Razlika između viljuške ovjesa i donje viljuške.
Gornja i donja viljuška su dvije važne komponente u sistemu ovjesa automobila. Njihove glavne razlike su sljedeće:
1. Različiti položaji: položaj gornje i donje viljuške su različiti. Gornja viljuška se nalazi u gornjem dijelu sistema ovjesa i povezuje okvir i ležajeve kotača; Donja viljuška se nalazi u donjem dijelu sistema ovjesa i povezuje ležajeve kotača s glavnim tijelom sistema ovjesa.
2, podnose različite sile: zbog različitih položaja, gornja i donja viljuška podnose različite sile. Gornja viljuška uglavnom podnosi silu vozila prema gore i silu prema nazad tokom kočenja; Donja viljuška uglavnom podnosi silu vozila prema dolje i silu vozila prema naprijed.
3. Različiti oblici: Zbog različitih položaja i sila, oblici gornje i donje viljuške su također različiti. U normalnim okolnostima, gornja viljuška je relativno jaka, u obliku poprečne viljuške, povezana s okvirom i ležajevima kotača; Donja viljuška je vitka i uzdužna, povezujući glavno tijelo ležaja kotača i sistem ovjesa.
4, uticaj na sistem ovjesa je različit: zbog položaja i različite sile ležaja, uticaj gornje i donje viljuške na sistem ovjesa je također različit. Gornja viljuška uglavnom utiče na efekat prigušenja sistema ovjesa i upravljivost vozila. Donja viljuška uglavnom utiče na položaj i ugao volana, što ima važan uticaj na stabilnost i udobnost vozila.
Funkcija viljuške ovjesa je: 1, kao vodič i oslonac ovjesa, deformacija ovjesa će utjecati na položaj kotača i smanjiti stabilnost vožnje. 2, održava stabilnost smjera tokom vožnje, izbjegavajući podrhtavanje volana.
Uloga viljuške u automobilu je:
1, glavna uloga je podupiranje karoserije i amortizera, te igra ulogu u pogonu amortizera za ublažavanje vibracija, amortizer može igrati dobru pomoćnu ulogu na donjem ovjesu;
2, donja viljuška je odgovorna za podupiranje težine i upravljanje, donja viljuška ima gumenu čahuru, igra fiksnu ulogu i povezuje amortizer;
3, ako je gumena čahura slomljena, proizvodit će abnormalnu buku, efekat prigušenja se pogoršava, težina postaje veća, a krak klatna će se ozbiljno slomiti, a vozilo će biti van kontrole što će rezultirati nesrećama, kao što je oštećenje koje je najbolje zamijeniti na vrijeme.
Specifična uloga viljuške je vođenje i podupiranje ovjesa, a njena deformacija utiče na pozicioniranje kotača i smanjuje stabilnost vožnje. Ako postoji problem s prednjom viljuškom, osjeća se kao da se volan trese, lako se spušta nakon otpuštanja volana i teško je savladati smjer pri velikoj brzini. Ako gore navedeni fenomeni nisu očigledni, nije potrebno mijenjati vozilo, već je potrebno ponoviti 4 kruga pozicioniranja radi stabilnog smjera.
Prednja okretna ramena: ona je vodič i oslonac ovjesa, a njena deformacija utiče na položaj kotača i smanjuje stabilnost vožnje. Donja ramena: Njena glavna uloga je da podupire karoseriju, amortizer i ublažava vibracije tokom vožnje. Amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu u donjem ovjesu. Kombinacija amortizera i opruga čini odličan sistem ovjesa.
Donja ovjesna vilica, poznata i kao ovjes, ima važnu funkciju da podupire karoseriju, istovremeno efikasno filtrirajući neravnine na putu, kako bi putnicima u automobilu pružila udobnije iskustvo vožnje. U normalnim okolnostima, sve dok se vozilo pravilno koristi, vilica se ne oštećuje lako. Međutim, kako vozilo stari, posebno nakon što je prešlo oko 80.000 kilometara, preporučujemo da se zamijeni kako bi se spriječilo da starenje vozila utiče na njegovu normalnu upotrebu.
Vrijedi napomenuti da ako vozilo skreta, karoserija se trese i dolazi do drugih abnormalnih pojava tokom vožnje, to vjerovatno ukazuje na oštećenje viljuške automobila. U tom slučaju, vozilo treba što prije odvesti u servis ili 4S radionicu, gdje će ga pregledati i popraviti stručnjaci kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
U svakodnevnoj upotrebi automobila, također moramo obratiti pažnju na sljedeće tačke: Prije svega, trebali bismo redovno provjeravati stanje viljuške automobila. Kada se utvrdi da je viljuška zahrđala, trebali bismo na vrijeme otići u servis radi uklanjanja hrđe, kako ne bismo uticali na njene performanse. Drugo, prilikom prolaska kroz složene dionice, potrebno je usporiti kako bi se izbjeglo oštećenje viljuške usljed jakih turbulencija na šasiji. Konačno, nakon zamjene viljuške, kako bi se osigurala stabilnost vozila, potrebno je podesiti i položaj vozila na sva četiri točka.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
