Pumpa za ulje.
Komponenta koja se koristi za povećanje tlaka ulja i osigurava određenu količinu ulja za prisiljavanje opskrbe uljem u svakoj površini trenja. Tip zupčanika i pumpa ulja tipa rotora široko se koriste u motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem. Pumpa za ulje zupčanika ima prednosti jednostavne strukture, praktične obrade, pouzdanog rada, dugog radnog vijeka, visokog pritiska ulja pumpe i široko se koristi. Ova pumpa ima iste prednosti kao i zupčani pumpe, ali su kompaktne i male veličine.
Jednostavna struktura, mala veličina, lagana težina, veliki prijenos ulja. Cikloidni sistem pumpe rotora prihvata strukturu unutarnjeg i vanjskog meshinga rotora, broj zuba je mali, veličina strukture je kompaktna, a zaptivna šupljina može se formirati bez drugih izolacijskih elemenata, a broj dijelova je mali.
Karakteristike pokreta
Glatki rad, niska buka. Broj zuba u rotoru unutar i izvan cikloidne rotorske pumpe samo je jedan zub, kada se kriju u brzini zubne površine male, a mrežasta točka neprestano se kreće duž zubnog i košnice, tako da se dvije zubne površine nose manje manje. Budući da je ugao koverte usisne šupljine i šupljine ulja velike, blizu 145 °, ulje i vrijeme ispuštanja ulja relativno su dovoljno dovoljne, pa je protok ulja relativno stabilan, a buka je značajno niža od pumpe zupčanika.
Karakteristika velike brzine
Dobre karakteristike velike brzine. Za opću isključivanu brzinu, ako je brzina previsoka, efekt centrifugalne sile dovest će do stvaranja nedovoljnog zubnog ulja "rupa", tako da se efikasnost pumpe smanji, stoga brzina retko prelazi 3000 o 30 ~ 6m / s. Za cikloidnu rotorsku pumpu, uljn uljn i kut pražnjenja je velik, na velikom rotaciji brzine, uloga centrifugalne sile pogoduje se na punjenje ulja u dolini zuba, stoga neće proizvesti štetu "rupu", pa, a raspon brzine cikloitne rotore pumpe može biti nekoliko stotina do gotovo deset hiljada revolucija.
Simptomi nedovoljnog tlaka pumpe ulja su: 1. Uključeno je svjetlo upozorenja nadzorne ploče; 2, vozilo vozilo je nedovoljno. Razlozi nedovoljnog pritiska pumpe za ulje su: 1, ulje u ulju za ulju nije dovoljno; 2, pad viskoznosti ulja; 3, ulje pomiješano sa gorivom ili vodom; 4, visoka temperatura ulja; 5, filter za ulje je blokiran ili curenje ulja; 6, curenje ulja za ograničavanje tlaka; 7. Blokirani su filter za ulje i glavni prolaz ulja; 8, curenje ulja za hlađenje ulja. Rješenje nedovoljnog pritiska pumpe za ulje je: 1, dodajte ili zamijenite ulje; 2, očistite ili zamijenite filter ulja; 3, zamijenite usisnu cijev i brtvu; 4. Zamijenite oprugu ventila za ograničavanje pritiska; 5 Zamijenite kalem za mlaznicu.
Koji simptom pumpa pumpa ulja
01
Automatsko pokretanje automobila
Poteškoće pokretanja automobila očito je simptom oštećenja pumpe za ulje. Kada postoji problem sa pumpom za ulje, vozilo može doživjeti poteškoće prilikom početka, u obliku duže da se okrene ključeve ili tipke. To je zato što je pumpa za ulje odgovorna za prijevoz ulja na različite dijelove motora, a ako je oštećen ili ne uspije, može dovesti do nedovoljnog podmazivanja motora, što zauzvrat utječe na početni proces. Stoga, ako vaš automobil ima problema s početkom, možda će biti potrebno provjeriti da li pumpa za ulje pravilno radi.
02
Motor se pobija
Nenormalno drhtanje motora može biti očigledan simptom oštećenja pumpe za ulje. Glavna funkcija pumpe za ulje je podizanje ulja na određeni pritisak i prisiljavanje tlaka tla na pomičnu površinu dijelova motora kako bi se osiguralo da je motor dobro podmazan. Kada je pumpa za ulje oštećena, može dovesti do nedovoljne ponude ulja za podmazivanje i izazvati pokret motora. Pored toga, loša kvaliteta ili pogrešna vrsta ulja također će ubrzati habanje motora, uzrokujući nenormalnu buku i mehaničku štetu. Stoga, kada se nađe motor trese, pumpa ulja i kvaliteta ulja treba provjeriti što je prije moguće.
03
Slabost ubrzanja
Slabost ubrzanja je očigledan simptom oštećenja pumpe za ulje. Kada postoji problem sa pumpom uljem, vozilo može imati fenomen "Azole automobila" kada se brzo ubrzava, odnosno vozilo se osjeća kao da je ograničeno kočnicom, što rezultira nedovoljnom izlazom snage. Ovo stanje obično je zbog pumpe za ulje ne pruža odgovarajuće podmazivanje i hlađenje, što rezultira smanjenim performansama motora. Stoga, ako vozilo pokaže taj osjećaj nemoći prilikom ubrzavanja, može postojati problem sa pumpom za ulje i treba ga provjeriti i popraviti što je prije moguće.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
