Promijenite ulje u mjenjaču. Želite li ukloniti posudu za ulje?
Kada se razgovara o zamjeni ulja u mjenjaču, vlasnici se često susreću s izborom: da li ukloniti uljnu posudu. Odgovor na ovo pitanje zavisi od niza faktora, uključujući tip menjača, uslove korišćenja vozila i svrhu održavanja.
Prvo, moramo razumjeti ulogu prijenosnih tekućina. Tečnost za prijenos je uglavnom odgovorna za podmazivanje, čišćenje i odvođenje topline. Formira zaštitni film unutar mjenjača, smanjujući trenje između metalnih komponenti, dok odvodi sitne metalne fragmente i druge nečistoće nastale habanjem. Ove funkcije su neophodne za nesmetan rad mjenjača i produženje njegovog vijeka trajanja.
Za automatske mjenjače, obično se preporučuje uklanjanje uljnog korita prilikom zamjene ulja. To je zato što se unutar uljnog korita nalazi filter, čija je uloga da filtrira nečistoće u ulju. Ako se filterski element ne zamijeni, može doći do začepljenja nakon dužeg vremena korištenja, što utiče na protok ulja, što rezultira kvarom prijenosa. Osim toga, uklanjanje uljnog korita također može u potpunosti ukloniti staro ulje i nečistoće u uljnom koritu kako bi se osigurala čistoća novog ulja.
Međutim, neki stručnjaci smatraju da za određene vrste mjenjača, kao što je CVT (bezstepeni mjenjač), nije nužno skidati uljnu posudu da bi se zamijenilo ulje. To je zato što se dizajn i princip rada CVT-a razlikuje od onog kod tradicionalnog automatskog mjenjača, a zamjena ulja može se obaviti gravitacijskim pražnjenjem umjesto uklanjanja uljnog korita. Ali ovo gledište nije bez kontroverzi. Neki serviseri vjeruju da je čak i za CVT mjenjače, redovno uklanjanje uljnog korita radi čišćenja mulja i gvozdenih opiljaka neophodno kako bi se održale najbolje performanse mjenjača.
Za ručne mjenjače, uklanjanje uljnog korita obično nije potrebno prilikom zamjene ulja. Struktura ručnog mjenjača je relativno jednostavna, a ulje se može ispuštati kroz vijak za ispuštanje ulja. Međutim, ako mjenjač pokvari ili zahtijeva temeljnu provjeru, možda će biti potrebno ukloniti uljnu posudu.
Prilikom odlučivanja o uklanjanju uljnog korita, vlasnik treba uzeti u obzir sljedeće faktore:
Tip mjenjača: Različiti tipovi prijenosa mogu zahtijevati različite metode održavanja.
Radni uslovi vozila: U teškim uslovima vožnje, kao što su česta pokretanja i zaustavljanja ili okruženja sa visokim temperaturama, može biti potrebno češće održavanje.
Svrhe održavanja: Uklanjanje uljnog korita može biti potrebno ako se radi o temeljnom čišćenju ili pregledu unutrašnjosti mjenjača.
Ukratko, ne postoji jedinstven odgovor na pitanje da li je potrebno ukloniti uljno korito prilikom zamjene ulja u mjenjaču. Vlasnik bi trebao donijeti odluku na osnovu specifičnog stanja svog vozila i savjeta iz priručnika za održavanje. Prije izvođenja bilo kakvih radova na održavanju, uvijek je pametno konsultovati se sa profesionalnim serviserom. Pravilnim održavanjem možemo osigurati performanse i sigurnost vozila uz izbjegavanje nepotrebnih troškova popravke. Kada je u pitanju zamjena tečnosti u mjenjaču, pravo znanje i strategija održavanja pomoći će vlasniku da donese najbolju odluku.
Kako se nositi sa curenjem ulja iz uljnog korita mjenjača?
1. Zamijenite brtvu ili ljepilo. Ako je zaptivna brtva uljnog korita mjenjača djelomično prožeta uljem, to znači da je zaptivka zastarjela ili neispravna. Morate ukloniti uljni karter, zamijeniti brtvu uljnog korita ili nanijeti ljepilo na lokalnu tačku kvara zbog curenja ulja.
2. Smanjite zapreminu ulja. Može biti i zbog toga što se ulje dodaje prilikom zamjene ulja, a potrebno je obratiti pažnju da količinu dodanog ulja treba držati između maksimalne i minimalne skale.
3. Zategnite ili zamijenite zavrtnje za otpuštanje ulja. Iz uljnog korita može curiti ulje jer je zavrtanj za ispuštanje uljnog korita labav ili oštećen. Provjerite i zategnite ili zamijenite zavrtanj za ispuštanje uljnog korita.
4. Zamijenite ulje koje zadovoljava standard. To može biti i zato što zamjena ulja ne odgovara standardnom modelu originalnog automobila, što rezultira curenjem ulja uzrokovano previše tankim viskozitetom ulja, koje treba što prije preraditi u radionicu.
Iz uljnog korita mjenjača nekih vozila relativno je lako curiti ulje, jer je temperatura mjenjačkog ulja kod ovih vozila vrlo visoka kada ulje mjenjača radi, a učinak zaptivanja brtve uljne karte mjenjača će se smanjiti nakon dužeg vremena , što rezultira curenjem uljnog korita mjenjača.
U mjenjaču se nalazi ulje za prijenos. Za ručni mjenjač, ulje za prijenos može igrati ulogu podmazivanja i odvođenja topline. Za automatski mjenjač, prijenosno ulje također ima ulogu prijenosa snage, a upravljački mehanizam automatskog mjenjača mora se oslanjati na ulje za prijenos kako bi normalno radio.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
