Koji je simptom lomljenja ležaja zadnjeg kotača?
Ležaj zadnjeg točka je važan dio vozila koji nosi težinu karoserije i omogućava rotaciju. Ako je oštećen, to će uzrokovati niz problema vozilu. Slijede tri glavna simptoma oštećenja ležaja zadnjeg točka:
1. Neobičan zvuk: Kada je ležaj gume oštećen, vozilo će tokom vožnje ispuštati "zujanje", bučan i neobičan zvuk. Ovo je jedan od najčešćih simptoma.
2. Tresenje karoserije: Kada je oštećenje ležaja ozbiljno, vozilo će pri velikoj brzini osjećati tresenje karoserije. To je uzrokovano povećanim zazorom ležaja.
3. Nestabilna vožnja: Kada je ležaj zadnjeg točka prekomjerno oštećen, vozilo će se ponašati nestabilno i imati nepravilnu snagu pri velikim brzinama. To će uticati na stabilnost vozila i predstavljati sigurnosni rizik za vožnju.
Treba napomenuti da je radno okruženje ležaja zadnjeg točka vrlo loše i da mora izdržati pritisak, vibracije i prodor kiše i pijeska tokom vožnje vozila. Stoga, čak i ako se koriste visokokvalitetni ležajevi, ne može se u potpunosti garantovati da neće doći do oštećenja. Ako primijetite gore navedene simptome na vozilu, preporučuje se da na vrijeme provjerite i zamijenite ležajeve zadnjeg točka kako biste osigurali sigurnost vožnje.
Koji su razlozi za abnormalnu buku ležaja zadnjeg točka automobila?
Nenormalna buka zadnjeg ležaja automobila može biti uzrokovana raznim razlozima. Među njima, premalo odvajanja ulja u ležaju, nedovoljno podmazivanje žlijeba ležaja i čelične kuglice dovest će do različitih zvukova rotacije; Kada je unutrašnji prsten ležaja previše čvrsto odvojiv, ležaj dodiruje membransku oprugu kvačila, što rezultira trenjem između unutrašnjeg prstena ležaja i membranske opruge. Niža visina montaže odvajajućeg ležaja ili udubljenje unutrašnjeg prstena nakon dugotrajnog rada dovest će do kontakta između vanjskog prstena i membranske opruge, što rezultira abnormalnim trenjem. Membranska opruga kvačila nije odvojena u istoj ravni, pa će se ležaj povremeno odvajati od prsta prilikom rotacije. Osim toga, elastičnost membranske opruge se smanjuje nakon dugog rada, odvajanje se odnosi na preokretanje, a odvajanje vanjskog prstena ležaja i trenje također će proizvesti abnormalan zvuk.
Da bismo osigurali normalan rad ležaja zadnjeg točka, trebamo obratiti pažnju na sljedeće tačke: Prvo, redovno provjeravati odvajanje ulja u ležaju kako bi se osiguralo adekvatno podmazivanje; Drugo, provjeriti da li je odvajanje unutrašnjeg prstena ležaja preusko kako bi se izbjeglo trenje s dijafragmalnom oprugom; Pored toga, obratiti pažnju na visinu montaže odvajajućeg ležaja kako bi se izbjegao kontakt s dijafragmalnom oprugom i stvaranje abnormalnog zvuka; Konačno, provjeriti elastičnost dijafragmalne opruge kvačila kako bi se izbjeglo smanjenje elastičnosti nakon dužeg rada i abnormalni zvuk.
Ako je ležaj automobila pokvaren, ne možete nastaviti voziti, u suprotnom će to dovesti do ozbiljnih posljedica.
Ako se problem ne riješi na vrijeme, predstavljat će prijetnju sigurnosti vožnje. Kvar ležaja dovest će do buke vozila, abnormalnosti kotača i utjecati na stabilnost vožnje. Osim toga, proizvodi vibracije i smanjuje snagu, povećavajući rizik od nesreća pri velikim brzinama. Štaviše, slomljeni ležaj također će dovesti do abnormalne temperature zadnje glavčine, tako da je površina glavčine vruća, što lako može uzrokovati eksploziju gume. Stoga, kada postoji problem s ležajem, treba ga odmah zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Da budem precizan:
Buka vozila i abnormalne pojave: Nakon oštećenja ležaja, vozilo će imati mnogo buke, poput zujanja, što ne samo da će utjecati na udobnost vožnje, već može ukazivati i na druge probleme vozila, poput odstupanja, abnormalnosti kotača itd.
Problemi sa upravljanjem i pogonskim sklopom: Oštećenje ležaja može uzrokovati vibracije volana, pa čak i škripanje prilikom okretanja, što može uticati na normalan rad sistema upravljanja i uzrokovati gubitak snage i tresenje karoserije pri velikim brzinama, povećavajući rizik od nesreća.
Oštećenje ovjesa i glavčine: Oštećenje ležaja također može dovesti do oštećenja ovjesa, što može utjecati na stabilnost i upravljivost vozila. U ekstremnim slučajevima, oštećenje ležaja može dovesti do oštećenja mehanizma kotača, kao što je gubitak glavčine, što dodatno povećava vjerojatnost nesreće.
Sigurnosne opasnosti: Nakon oštećenja ležaja, temperatura glavčine zadnjeg točka automobila može se neuobičajeno povećati, posebno tokom dugih vožnji ili u sezoni visokih temperatura, što može dovesti do probušene gume i ozbiljnih saobraćajnih nesreća.
Stoga, kada se utvrdi da je ležaj oštećen, treba ga odmah zaustaviti i što prije popraviti ili zamijeniti kako bi se izbjegli gore navedeni potencijalni sigurnosni rizici.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
