Sklop upravljačkog mehanizma.
Sklop upravljačkog mehanizma uključuje upravljački mehanizam, vučnu šipku upravljačkog mehanizma, vanjsku kuglastu glavu upravljačke šipke i zaštitni omot vučne šipke. Sklop upravljačkog mehanizma je uređaj za upravljanje, također poznat kao upravljački mehanizam, smjerni mehanizam. To je najvažniji dio sistema upravljanja automobilom. Njegova funkcija je povećanje sile koju upravljački disk prenosi na mehanizam za prijenos upravljača i promjena smjera prijenosa sile.
Klasifikacija upravljačkih mašina je sljedeća:
1. Mehanički upravljač je mehanizam koji mijenja rotaciju diska upravljača u njihanje klackalice upravljača i pojačava obrtni moment prema određenom prijenosnom omjeru;
2, prema različitim načinima prijenosa, tipu letve upravljačkog mehanizma, tipu klina pužne radilice, tipu ventilatora sa kugličastim cilindrom i letvom, tipu klina prsta pužne radilice, tipu valjkastog puža i drugim strukturnim oblicima;
3, prema tome da li postoji uređaj za napajanje, uređaj za upravljanje se dijeli na mehaničke (bez napajanja) i uređaje za napajanje (sa napajanjem).
Upravljački mehanizam je važan sklop u sistemu upravljanja, a njegova funkcija uglavnom ima tri aspekta. Prvi je povećanje obrtnog momenta sa volana tako da bude dovoljno velik da savlada moment otpora upravljanja između volana i površine puta; Drugi je smanjenje brzine pogonske osovine volana i okretanje osovine klackalice volana, pokretanje zamaha klackalice kako bi se postigao potreban pomak na njenom kraju ili pretvaranje rotacije pogonskog zupčanika povezanog sa pogonskom osovinom volana u linearno kretanje letve i zupčanika kako bi se postigao potreban pomak; Treći je koordinacija smjera rotacije volana sa smjerom rotacije volana odabirom smjera vijka na različitoj vijčanoj (puž) šipki.
Kvar upravljačkog sklopa može uzrokovati niz problema, uključujući, ali ne ograničavajući se na:
Odstupanje vozila: čak i pod normalnim pritiskom u gumama i glatkim uslovima na putu, vozilo i dalje može krenuti, obično zbog problema sa motorom upravljanja.
Neobična buka: Neobična buka ili "zveckanje" prilikom okretanja ili okretanja u mjestu obično je uzrokovana neispravnim upravljačem ili gumama.
Poteškoće s vraćanjem volana: kada je brzina vraćanja volana vozila previše spora ili se ne može automatski vratiti, što ukazuje na to da je upravljački mehanizam automobila oštećen.
Problemi s upravljanjem: Ako osjećate da volan postaje težak tokom vožnje, posebno pri malim brzinama, to može biti znak nedovoljnog podmazivanja unutar sklopa upravljača ili istrošenog dijela.
Nestabilan upravljač: Ako se volan tokom vožnje ljulja ili je smjer vozila nestabilan, to može biti zbog oštećenja zupčanika ili ležaja unutar sklopa upravljačkog mehanizma.
Neobičan zvuk: Neobični zvukovi koji se čuju tokom upravljanja, poput škripanja, kliktanja ili trljanja, obično ukazuju na prisustvo istrošenih ili labavih dijelova unutar sklopa upravljača.
Curenje ulja: Curenje ulja u sklopu upravljača je jasan znak kvara. Curenje ulja može biti uzrokovano starenjem ili oštećenjem zaptivki.
Preupravljanje ili podupravljanje: Ako prilikom upravljanja osjetite abnormalnu čvrstoću diska upravljača ili preupravljanje ili podupravljanje, moguće je da su mehanički dijelovi unutar sklopa upravljača neispravni ili oštećeni.
Ovi problemi se mogu pojaviti iz različitih razloga, uključujući, ali ne ograničavajući se na kvar motora upravljača, kvar pumpe za pojačavanje ulja, začepljenje filtera povratnog ulja, kvar zaptivke, kvar graničnog ventila, kvar komponente, kvar univerzalnog zgloba, kvar ravnog ležaja, kvar zaštitne obloge i kvar sigurnosnog ventila. Za ove probleme preporučuje se da što prije potražite profesionalne usluge održavanja vozila kako biste osigurali sigurnost vožnje i performanse vozila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
