, a gornja i donja pozicija su da postavite udaljeni horizont u centar retrovizora.
Za lijevi retrovizor, gornji i donji položaji su za postavljanje udaljenog horizonta u centar, a lijevi i desni položaji su prilagođeni tijelu koje zauzima 1/4 raspona ogledala.
Za desni retrovizor, pošto je vozačevo sedište na levoj strani, vozačevo ovladavanje desnom stranom tela nije tako lako, zajedno sa potrebom za parkiranjem pored puta ponekad, površina terena desnog retrovizora je veća pri podešavanju gornjeg i donjeg položaja, čini oko 2/3 ogledala. Lijevi i desni položaji su također podešeni na 1/4 površine tijela.
(2) Opseg retrovizora je ograničen i treba da vodite računa o mrtvim kutovima
Mnogi ljudi misle da kako bi se eliminisali mrtvi uglovi, lijevo i desno ogledalo treba okrenuti prema van ili prema dolje što je više moguće. Ovo može imati negativan efekat, jer ne možete eliminisati slepe uglove, a takođe vas može naterati da opustite posmatranje slepih uglova. Normalan vozač može vidjeti oko 200° lijevo i desno od prednje strane bez osvrtanja, drugim riječima, postoji oko 160° koji je nevidljiv. Oslanjanje na tri mala ogledala da pokriju preostalih 160° je previše "jako ogledalo". U stvari, lijevi i desni retrovizori plus retrovizori u automobilu mogu pružiti samo dodatni vizualni domet od oko 60°, pa šta bi trebalo učiniti sa preostalih 100°? Preostalih 100 stepeni je ono što zovemo slepa tačka. Zbog toga se tokom vožnje moramo osvrnuti na naše mrtve uglove. Iako su mnogi novi automobili opremljeni retrovizorima dvostruke zakrivljenosti, ali ovo je samo lijevi, desni retrovizor Ugao gledanja za povećanje nekih, još uvijek ne može u potpunosti pokriti sva područja, tako da mrtvi kut ili da budete oprezniji.
(3) Reflektivnost retrovizora je različita danju i noću i treba je pravilno podesiti
Malo ljudi obraća pažnju na refleksiju retrovizora. Veličina reflektivnosti povezana je s reflektirajućim filmskim materijalom na površini ogledala, a što je veća refleksivnost, to je jasnija slika koju reflektira ogledalo. Reflektirajuća folija za automobilske retrovizore uglavnom se koristi u srebrnim i aluminijskim materijalima, njihova minimalna reflektivnost je općenito 80%. Visoka refleksivnost će imati nuspojave u nekim prilikama, kao što je vožnja noću pod osvjetljenjem farova automobila, odraz retrovizora u automobilu će učiniti da vozač ima zasljepljujući osjećaj, što utiče na sigurnost vožnje, tako da je retrovizor u automobil je općenito prizmatično ogledalo, iako je ogledalo ravno, ali njegov oblik poprečnog presjeka je prizmatičan, koristi površinsku refleksivnost prizmatičnog zrcala, a unutrašnja reflektivnost nije iste karakteristike, ne postiže se zahtjev za odsjajem. Danju se koristi unutrašnji reflektujući film od srebra ili aluminijuma sa reflektivnošću od 80%, a noću se koristi površinsko staklo sa reflektivnošću od samo oko 4%. U tu svrhu, unutrašnji retrovizor u dnevnom položaju treba pravilno rotirati noću kako bi se prilagodio zahtjevima vožnje.
Mnogi proizvođači automobila naporno rade na retrovizoru u automobilu, funkciji odmrzavanja i zamagljivanja retrovizora, funkciji pranja, LCD tehnologija retrovizora i konceptualna tehnologija retrovizorske kamere, različita napredna oprema čini automobil inteligentnijim i sigurnijim, ali za svaki proizvodni automobil, lijevi i desni retrovizor koji se nalazi sa strane vrata i retrovizor unutar automobila. Iako izgledaju kao rana na oku, iako povećavaju otpor u vožnji, a zbog svog položaja na krajnjim stranama karoserije, posebno su podložni oštećenjima od sudara, ipak im ne nedostaje nijedan automobil. Samo potpunim korištenjem tri "oka" na automobilu vožnja može biti sigurna i pouzdana. Prilikom kupovine moramo kupiti originalne proizvode, lošiji proizvodi imaju velike sigurnosne rizike. Mnogi ljudi biraju online kupovinu, online kupovinu, moraju ići na redovnu web stranicu da bi kupili.
Standardno podešavanje lijevog i desnog retrovizora: udaljeni horizont se nalazi na sredini retrovizora, a tijelo čini 1/4 ogledala. Standardno podešavanje retrovizora: Daleki horizont se nalazi u sredini retrovizora, možete videti svoje desno uho. Postoji nekoliko napomena: (1) Kada podešavate retrovizor, izaberite horizontalni put. (2) Prilikom podešavanja vozačevog sedišta, podesite retrovizor. (3) Retrovizor je vizuelno slijepo područje, nemojte praznovjerni retrovizor.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
