Retrovizori.
Retrovizor je jedan od važnih sigurnosnih dijelova karoserije motornog vozila, koji se koristi za posmatranje stanja ceste iza automobila prilikom vožnje unazad, a vozaču za posmatranje cijele karoserije automobila tokom vožnje.
Trenutno se reflektirajuća folija za retrovizore u domaćim vozilima uglavnom pravi od srebra i aluminija, a dio je napravljen od hroma. U stranim zemljama, hromirana ogledala su zamijenila srebrna i aluminijska ogledala.
Ogledalo sa zaštitom od odsjaja se obično ugrađuje u prtljažnik, koji se sastoji od posebnog ogledala, dvije fotodiode i elektronskog kontrolera. Elektronski kontroler prima signale prednjeg i zadnjeg svjetla koje šalje fotodioda. Ako svjetlo za osvjetljenje sija na unutrašnjem ogledalu, a zadnje svjetlo je veće od prednjeg svjetla, elektronski kontroler će poslati napon na provodni sloj. Napon na provodnom sloju mijenja boju elektrohemijskog sloja ogledala. Što je veći napon, to je tamnija boja elektrohemijskog sloja. U tom slučaju, čak i uz jako zračenje na retrovizor, ogledala sa zaštitom od odsjaja će se reflektovati u oči vozača, pokazujući tamno svjetlo, a ne zasljepljujuće.
Generalno, automobil ima tri retrovizora, a vlasnik vozi da ih vidi gotovo ne manje od stotinu puta dnevno, ali postoje neki povezani problemi koji se često zanemaruju, kao što je kako podesiti retrovizor da bi se postigao najbolji stepen, kako se nositi s problemom mrtvog ugla retrovizora i utjecajem reflektivnosti retrovizora na različite svjetlosne situacije. Pomoću retrovizora automobila, vozač može proširiti vidno polje, indirektno vidjeti stražnji dio automobila, bočnu i donju situaciju, može se reći da retrovizor automobila igra ključnu ulogu za vozača, pa na šta vlasnik treba obratiti pažnju u vezi s problemom retrovizora?
(1) Podešavanje retrovizora ima skup pravila, ne može se uraditi samo po osjećaju
Svako ima drugačiju naviku vožnje, uglavnom po osjećaju prilikom podešavanja retrovizora. U stvari, postoje određena pravila za podešavanje retrovizora. Prilikom podešavanja potrebno je uzeti u obzir sljedeće:
① Da biste podesili tri retrovizora, prvo podesite položaj sjedenja, a zatim podesite retrovizor.
② Kod retrovizora u automobilu, lijevi i desni položaj se podešavaju tako da lijevi rub ogledala bude odsječen do desnog uha slike u ogledalu. To znači da se u općim okolnostima vožnje ne možete vidjeti iz retrovizora u automobilu, a gornji i donji položaj se podešavaju tako da udaljeni horizont bude u središtu ogledala.
Kod lijevog retrovizora, gornji i donji položaj su postavljeni tako da udaljeni horizont bude u centru, a lijevi i desni položaji su podešeni tako da tijelo zauzima 1/4 raspona retrovizora.
Što se tiče desnog retrovizora, budući da se vozačevo sjedište nalazi na lijevoj strani, vozaču nije tako lako upravljati desnom stranom tijela. Uz to, ponekad je potrebno parkirati pored puta. Površina desnog retrovizora na tlu je veća prilikom podešavanja gornjeg i donjeg položaja, što čini oko 2/3 retrovizora. Lijevi i desni položaj se također podešavaju na 1/4 površine tijela.
