Uređaj koji pruža amortizer automobilu ili vozaču tokom udarnog naprezanja.
Prije dvadeset godina, prednji i zadnji branici automobila uglavnom su bili izrađeni od metalnih materijala. Bili su utisnuti u čelični profil u obliku slova U debljine veće od 3 mm. Površina je bila obrađena hromom i zakovana ili zavarena zajedno s uzdužnom gredom okvira. Razvojem automobilske industrije, branik automobila kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji prednji i zadnji branici automobila, osim što održavaju originalnu zaštitnu funkciju, teže i harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije, teže i vlastitoj maloj težini. Da bi se postigla ta svrha, prednji i zadnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznate kao plastični branici. Branik je sigurnosni uređaj koji apsorbira i ublažava vanjske udare i štiti prednji i zadnji dio karoserije automobila. Prije dvadeset godina, prednji i zadnji branici automobila uglavnom su bili izrađeni od metalnih materijala. Bili su utisnuti u čelični profil u obliku slova U debljine veće od 3 mm. Površina je bila obrađena hromom i zakovana ili zavarena zajedno s šinom okvira. S razvojem automobilske industrije, branik automobila kao važan sigurnosni uređaj također je na putu inovacija. Današnji prednji i zadnji branici automobila, osim što održavaju originalnu zaštitnu funkciju, teže i harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije, težeći vlastitoj maloj težini. Da bi se postigao ovaj cilj, prednji i zadnji branici automobila izrađeni su od plastike, poznate kao plastični branici. Plastični branik sastoji se od tri dijela, kao što su vanjska ploča, materijal za ublažavanje i greda. Vanjska ploča i materijal za ublažavanje izrađeni su od plastike, a greda je izrađena od hladno valjanog lima debljine oko 1,5 mm i utisnuta je u žlijeb u obliku slova U; vanjska ploča i materijal za ublažavanje pričvršćeni su na gredu, koja je pričvršćena vijkom za šinu okvira i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Ova vrsta plastičnog branika koristi plastiku, u osnovi koristi seriju poliestera i seriju polipropilena od dva materijala, koristeći metodu brizganja. U inostranstvu postoji i vrsta plastike koja se naziva polikarbonski ester. Infiltracija u sastav legure, metoda brizganja legure, obrada branika ne samo da ima visoku čvrstoću i krutost, već ima i prednosti zavarivanja, a performanse premaza su dobre, što povećava količinu i količinu u automobilu. Plastični branik ima čvrstoću, krutost i dekoraciju, sa stanovišta sigurnosti, može igrati ulogu amortizera, štititi prednji i zadnji dio karoserije automobila, što se tiče izgleda, može se prirodno kombinovati sa karoserijom u komadu, integrisati u cjelinu, imati dobru dekoraciju i postati važan dio dekoracije izgleda automobila.
