Djelovanje kuglične glave izvan stroja za usmjeravanje.
Glavna funkcija vanjske kuglične glave usmjerene mašine je da pokreće vučnu šipku kućišta kuglične glave, mehaničku strukturu koja koristi sferni spoj za prijenos snage na različite ose. Ovaj dio je često u okretnom stanju, stoga ga treba dobro podmazati, obično se održava čestim dodavanjem masti. Vanjska kuglična glava usmjerivača je ključni dio mehanizma za upravljanje automobilom, direktno utiče na stabilnost upravljanja automobilom, sigurnost rada i vijek trajanja guma. Posebno, funkcije vanjske kuglične glave uključuju:
Povezivanje i sila prijenosa: povezuje spojni dio ovjesa i balansne šipke, uglavnom igra ulogu prijenosa sile između ovjesa i balansne šipke.
Spriječiti kotrljanje karoserije: kada lijevi i desni kotači prolaze kroz različite neravnine ili rupe na cesti, to jest, kada su horizontalne visine lijevog i desnog kotača različite, balansna šipka će se uvrnuti, što rezultira otporom protiv prevrtanja, inhibiraju kotrljanje tijela.
Osigurajte sigurnost automobila: kao važan konektor koji povezuje dva stražnja kotača automobila, smjer vanjske kuglične glave može učiniti dva točka sinhronim, podesiti prednji snop, važan je dio za osiguranje sigurnosti automobila.
Svojim posebnim dizajnom kugličnih šarki, ne samo da može povezati i prenijeti silu, se može kretati i prema promjeni smjera sile i situaciji kretanja. Ako je vanjska kuglasta glava upravljačke mašine oštećena, može uzrokovati nenormalno upravljanje, u ozbiljnim slučajevima čak i izgubiti funkciju upravljanja.
Mora li se upravljačka mašina zamijeniti zbog curenja ulja?
Smjer curenja strojnog ulja ne mora nužno biti zamijenjen, ovisno o obimu curenja ulja, ako curenje ulja nije ozbiljno, često dopunite ulje pod pretpostavkom da se osigura sigurnost, ali ako je curenje ulja ozbiljno, i dalje se preporučuje zamjena stroja za usmjeravanje.
Ne morate mijenjati smjer. Nenormalan zvuk upravljačke mašine može biti kvar pumpe za pojačavanje upravljača, ili može biti da je servo ulje upravljača manje, vazduh u zaštitnim omotima upravljača je previše prljav, nenormalan zvuk upravljačke mašine ne treba mijenjati, ključno je ono što je uzrok nenormalnog zvuka upravljača, a volan se mora zamijeniti samo kada je upravljač pokvaren.
Mašina za smjer je pokvarena i mora se zamijeniti:
1, prvo provjerite, ako je unutrašnja i vanjska kuglična glava stroja za usmjeravanje otpala, vrlo je opasno ne može se otvoriti (protresite loptu rukom, otpasti može se tresti). Ako samo curi ulje, nije opasno i može se otvoriti, ali je istrošena pumpa za povišenje smjera. Ako je smjer težak, samo skretanje neće biti fleksibilno;
2, stroj za smjer je pokvaren sa sljedećim simptomima: opći volan vozila ima funkciju okretanja automatskog povratka, automobil s hidrauličnim strojem za usmjeravanje snage, zbog uloge hidrauličkog prigušenja, funkcija automatskog povratka je oslabljena, ali ako je brzina povrata preslaka, to znači da je funkcija povrata neispravna. Ova vrsta kvara se uglavnom javlja u dijelu upravljačke mašine;
3, auto koji se vozi pored puta sam po sebi ima tendenciju da pobjegne, kada je luk veći, odstupanje je očiglednije uzrokovano vanjskim faktorima. Nakon što se isključi problem pritiska u gumama, on je verovatno uzrokovan otpuštanjem ili lomljenjem mehaničkog dela mašine za upravljanje;
4, ako vlasnik osjeća da jedna strana volana okreće lagano, druga polovina se okreće teška, ovaj simptom je općenito zbog curenja brtve odgovorne za brtvljenje jedne strane komore visokog pritiska, postoji još jedna mogućnost je zbog nepravilnog podešavanja graničnog ventila u ovom smjeru.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
