Uloga zadnjeg ruba ruke automobila.
Funkcija zadnjeg ruba je da podupire karoseriju i amortizer. I da ublaži vibracije tokom vožnje. Amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu u donjem ovjesu. Njegova tiha saradnja s amortizerom i oprugom može predstavljati kompletan sistem ovjesa.
1, donja ruka je obično poznata kao donji ovjes. Njena glavna funkcija je podupiranje karoserije, amortizer i ublažavanje vibracija tokom vožnje, a amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu u donjem ovjesu;
2. Prešutna saradnja amortizera i opruge može formirati odličan sistem ovjesa. Gumena čahura donje viljuške je slomljena, a kuglasta glava donje viljuške je slomljena, te se viljuška mora zamijeniti.
3, vođenje i podrška ovjesa, njegova deformacija utiče na položaj kotača, smanjuje stabilnost vožnje, ako postoji problem s prednjom viljuškom, osjećaj je da će se volan tresti, a ruke olabavljene, volan lako isklizne, a pri velikoj brzini je teško savladati smjer.
Njegova glavna funkcija je podrška vibracijama karoserije, amortizera i odbojnika, amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu na donjem ovjesu, a njegova tiha saradnja s amortizerom i oprugom formira odličan sistem ovjesa.
Donja viljuška je vodič i oslonac ovjesa, a njena deformacija utiče na položaj kotača i smanjuje stabilnost vožnje.
Hrđa na sponi automobila je zaista uobičajena pojava i obično ne uzrokuje previše problema s performansama automobila. Međutim, ako primijetite da je spona jako zahrđala, možda će je trebati odgovarajuće tretirati kako biste spriječili utjecaj na sistem ovjesa automobila. Donja spona automobila, poznata i kao donji ovjes, ima svoju glavnu funkciju podupiranja karoserije automobila i ublažavanja vibracija tokom vožnje. Amortizer je odigrao veliku pomoćnu ulogu i, kroz blisku koordinaciju s oprugom, zajedno čine odličan sistem ovjesa. Osim toga, donja viljuška je također vodič i oslonac sistema ovjesa, a njena deformacija može utjecati na položaj kotača, što rezultira smanjenom stabilnošću vožnje. Očigledan znak je da kada trenutna viljuška ima problema, volan će se tresti, a vozilo će lako krenuti nakon otpuštanja volana, te može biti teško savladati smjer pri vožnji velikom brzinom. Ako postoji problem sa gumenom čahurom donje viljuške, možete direktno zamijeniti gumenu čahuru. Ako postoji problem sa kuglastom glavom donje viljuške, potrebno je zamijeniti donju viljušku. U normalnim uslovima na putu, vijek trajanja donje viljuške je uglavnom između 80.000 km i 250.000 km. Međutim, na ovu vrijednost utiču i uslovi na putu, jer loši uslovi na putu mogu skratiti vijek trajanja donje viljuške. Općenito, iako je hrđa donje viljuške automobila normalna pojava, ako se uoči ozbiljna hrđa ili se tokom vožnje pojave gore navedeni problemi, ipak ih je potrebno pravovremeno riješiti kako bi se izbjeglo uticanje na normalnu upotrebu automobila.
Koji je simptom loma viljuške vozila?
Simptomi slomljene viljuške su:
1. Vilica viljuške vozila je slomljena, što rezultira smanjenom upravljivošću i udobnošću;
2, viljuška vozila je slomljena, što rezultira smanjenim sigurnosnim performansama (kao što su upravljanje, kočenje itd.);
3, okretna ruka vozila je slomljena, što rezultira abnormalnom bukom na jednoj strani ceste;
4. Vilica za okretanje vozila je slomljena, što rezultira netačnim parametrima pozicioniranja i odstupanjima;
5, viljuška vozila je slomljena što rezultira habanjem ili oštećenjem drugih dijelova;
6, viljuška vozila je slomljena, što rezultira oštećenim ili neispravnim upravljanjem. Lijevi i desni osjećaji su nekonzistentni i teško ih je manipulirati.
7, viljuška vozila je slomljena što rezultira habanjem drugih dijelova ili oštećenjem prstena (kao što je habanje guma).
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
