Elektromagnetski ventil za ograničenje pritiska pojačanja
Pritisak pojačanja ograničava djelovanje solenoidnog ventila
Regulacija pritiska solenoida za ograničavanje pojačanja N75 kontroliše se putem ECU upravljačke jedinice motora. U sistemima turbopunjača sa ispušnim bypass ventilima, solenoidni ventil kontroliše vrijeme otvaranja atmosferskog pritiska prema uputstvima ECU upravljačke jedinice motora. Kontrolni pritisak koji djeluje na rezervoar pod pritiskom generiše se u skladu sa pritiskom pojačanja i atmosferskim pritiskom. Ispušni bypass ventil za savladavanje pritiska municije, odvajanje protoka ispušnih gasova. Protok iz jednog dijela turbine u drugi dio otpadnog bypass ventila u ispušnu cijev na način koji se ne koristi. Kada je napajanje blokirano, solenoidni ventil će biti zatvoren, a pritisak pojačala će direktno djelovati na rezervoar pod pritiskom.
Princip solenoidnog ventila za ograničavanje pritiska pojačala
Gumeno crijevo je spojeno na izlaz kompresora kompresora, jedinicu za regulaciju pritiska pojačala i usisnu cijev niskog pritiska (ulaz kompresora). Upravljačka jedinica motora napaja solenoid N75 u radnom ciklusu kako bi podesila pritisak pojačanja promjenom pritiska na membranskom ventilu jedinice za regulaciju pritiska pojačala. Pri maloj brzini, povezani kraj solenoidnog ventila i kraj B ograničavaju pritisak, tako da uređaj za regulaciju pritiska automatski podešava pritisak; U slučaju ubrzanja ili velikog opterećenja, solenoidni ventil se napaja iz upravljačke jedinice motora u obliku radnog omjera, a kraj niskog pritiska je spojen na druga dva kraja. Stoga, pad pritiska smanjuje otvaranje membranskog ventila i ventila za obilaženje ispuha jedinice za podešavanje pritiska pojačala, a pritisak pojačanja se poboljšava. Što je veći pritisak pojačanja, to će biti veći radni omjer.
