Uređaj koji pruža pufer automobilu ili vozaču tokom stresa udara.
Prije dvadeset godina, prednji i stražnji odbojnici automobila bili su uglavnom od metalnih materijala. Bili su žigosani u kanalni čelik u obliku slova U debljine više od 3 mm. Površina je tretirana kromiranim i zakopanim ili zavarenim zajedno s uzdužnim snopom okvira. Uz razvoj automobilske industrije, branik automobila kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnjim prednjim i stražnjim branicima pored održavanja originalne zaštitne funkcije, ali i ostvarivanje harmonije i jedinstva sa oblikom tijela, potraga za vlastitim laganim. Da bi se postigla ova svrha, prednji i stražnji odbojnici automobila izrađeni su od plastike, poznati kao plastični branik. Branik je sigurnosni uređaj koji apsorbira i olakšava vanjski udar i štiti prednju i stražnju stranu tijela automobila. Prije dvadeset godina, prednji i stražnji odbojnici automobila bili su uglavnom od metalnih materijala. Bili su žigočeni u kanalni čelik debljine više od 3 mm. Površina je tretirana kromiranim i zakopanim ili zavarenim zajedno sa okvirom okvira. Uz razvoj automobilske industrije, branik automobila kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnjim prednjim i stražnjim branicima pored održavanja originalne zaštitne funkcije, ali i ostvarivanje harmonije i jedinstva sa oblikom tijela, potraga za vlastitim laganim. Da bi se postigla ova svrha, prednji i stražnji odbojnici automobila izrađeni su od plastike, poznati kao plastični odbojnici. Plastični branik sastoji se od tri dijela, poput vanjske ploče, materijala za jastuče i snop. Vanjska ploča i tampon materijal izrađeni su od plastike, a snop je izrađen od hladnog valjanog lima s debljinom od oko 1,5 mm i žigosan je u utor u obliku slova U Vanjska ploča i jastučni materijal pričvršćeni su na snop, koji je pričvršćen na vijak okvira i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Ova vrsta plastičnog branika koristi plastiku, u osnovi koristi seriju poliestera i polipropilena od dva materijala, koristeći metodu ubrizgavanja. U inostranstvu se nalazi i polikarbonska estera, infiltracija u legura, relegni način ubrizgavanja, obrada odbojnika, ne samo da ima visoku čvrstoću krutosti, već ima i prednosti zavarivanja, a navlaka za zavarivanje, a navlaka za zavarivanje, a u automobilu je dobra, a navlaka za zavarivanje, a u automobilu je dobra, a performanse za zavarivanje. Plastični branik ima snagu, krutost i ukras, sa sigurnosnog stajališta, sudar automobila može reproducirati ulogu međuspremnika, zaštititi prednje i stražnje tijelo automobila, iz izgleda, u cjelini, integrirano u cjelinu, postao je važan dio izgleda automobila.
