Razlika zakretne ruke ovjesa i donje zakretne ruke.
Gornja i donja zakretna kraka su dvije važne komponente u sistemu ovjesa automobila. Njihove glavne razlike su sljedeće:
1. Različiti položaji: položaj gornje i donje zamašne ruke su različiti. Gornja zakretna ruka nalazi se u gornjem dijelu sistema ovjesa i povezuje okvir i ležajeve kotača; Ruka za rub se nalazi na donjem dijelu sistema ovjesa i povezuje ležajeve kotača sa glavnim tijelom sistema ovjesa.
2, nose različite sile: zbog različitih položaja, gornja i donja zamašna ruka podnose različite sile. Gornja zakretna ruka uglavnom nosi silu vozila prema gore i silu unazad tokom kočenja; Donja zakretna ruka uglavnom nosi silu vozila prema dolje i prema naprijed.
3. Različiti oblici: Zbog različitih položaja i sila, različiti su i oblici gornjih i donjih ljuljačkih krakova. U normalnim okolnostima, gornja zakretna ruka je relativno jaka, u obliku poprečnog kraka, spojena na okvir i ležajeve kotača; Donja zakretna poluga je vitka i uzdužna, povezuje glavno tijelo ležaja točka i sistema ovjesa.
4, utjecaj na sustav ovjesa je drugačiji: zbog položaja i sile ležaja je različit, utjecaj gornje i donje zakretne ruke na sustav ovjesa je također različit. Gornja zakretna ruka uglavnom utiče na efekat prigušenja sistema ovjesa i na upravljivost vozila. Donja zakretna ruka uglavnom utiče na položaj i ugao točka, što ima značajan uticaj na stabilnost i udobnost vozila.
Funkcija zakretne ruke ovjesa je: 1, kao vodič i potpora ovjesu, deformacija ovjesa će utjecati na pozicioniranje kotača i smanjiti stabilnost vožnje. 2, održavajte stabilnost smjera tijekom vožnje, izbjegavajte drhtanje volana.
Uloga ljuljačke ruke automobila je:
1, glavna uloga je da podupire tijelo i amortizer, i igra ulogu u pogonu amortizera na amortizaciju vibracija, amortizer može igrati dobru pomoćnu ulogu na donjem ovjesu;
2, donja zakretna ruka je odgovorna za podupiranje težine i upravljanja, donja zakretna ruka ima gumeni rukav, igra fiksnu ulogu i povezuje amortizer;
3, ako je gumeni rukav slomljen, stvarat će nenormalnu buku, efekat prigušenja postaje gori, težina postaje teža, a ruka klatna će se ozbiljno slomiti, a vozilo će biti izvan kontrole što će rezultirati nesrećama, kao što je oštećenje je najbolje zamijeniti na vrijeme.
Specifična uloga zakretne ruke je da vodi i podupire ovjes, a njena deformacija utječe na pozicioniranje kotača i smanjuje stabilnost u vožnji. Ako postoji problem sa prednjom zakretnom rukom, osjećaj je da će se volan zatresti, te je lako pobjeći nakon olabavljenja volana, a teško je savladati smjer pri velikoj brzini. Ako gore navedeni fenomeni nisu očigledni, nije potrebno zamijeniti i samo ponoviti 4 kruga pozicioniranja stabilnog smjera.
Prednja zakretna ruka: vodilica je i oslonac ovjesa, a njena deformacija utječe na pozicioniranje kotača i smanjuje stabilnost u vožnji. Ruka na rubu: Njegova glavna uloga je da podupire tijelo, amortizer. I ublažiti vibracije tokom vožnje. Amortizer može igrati vrlo dobru pomoćnu ulogu u donjem ovjesu. Kombinacija amortizera i opruga čini odličan sistem ovjesa.
Okretna ruka automobila, poznata i kao donji ovjes, njegova važna funkcija je da podupire tijelo, dok efikasno filtrira neravnine koje donosi put, kako bi se putnicima u automobilu omogućilo ugodnije iskustvo vožnje. U normalnim okolnostima, sve dok se vozilo pravilno koristi, zakretnu ruku nije lako oštetiti. Međutim, kako vozilo stari, posebno nakon što je prijeđeno oko 80.000 kilometara, preporučujemo da se zamijeni kako bi se spriječilo da starenje vozila utječe na njegovu normalnu upotrebu.
Vrijedi napomenuti da ako vozilo odstupi, dođe do podrhtavanja karoserije i drugih abnormalnih pojava tokom procesa vožnje, to je vjerovatno signal oštećenja zakretne ruke automobila. U ovom trenutku, vozilo treba poslati u radionicu ili 4S radionicu što je prije moguće, pregledati i popraviti od strane profesionalaca kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
U svakodnevnom korištenju automobila također trebamo obratiti pažnju na sljedeće tačke: Prije svega, trebali bismo redovno provjeravati status zakretne ruke automobila, nakon što se utvrdi da je zakretna ruka zahrđala, trebamo otići na radionicu za popravke na vrijeme za tretman uklanjanja rđe, kako ne bi utjecali na njegove performanse. Drugo, prilikom prolaska složenih dionica potrebno je usporiti kako bi se izbjeglo oštećenje zakretne ruke jakim turbulencijama na šasiji. Konačno, nakon zamjene zakretne ruke, kako bi se osigurala stabilnost vozila, potrebno je podesiti i pozicioniranje vozila na sva četiri točka.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
