Uređaj koji obezbjeđuje tampon za automobil ili vozača tokom udarnog stresa.
Prije dvadeset godina, prednji i stražnji branici automobila bili su uglavnom izrađeni od metalnih materijala. Utisnuti su u čelični kanal u obliku slova U debljine više od 3 mm. Površina je obrađena hromom i zakovana ili zavarena zajedno sa uzdužnom gredom okvira. Sa razvojem automobilske industrije, automobilski branik kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji automobilski prednji i zadnji branici pored održavanja izvorne zaštitne funkcije, ali i težnja za harmonijom i jedinstvom sa oblikom karoserije, težnja za vlastitom laganom težinom. Da bi se postigla ova svrha, prednji i zadnji branici automobila su napravljeni od plastike, poznatije kao plastični branici. Branik je sigurnosni uređaj koji apsorbira i ublažava vanjski udar i štiti prednji i zadnji dio karoserije automobila. Prije dvadeset godina, prednji i stražnji branici automobila bili su uglavnom izrađeni od metalnih materijala. Utisnute su u čelik U-kanala debljine veće od 3 mm. Površina je obrađena hromom i zakovana ili zavarena zajedno sa šinom okvira. Sa razvojem automobilske industrije, automobilski branik kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji automobilski prednji i zadnji branici pored održavanja izvorne zaštitne funkcije, ali i težnja za harmonijom i jedinstvom sa oblikom karoserije, težnja za vlastitom laganom težinom. Da bi se postigla ova svrha, prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznatije kao plastični branici. Plastični branik se sastoji od tri dijela, kao što su vanjska ploča, materijal za jastuke i greda. Vanjska ploča i tampon materijal su izrađeni od plastike, a greda od hladno valjanog lima debljine oko 1,5 mm i utisnuta je u žljeb u obliku slova U; Vanjska ploča i materijal za jastučenje pričvršćeni su na gredu, koja je pričvršćena na vijak šine okvira i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Ova vrsta plastičnog branika koristi plastiku, u osnovi koristi seriju poliestera i seriju polipropilena od dva materijala, koristeći metodu brizganja. U inostranstvu postoji i vrsta plastike koja se zove polikarbonski ester, infiltracija u sastav legure, metoda brizganja legure, obrada odbojnika ne samo da ima veliku čvrstoću, već ima i prednosti zavarivanja, a performanse premaza su dobre, količina sve više i više u autu. Plastični branik ima snagu, krutost i ukras, sa sigurnosne tačke gledišta, sudar automobila može igrati ulogu odbojnika, štiti prednju i stražnju karoseriju automobila, od izgleda, može se prirodno kombinirati s karoserijom u komadu, integriran u kao celina, ima dobru dekoraciju, postaje važan deo dekoracije automobila.