(2) Domet retrovizora je ograničen i trebali biste paziti na mrtve uglove
Mnogi ljudi misle da bi, kako bi se eliminisali mrtvi uglovi, lijevi i desni retrovizor trebalo okrenuti što je više moguće prema van ili prema dolje. To se može obiti o glavu, jer se ne mogu eliminisati mrtvi uglovi, a može vas i opustiti u posmatranju mrtvog ugla. Normalan vozač može vidjeti oko 200° lijevo i desno naprijed bez gledanja unazad, drugim riječima, postoji oko 160° što je nevidljivo. Oslanjanje na tri mala retrovizora za pokrivanje preostalih 160° je previše "jako ogledalo". U stvari, lijevi i desni retrovizor plus retrovizori u automobilu mogu pružiti dodatni vizualni raspon od samo oko 60°, pa šta učiniti sa preostalih 100°? Preostalih 100 stepeni nazivamo mrtvim uglom. Zato se moramo osvrnuti na svoje mrtve uglove tokom vožnje. Iako su mnogi novi automobili opremljeni retrovizorima dvostruke zakrivljenosti, to je samo povećanje ugla gledanja lijevog i desnog retrovizora, ali i dalje ne može u potpunosti pokriti sva područja, pa treba biti pažljiviji u vezi s mrtvim uglom ili mrtvom uglom.
(3) Reflektivnost retrovizora je različita tokom dana i noći, te je potrebno odgovarajuće podešavanje.
Malo ljudi obraća pažnju na refleksivnost retrovizora. Veličina refleksivnosti povezana je s materijalom reflektirajuće folije na površini retrovizora, a što je refleksivnost veća, to je slika koju reflektira ogledalo jasnija. Reflektirajuća folija za retrovizore u automobilima obično se koristi u srebrnim i aluminijskim materijalima, a njihova minimalna refleksivnost je uglavnom 80%. Visoka refleksivnost u nekim slučajevima imat će nuspojave, kao što je vožnja noću pod osvjetljenjem farova automobila. Refleksija retrovizora u automobilu uzrokovat će zasljepljivanje vozača, što utječe na sigurnost vožnje. Stoga je retrovizor u automobilu uglavnom prizmatično ogledalo. Iako je ogledalo ravno, njegov poprečni presjek je prizmatičan. Koristi površinsku refleksivnost prizmatskog ogledala, a unutrašnja refleksivnost nije ista, ne postiže se zahtjev za odsjajem. Tokom dana koristi se unutrašnja reflektirajuća folija od srebra ili aluminija s refleksivnošću od 80%, a noću se koristi površinsko staklo s refleksivnošću od samo oko 4%. U tu svrhu, unutrašnji retrovizor u dnevnom položaju treba pravilno rotirati noću kako bi se prilagodio zahtjevima vožnje.
Mnogi proizvođači automobila naporno rade na razvoju retrovizora automobila, funkcijama odmrzavanja i zamagljivanja retrovizora, funkcijama pranja, LCD tehnologiji retrovizora i tehnologiji kamera za vožnju unazad za konceptne automobile. Raznovrsna napredna oprema čini automobil inteligentnijim i sigurnijim. Međutim, za svaki proizvodni automobil, lijevi i desni retrovizor nalaze se sa strane vrata i unutar automobila. Iako izgledaju kao ruglo, iako povećavaju otpor vožnje, a zbog svog položaja na najudaljenijim stranama karoserije, posebno su skloni oštećenjima pri sudarima, ipak ih nijedan automobil ne nedostaje. Samo uz potpuno korištenje tri "oka" na automobilu, vožnja može biti sigurna i pouzdana. Prilikom kupovine moramo kupovati originalne proizvode, jer inferiorni proizvodi nose velike sigurnosne rizike. Mnogi ljudi se odlučuju za online kupovinu, online kupovinu, moraju posjetiti redovnu web stranicu da bi kupili.
Standardno podešavanje lijevog i desnog retrovizora: udaljeni horizont se nalazi u sredini retrovizora, a tijelo čini 1/4 retrovizora. Standardno podešavanje retrovizora: udaljeni horizont se nalazi u sredini retrovizora, možete vidjeti svoje desno uho. Postoji nekoliko napomena: (1) Prilikom podešavanja retrovizora, odaberite horizontalni put. (2) Prilikom podešavanja vozačevog sjedišta, podesite retrovizor. (3) Retrovizor je vizualno slijepo područje, nemojte koristiti praznovjerni retrovizor.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
