Boost Limit tlaka magnetni ventil
Pojačani pritisak ograničava djelovanje magnetnog ventila
Kontrola pritiska pojačala je ograničavajuća solenoidni N75 kontrolirana je putem upravljačke jedinice motora ECU. U sistemima turbopunjača sa ispušnim zaobilaznim ventilima, magnetni ventil kontrolira vrijeme uvodno vrijeme atmosferskog pritiska u skladu s uputama upravljačke jedinice motora ECU. Kontrolni pritisak koji djeluje na rezervoar pod pritiskom generira se prema pojačanju pritiska i atmosferskog pritiska. Ispušni zaobilazi ventil za prevladavanje tlaka municije, odvajanje protoka izduvnih gasova. Protok iz jednog dijela turbine do drugog dijela zaobilaznog ventila u ispušnu cijev na način koji se ne koristi. Kada je napajanje blokirano, magnetni ventil bit će zatvoren, a pritisak za povišenjem izravno će se djelovati na rezervoaru pod pritiskom.
Princip pojačanog pritiska ograničavajući magnetni ventil
Gumeno crijevo je povezan sa utičnicom kompresora Supercharger, jedinicom za regulaciju pritiska za povidnost i regulaciju niskog tlaka (ulaz u kompresor). Upravljačka jedinica motora opskrbljuje snagu solenoidu N75 u radnom ciklusu kako bi se prilagodio pritisak pojačanja promjenom tlaka na dijafragm ventilu jedinice za regulaciju pritiska. Prilikom male brzine, povezani kraj magnetnog ventila i B kraj ograničenja tlaka, tako da uređaj za regulaciju tlaka automatski podešava pritisak; U slučaju ubrzanja ili visokog opterećenja, magnetni ventil pokreće upravljačka jedinica motora u obliku dužnosti, a kraj niskog pritiska povezan je na druga dva kraja. Stoga, pad tlaka pritiska čini otvor dijafragme ventila i ispušnog bypass ventila smanjenja jedinice za podešavanje pritiska, a poboljšana je pritisak pojačanja. Što je veći pritisak pojačanja, veći omjer dužnosti bit će.
