Unutrašnja vučna šipka upravljača.
Unutrašnja vučna šipka upravljačke mašine uglavnom je podijeljena na ravnu vučnu šipku za upravljanje i poprečnu vučnu šipku za upravljanje oni igraju različite uloge u sistemu upravljanja automobilom.
Ravna poluga upravljača: je uglavnom odgovorna za prijenos kretanja klackalice upravljača na ručicu zgloba upravljača. To je ključni dio upravljačkog mehanizma za prenošenje kretanja, kako bi se osigurao precizan prijenos kretanja upravljača, kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost upravljanja vozilom. Dizajn i proizvodnja ravne poluge je od suštinskog značaja kako bi se osiguralo da automobil može ostati stabilan dok se vozi.
Šipka upravljača: kao donja ivica mehanizma merdevina za upravljanje, igra ključnu ulogu u obezbeđivanju pravilnog kretanja levog i desnog volana. Čini upravljanje vozilom preciznijim i stabilnijim spajanjem lijevog i desnog zgloba . Dizajn i izrada vučne šipke ima odlučujući uticaj na poboljšanje stabilnosti upravljanja vozilom, sigurnost rada i vijek trajanja gume.
Osim toga, sistem anglijske poluge upravljača takođe uključuje sklop kugličnog zgloba, maticu, sklop vučne šipke, lijevu teleskopsku gumenu čauru, desnu teleskopsku gumenu čahuru, samozateznu oprugu i druge komponente, zajedno čine važan dio sistem upravljanja automobilom. Prisutnost ovih komponenti ne samo da poboljšava pouzdanost i izdržljivost sistema upravljanja, već i dalje poboljšava ukupne performanse i sigurnost vožnje vozila.
Da biste se pozabavili nenormalnim zvukom kuglaste glave vučne šipke u mašini za upravljanje, zamijenite kugličnu glavu poprečne poluge upravljača i locirajte četiri točka.
Kada se poluga upravljača oglasi zvukom, to je obično zbog starenja kuglične glave poluge upravljača ili prisutnosti otvorenog uzroka. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je poduzeti sljedeće korake:
Zamijenite kugličnu glavu poprečne poluge upravljača: olabavite maticu za pričvršćivanje kuglične glave poprečne poluge upravljača pomoću alata, odvrnite maticu, pričvrstite specijalne alate na osovinicu kuglične glave i ručicu zgloba upravljača. Zatim, uvrnite vijak za specijalni alat pomoću ključa 19 do 21, istisnite kugličnu glavu, skinite alat za rastavljanje, i ugradite novu kugličnu glavu.
Pozicioniranje na četiri točka: Nakon zamjene kuglične glave, kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost u vožnji vozila, potrebno je izvršiti pozicioniranje na četiri točka, kako bi se ispravili parametri ovjesa vozila, kako bi se osiguralo stabilnost vozila koje se kreće po pravoj liniji i tačnost upravljanja.
Osim toga, ako je nenormalan zvuk uzrokovan oštećenjem kuglične glave poluge upravljača ili starenjem čahure, oštećenjem, također je potrebno zamijeniti oštećene dijelove na vrijeme, jer ovi problemi neće utjecati samo na performanse upravljanja vozila, takođe može uticati na bezbednost vožnje. Stoga, za ovakvu vrstu problema, predlažemo pravovremeni pregled i održavanje.
Koji je simptom puknuća vučne šipke na volanskom stroju?
Šipka upravljača je slomljena. Simptomi su:
1, vibracija volana vozila je jaka, vozilo se vozi brzinom iznad srednje brzine, šasija ima periodičnu buku, ozbiljno podrhtavanje kabine i vrata, vibracije volana su jake, zbog smjera prijenosa uzrokovanog prijenosom uništenje pokretne ravnoteže, pogonskog vratila i njegovog istrošenog vratila i istrošene čahure uzrokovane prekomjernim trošenjem.
2. Kotrljajni ležajevi i klizni ležajevi svakog dijela upravljačkog sistema su previše zategnuti, ležajevi su slabo podmazani, kuglična glava i poprečna šipka šipke upravljača su previše zategnuti ili nedostatak ulja, što rezultira savijanjem upravljača osovina i kućište, što rezultira zaglavljivanjem.
3. Kada je volan teško upravljati, voziti ili kočiti, smjer vozila se automatski naginje na jednu stranu puta, kako bi se osigurala prava vožnja, volan se mora snažno držati.
4, mala brzina, tresenje guma kotača, premlaćivanje, fenomen ljuljanja;
Koraci za zamjenu usmjerene spone su sljedeći:
1. Skinite zaštitni omot sa vučne šipke. Kako bi se spriječila voda u upravljaču automobila, na vučnoj šipki se nalazi zaštitni omotač, a zaštitni omotač je odvojen od upravljača pomoću kliješta i otvora.
2. Uklonite spojne zavrtnje između anglijske šipke i okretnog zgloba. Upotrijebite ključ br. 16 da uklonite vijak koji povezuje vučnu šipku i zglob upravljača. Ako ne postoji poseban alat, čekićem možete udariti spojni dio kako biste odvojili vučnu šipku i zglob upravljača.
3. Uklonite vučnu šipku i kugličnu glavu spojenu na mašinu za upravljanje. Neki automobili imaju prorez na kugličnoj glavi, koji se može zašrafiti podesivim ključem zabodenim u utor, a neki automobili su kružnog dizajna, pri čemu se stezaljka cijevi koristi za uklanjanje kuglične glave, a nakon kuglične glave je olabavljena, vučna šipka se može skinuti.
4. Ugradite nove vučne šipke. Nakon upoređivanja vučne šipke i potvrđivanja istog pribora, može se sastaviti, prvo ugraditi jedan kraj vučne šipke na upravljačku mašinu, i zakivati dio za zaključavanje na upravljačkoj mašini, a zatim ugraditi zavrtnje povezane sa zglobom upravljača.
5. Zategnite zaštitni omotač. Ova operacija ima odličan efekat. Ako se njime ne rukuje dobro, voda u smjeru stroja će dovesti do nenormalnog zvuka u smjeru. Možete zalijepiti oba kraja zaštitnog omotača, a zatim ga vezati vezicom.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
