Sklop upravljačkog mehanizma.
Sklop upravljačkog stroja uključuje upravljačku mašinu, vučnu šipku upravljačke mašine, vanjsku kugličnu glavu šipke za upravljanje i zaštitni omotač vučne šipke. Upravljački sklop je uređaj za upravljanje, poznat i kao upravljačka mašina, mašina za usmjeravanje. To je najvažniji dio upravljačkog sistema automobila. Njegova funkcija je povećati silu koju disk upravljača prenosi na mehanizam prijenosa upravljača i promijeniti smjer prijenosa sile.
Klasifikacija upravljačkih mašina je sljedeća:
1. Mehanički upravljački mehanizam je mehanizam koji mijenja rotaciju diska upravljača u zamah klackalice upravljača i pojačava obrtni moment prema određenom prijenosnom omjeru;
2, u skladu s različitim načinom prijenosa, tipom nosača upravljačkog mehanizma, tipom igle s pužnim prstom, biciklističkom kuglom - tipom ventilatora zupca stalka, tipom klinastog prstena cilindrične kugle, tipom pužnog valjka i drugim strukturnim oblicima;
3, prema tome postoji li uređaj za napajanje, upravljački uređaj je podijeljen na mehanički (bez snage) i snage (sa snagom) dvije vrste.
Upravljački mehanizam je važan sklop u sistemu upravljanja, a njegova funkcija uglavnom ima tri aspekta. Jedan je da se poveća obrtni moment sa volana tako da bude dovoljno velik da savlada moment otpora upravljača između volana i površine puta; Drugi je da se smanji brzina pogonske osovine upravljača, i da se osovina klackalice upravljača okreće, pokrene zamah klackalice kako bi se postigao potreban pomak na njenom kraju ili pretvoriti rotaciju pogonskog zupčanika povezanog sa upravljačem pogonsko vratilo u linearno kretanje zupčanika i zupčanika kako bi se dobio potreban pomak; Treća je koordinacija smjera rotacije volana sa smjerom rotacije volana odabirom smjera zavrtnja zavrtnja na različitoj šipki zavrtnja (puža).
kvar sklopa upravljača može uzrokovati niz problema, uključujući, ali ne ograničavajući se na:
odstupanje vozila : čak i pod normalnim pritiskom u gumama i glatkim uslovima na putu, vozilo i dalje može da izleti, obično zbog problema sa motorom upravljača.
Nenormalna buka : Nenormalna buka ili zvuk "zveckanja" pri skretanju ili okretanju na licu mjesta obično je uzrokovan neispravnim upravljanjem ili gumama.
Teškoća povratka volana : kada je brzina povratka volana vozila suviše mala ili se ne može automatski vratiti, što ukazuje da je upravljač automobila oštećen.
Poteškoće s upravljanjem : Ako osjetite da je volan postao težak tokom vožnje, posebno pri malim brzinama, to može biti signal nedovoljnog podmazivanja unutar sklopa upravljača ili istrošene komponente.
nestabilno upravljanje : Tokom vožnje, ako se volan ljulja ili je smjer vozila nestabilan, to može biti posljedica oštećenja zupčanika ili ležaja unutar sklopa upravljačke mašine.
Nenormalan zvuk : Neuobičajeni zvukovi koji se čuju tokom upravljanja, kao što su škripanje, škljocanje ili trljanje, obično ukazuju na prisustvo istrošenih ili labavih dijelova unutar sklopa upravljača.
curenje ulja : curenje ulja u upravljačkom sklopu je jasan znak kvara. Curenje ulja može biti uzrokovano starenjem ili oštećenim brtvama.
preupravljanje ili nedovoljno upravljanje : Prilikom upravljanja, ako osjetite neuobičajenu snagu diska upravljača, prekomjerno ili nedovoljno upravljanje, možda su mehanički dijelovi unutar sklopa upravljačke mašine pokvareni ili oštećeni.
Ovi problemi se mogu pojaviti iz raznih razloga, uključujući, ali ne ograničavajući se na kvar motora upravljača, kvar pumpe za povišenje tlaka, blokadu filtera povratnog ulja, kvar zaptivke, kvar graničnog ventila, kvar komponente, kvar univerzalnog zgloba, kvar ravnog ležaja, kvar zaštitnog omotača i kvar sigurnosnog ventila. Za ove probleme preporučuje se što prije potražiti profesionalne usluge održavanja vozila kako bi se osigurala sigurnost vožnje i performanse vozila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
