Nosač zadnje šipke automobila loše kako promijeniti.
Osnovni koraci zamjene nosača stražnjeg branika uključuju uklanjanje starog držača, ugradnju novog nosača i vraćanje vozila.
Prvo, koraci za uklanjanje starog nosača su sljedeći:
Uklanjanje zadnjeg svetla: Prvo rastavite unutrašnjost u prtljažniku, zatim uklonite kopču zadnjeg svetla i lagano kucnite po zadnjem svetlu da biste ga uklonili.
Skinite branik: branik ima niz šrafova ispod zadnje strane zadnjeg točka, a tu je i niz bajoneta vijaka ispod desnog zadnjeg, skinite ih sve, a zatim otvorite kopču, zadnji branik se može skinuti .
Uklonite stari nosač: Uklonite svaki vijak, a zatim izvucite kopču, možete ukloniti stari nosač.
Dalje, koraci za instaliranje novog nosača su sljedeći:
Instalirajte novi nosač: postavite položaj, stegnite kopču, zategnite 6 pričvrsnih vijaka, možete popraviti novi nosač.
Vratite vozilo: redoslijedom obrnutim od uklanjanja, ugradite stražnji branik, zavrnite vijke za pričvršćivanje, nakon što je branik montiran, vratite zadnje svjetlo u prvobitni položaj, pričvrstite kopču na karticu i ispravite oblogu prtljažnik.
Kroz gore navedene korake možete dovršiti zamjenu nosača stražnje šipke.
Nosač branika je veza između branika i dijelova karoserije. Prilikom projektovanja nosača, prvo je potrebno obratiti pažnju na problem čvrstoće, uključujući i čvrstoću samog nosača i čvrstoću konstrukcije povezane sa branikom ili karoserijom. Za samu potporu, konstrukcijski dizajn može zadovoljiti zahtjeve čvrstoće nosača povećanjem debljine glavnog zida ili odabirom PP-GF30 i POM materijala veće čvrstoće. Osim toga, armaturne šipke se dodaju na montažnu površinu nosača kako bi se spriječilo pucanje kada se konzola zategne. Za konstrukciju spoja potrebno je racionalno rasporediti konzolnu dužinu, debljinu i razmak kopče za spajanje kože branika kako bi veza bila stabilna i pouzdana.
Naravno, uz osiguravanje čvrstoće nosača, potrebno je zadovoljiti i zahtjeve za laganu težinu nosača. Za bočne nosače prednjeg i zadnjeg branika, pokušajte dizajnirati kutiju u obliku "straga", koja može efikasno smanjiti težinu nosača dok istovremeno ispunjava zahtjeve za čvrstoću nosača, čime se uštede troškovi. Istovremeno, na putu prodora kiše, kao što je na sudoperu ili ugradnom stolu nosača, također je potrebno razmotriti dodavanje nove rupe za curenje vode kako bi se spriječilo lokalno nakupljanje vode.
Osim toga, u procesu projektovanja nosača, potrebno je uzeti u obzir i zahtjeve za razmak između njega i perifernih dijelova. Na primjer, u središnjem položaju srednjeg nosača prednjeg branika, kako bi se izbjegla brava poklopca motora i brava poklopca motora i ostali dijelovi, nosač treba djelomično izrezati, a područje također treba provjeriti kroz prostor za ruke. Na primjer, veliki držač sa strane stražnjeg branika obično se preklapa s položajem ventila za smanjenje tlaka i stražnjeg radara za detekciju, a nosač treba izrezati i izbjegavati prema omotaču perifernih dijelova, kabelskog svežnja sklop i pravac.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
