Leptir - kontrolirani ventil koji kontrolira protok zraka u motor.
Ventil za gas je kontrolirani ventil koji kontrolira zrak u motor. Nakon što plin uđe u usisnu cijev, bit će miješana s benzinom u zapaljivu smjesu, koja će sagorijevati za obradu rada. Povezan je sa filtrom zraka i blok motora, koji je poznat kao grlo motora automobila.
Gas sa četverotaktnim benzinskim motorima su grubo poput ove. Leptir je jedna od najvažnijih komponenti današnjeg motora, njegov gornji dio je zračna mreža za zrak, donji dio je blok motora, je li grlo motora automobila. Da li automobil fleksibilno ubrzava veliku vezu sa prljavštinom leptira, a čišćenje gasa može smanjiti potrošnju goriva i učiniti motor fleksibilnim i snažnim. Gas se ne smije uklanjati zbog čišćenja, već i fokus vlasnika da razgovaraju više.
Tradicionalni mehanizam za regulaciju gasa motora je kroz kabl (meka čelična žica) ili povucite štap, jedan je kraj spojen na papučicu gasa, drugi kraj je povezan na ploču za spajanje leptira za gas i rad. Elektronski ventil za gas uglavnom koristi senzor položaja gasa za kontrolu kuta otvaranja ventila za gas u skladu s energijom koja je potrebna motor, tako da podesi veličinu unosa zraka.
Puhati plin
U upotrebi ulja bit će zagrijana volatilizacija, što je duže vrijeme korištenja, što je veća temperatura, a jači volatilizacija, plus bit će cijepljeni u klipni plin, tako da mora postojati kanal za pražnjenje plina, u suprotnom će se ulje ispuniti.
Negativni pritisak pumpa
Razlog zašto je ventilacijska cijev radilice povezana na ventil za gas, nalazi se u jednoj ruci, ekološkim zahtjevima, a s druge strane, negativni pritisak usisnog zraka izvlači se iz radilice. Kad masna para dođe do unosne cijevi, i ulje će se uviti u naftom i ugljikom uključenim u paru, jer je otvor za gas koji je otvoren, a temperatura plina je niska, tako da je ovaj dio najlakši za kondenziranje.
Frekvencija čišćenja
Stoga, koliko dugo će leptir zaprlja, ovisi o kvaliteti filtra za zrak, marku korištenog ulja, kvalitete, uvjeta vožnje, temperaturu zraka, radne temperature motora, navike na motoru i tako dalje. Čak i što se tiče pojedinca, nije moguće koristiti fiksni broj kilometara da bi se odredio interval za gas za čišćenje, novi automobil za čišćenje leptira za gas i plin u ventilacijskom cijevi i plina, frekvencija čišćenja će se povećati, a različita vremena također utjecati na brzinu prljave brzine.
Čišćenje pažnje na problem
Ako je mulj leptira previše, može prouzrokovati loše da ubrza ubrzava, povećava potrošnju goriva, što je velika briga za vlasnike, a zatim kako se baviti prljavim gasom? Čišćenje se vrši, brzo se može izvršiti u 4S trgovinu, ali ne i svako čišćenje mora ići u 4s trgovinu? Zapravo, možete to sami, jednostavno ne zaboravite da inicijalizirate.
Prije svega, stavite malo ulja na fiksni metalni prsten za paket kako biste izbjegli fenomen kliznih zuba prilikom rastavljanja. Uklonite metalni prsten crijeva, uklonite levi kraj, uklonite negativnu elektrodu baterije, ugasite malu količinu od poliestera ili netkane tkanine ", duboko u leptiru, duboko u leptiru, a ne može se koristiti za rukom da bi se pričvrstila za pričvršćivanje ruke Pažljivo piling.
Čišćenje gasa ne može se rastaviti, ali obavezno očistite deo pare, motor koji se može očistiti prije nego što se može očistiti prednosti i nedostaci, a ne čišćenje, poput potrebe za zamjenom brtvenog prstena ili neke druge instalacije brtve nakon uklanjanja. Ili u postupku demontaže, curenje nafte, plin i druge pojave odgađaju vrijeme vlasnika.
