Lamela kvačila je vrsta kompozitnog materijala čija je glavna funkcija trenje i zahtjevi za strukturne performanse. Automobilski frikcioni materijali se uglavnom koriste u proizvodnji frikcionih ploča kočnica i lamela kvačila. Ovi frikcioni materijali uglavnom koriste frikcione materijale na bazi azbesta, a sa sve višim zahtjevima za zaštitu okoliša i sigurnost, postepeno su se pojavili polumetalni frikcioni materijali, kompozitni frikcioni materijali od vlakana i frikcioni materijali od keramičkih vlakana.
Budući da se frikcioni materijal uglavnom koristi u proizvodnji dijelova kočnica i mjenjača, potreban je visok i stabilan koeficijent trenja te dobra otpornost na habanje.
Kvačilo je vrsta mehanizma koji prenosi snagu putem aksijalne kompresije i otpuštanja uz pomoć dvije frikcione ploče kvačila sa ravnom površinom. Što je veći aksijalni pritisak dvije ploče kvačila, to je veća sila trenja koja se generira, a rad ekstrudera se prenosi stabilnije i normalnije. U normalnom radu, mašina uglavnom pokazuje stabilan rad i nema buke; pod nazivnim opterećenjem disk kvačila neće proklizavati, neće se zaglaviti, neće se isključiti; istovremeno, nakon što se disk kvačila odvoji, treba ga odvojiti i od mašine za ciglu kako bi se potpuno zaustavio rad, bez druge buke ili ako se dvije ploče kvačila ne odvoje potpuno i tako dalje. Stoga je potrebno podesiti kvačilo u zazoru, jer će zazor uzrokovati proklizavanje diska kvačila, oštećenje diska kvačila, zazor će otežati odvajanje diska kvačila i tako dalje.
