Nosač zadnje šipke automobila je neispravan i kako ga promijeniti.
Osnovni koraci zamjene nosača zadnjeg branika uključuju uklanjanje starog nosača, ugradnju novog nosača i vraćanje vozila u prvobitno stanje.
Prvo, koraci za uklanjanje starog nosača su sljedeći:
Uklonite zadnje svjetlo: Prvo rastavite unutrašnjost u prtljažniku, zatim uklonite kopču zadnjeg zadnjeg svjetla i lagano kucnite zadnje svjetlo da biste ga uklonili.
Skinite branik: branik ima niz vijaka ispod zadnjeg dijela zadnjeg točka, a ispod desnog zadnjeg točka nalazi se i niz bajonetnih vijaka. Uklonite ih sve, a zatim otvorite kopču i zadnji branik se može skinuti.
Uklonite stari nosač: Odvrnite svaki vijak, a zatim izvucite kopču, možete ukloniti stari nosač.
Zatim, koraci za instalaciju novog nosača su sljedeći:
Instalirajte novi nosač: postavite položaj, pričvrstite kopču, zategnite 6 vijaka za pričvršćivanje i možete pričvrstiti novi nosač.
Vratite vozilo na mjesto: obrnutim redoslijedom od skidanja, postavite zadnji branik, pričvrstite pričvrsne vijke, nakon što je branik postavljen, vratite zadnje svjetlo u prvobitni položaj, pričvrstite kopču na karticu i ispravite oblogu prtljažnika.
Pomoću gore navedenih koraka možete završiti zamjenu nosača zadnje šipke.
Nosač branika je veza između branika i dijelova karoserije. Prilikom projektovanja nosača, prvo je potrebno obratiti pažnju na problem čvrstoće, uključujući čvrstoću samog nosača i čvrstoću strukture povezane s branikom ili karoserijom. Za sam nosač, konstrukcijski dizajn može zadovoljiti zahtjeve čvrstoće nosača povećanjem debljine glavnog zida ili odabirom PP-GF30 i POM materijala veće čvrstoće. Pored toga, na površinu za montažu nosača dodaju se armaturne šipke kako bi se spriječilo pucanje prilikom zatezanja nosača. Za spojnu strukturu, potrebno je racionalno rasporediti dužinu konzole, debljinu i razmak kopče za spajanje obloge branika kako bi spoj bio stabilan i pouzdan.
Naravno, uz osiguranje čvrstoće nosača, potrebno je ispuniti i zahtjeve za laganu težinu nosača. Za bočne nosače prednjeg i zadnjeg branika, pokušajte dizajnirati strukturu kutije u obliku "leđa", koja može efikasno smanjiti težinu nosača, a istovremeno ispuniti zahtjeve za čvrstoću nosača, čime se štede troškovi. Istovremeno, na putu prodora kiše, kao što je sudoper ili stol za ugradnju nosača, potrebno je razmotriti i dodavanje novog otvora za curenje vode kako bi se spriječilo lokalno nakupljanje vode.
Osim toga, u procesu projektovanja nosača, potrebno je uzeti u obzir i zahtjeve za razmak između njega i perifernih dijelova. Na primjer, u centralnom položaju srednjeg nosača prednjeg branika, kako bi se izbjegla brava poklopca motora i nosač brave poklopca motora i drugi dijelovi, nosač treba djelomično izrezati, a područje treba provjeriti i kroz prostor za ruke. Na primjer, veliki nosač na bočnoj strani zadnjeg branika obično se preklapa s položajem ventila za smanjenje pritiska i stražnjeg radara za detekciju, a nosač treba izrezati i izbjeći prema omotaču perifernih dijelova, sklopa kablovskog svežnja i smjera.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