Nakon čišćenja, a zatim prema postupku, ugradite gas za pokretanje inicijalizacije, čišćenje gasa, potrebno je da se računalo postavilo, jer je bilo zaslon mulja, kako bi se osigurala zapremina unosa, računar će automatski podesiti otvor za gas, tako da je unos u normalnom stanju.
Nakon čišćenja, ne postoji blokada mulja, ako ga leptira za leptir održava prethodno otvaranje, a zatim će uzrokovati pretjerani unos, a posljedica je da se motor trese pri pokretanju, a ubrzanje je slabo, svjetlost za kvar motora također može biti svijetlo svjetlo za kvar motora.
Pa zašto ponekad motor može raditi bez inicijalizacije nakon čišćenja gasa? To je zato što gas nije previše prljav, a nakon čišćenja, njegov unos se nije mnogo promijenio. Međutim, promjena gasa nakon čišćenja ne može se primijetiti golim okom, tako da bi trebala biti inicijalizirana.
U stvari, inicijalizacija je vrlo jednostavna, putem namjenskog računala se može obaviti, priručnik se može obaviti, ali ručno nije tako brz kao računar, ponekad neće uspjeti, ne bitno nije važno, ne bitno nije važno. Postoje dva načina za pokretanje inicijalizacije ovisno o automobilu:
Početna metoda
Prvo je otvoriti drugu brzinu ključa, odnosno mjenjač koji instrument označava je potpuno upaljen, a zatim pričekajte 20 sekundi, ubrzajte na kraju, zadržite se oko 10 sekundi, isključite prekidač za paljenje, a povucite ključ, a inicijalizacija je završena.
Drugo je okretanje ključa na drugu opremu, držite ga 30 sekundi, a zatim isključite paljenje i izvucite tipku. Treba napomenuti da nakon završetka dva metoda morate pričekati da se pokušate zapaliti, a zatim je zapaliti da se punjenje motorom izvadi, ako ne bude uspješan, dok ne bude uspješan, uglavnom može biti uspjeh, uglavnom može biti uspjeh.
Međutim, prema različitim automobilima, metoda restauracije nije isti, a neki automobili moraju biti inicijalizirani računarom, ako je to slučaj, preporučuje se da vlasnik šalje automobil u radnju za čišćenje [1].
kvar
Sastav električnog leptira može biti otprilike podijeljen u sljedeće dijelove: ventil za gas, elektromagnetski pogon, potenciometar, kontroler (neki ne, neposredno od ECU cijevi), by-prolazni ventil. Karakteristike grešaka podijeljene su u dvije kategorije: tvrda greška i mekana greška. Težak neuspjeh odnosi se na mehanička oštećenja, mekani neuspjeh odnosi se na prljavštinu, neusklađivanje i tako dalje.
Tvrda greška
Deo otpornosti na potenciometar je da se rasprši sloj ugljičnog filma na poliesterskoj podlozi, što je zapravo vrlo nizak proces pripreme, a otpornost na habanje nije visoka. Da ga iznerviram, nije tako dobar kao potenciometar naših običnih kućanskih aparata. Klizni kontakt izrađen je od niza čeličnih obrnutim kandžama. Obavijest, obrnuti kandži! Ovo samo dodaje uvredu na ozljede! Pored toga, na ugljičnom filmu ne postoji zaštitni agent, a pad ugljičnog praha vodi u loš kontakt, a osvjetljenje je neizbježno.
Mekana greška
Često nas zabrinjava čišćenjem gasa jer je leptir otvoren prenizak većinu vremena. Zrak teče kroz jaz za gas u vrlo veliku brzinu (desetine stotine metara / sekunde), a utjecaj postepeno akumulirane prašine na protok zraka prelazi sposobnost podešavanja leptira za gas.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
