Ploča kvačila je vrsta kompozitnog materijala s trenjem kao glavnom funkcijom i zahtjevima strukturalnih performansi. Automobilski frikcioni materijali se uglavnom koriste u proizvodnji kočionih tarnih ploča i ploča kvačila. Ovi frikcioni materijali uglavnom koriste frikcione materijale na bazi azbesta, sa sve višim zahtjevima za zaštitu okoliša i sigurnost, postepeno su se pojavili polumetalni frikcioni materijali, kompozitni vlaknasti frikcioni materijali, frikcioni materijali od keramičkih vlakana.
Budući da se frikcioni materijal uglavnom koristi u proizvodnji dijelova kočnica i prijenosa, zahtijeva visok i stabilan koeficijent trenja i dobru otpornost na habanje.
Kvačilo je svojevrsni mehanizam koji prenosi snagu kroz aksijalnu kompresiju i otpuštanje uz pomoć dvije tarne ploče kvačila sa ravnom površinom. Što je veći aksijalni pritisak dve ploče kvačila, veća je stvorena sila trenja i stabilniji i normalniji rad ekstrudera se prenosi. U normalnom radu, mašina općenito pokazuje stabilan rad i nema buke; Pod nominalnim opterećenjem disk kvačila neće kliziti, neće se zaglaviti, neće se odvojiti; Istovremeno, nakon što se ploča kvačila odvoji, treba je odvojiti i od mašine za ciglu da bi potpuno prestala da radi, bez druge buke ili dve ploče kvačila nisu potpuno odvojene i tako dalje. Stoga je potrebno podesiti kvačilo u zazoru, zazor će uzrokovati proklizavanje diska kvačila, oštetiti disk kvačila, razmak će učiniti da se disk kvačila nije lako odvojiti i tako dalje
