Metoda čišćenja automobilskog kondenzatora.
"Automobilski kondenzator" je važan dio sistema klima uređaja u automobilu, koji je uglavnom odgovoran za oslobađanje toplote rashladnog sredstva u stanju visokog pritiska kompresora u vazduh kako bi se postigao efekat hlađenja. Budući da je kondenzator izložen, lako se nakuplja prašina, rese, insekti i drugi ostaci, što utiče na efekat odvođenja toplote, a zatim utiče na performanse hlađenja sistema klima uređaja. Stoga je redovno čišćenje kondenzatora važna mjera za održavanje dobrog efekta hlađenja klima uređaja.
Koraci čišćenja kondenzatora obično uključuju:
Pripremite alate i materijale za čišćenje. To može uključivati sredstva za čišćenje, vodovodne cijevi, pištolje za prskanje itd.
Upalite automobil i uključite klima uređaj kako bi se elektronski ventilator počeo okretati. Ovaj korak pomaže u boljoj distribuciji sredstva za čišćenje tokom procesa čišćenja.
Kondenzator se prvo ispire čistom vodom, a rotacija ventilatora pomaže da se voda rasporedi po površini kondenzatora.
Ako na površini kondenzatora ima puno prljavštine, mogu se koristiti posebna sredstva za pranje i poprskati površinu kondenzatora nakon dodavanja vode prema uputama. Tokom procesa prskanja, elektronski ventilator treba da radi kako bi se sredstvo za čišćenje upilo i rasporedilo po svim uglovima kondenzatora.
Nakon čišćenja, isperite kondenzator s puno vode kako biste bili sigurni da su sva sredstva za čišćenje potpuno uklonjena. Ovaj korak je ključan jer ostaci sredstva za čišćenje mogu utjecati na performanse hlađenja kondenzatora.
Na kraju provjerite je li kondenzator čist i po potrebi ga ponovo isperite dok ne nestane sredstva za čišćenje.
Napomena:
Prilikom čišćenja treba voditi računa da pritisak vode ne smije biti previsok, kako se ne bi oštetio hladnjak kondenzatora.
Izbjegavajte korištenje vodenog pištolja pod visokim pritiskom ili opreme za čišćenje pod visokim pritiskom kako biste izbjegli oštećenje hladnjaka kondenzatora.
Ako uslovi dozvoljavaju, možete koristiti vazdušni pištolj da otpuhate veće čestice prašine i ostataka sa površine kondenzatora, a zatim ga očistite.
Prilikom upotrebe sredstva za čišćenje, treba ga razrijediti prema uputama kako bi se izbjegla upotreba previsoke koncentracije i spriječila korozija materijala kondenzatora.
Pomoću gore navedenih koraka i mjera opreza, vlasnik može efikasno očistiti kondenzator kod kuće, čime se održavaju najbolje performanse sistema klima uređaja.
Koji je tip kondenzatora klima uređaja u automobilu
Kondenzator je dio rashladnog sistema koji pripada izmjenjivaču toplote, koji može pretvoriti gas ili paru u tečnost i prenijeti toplotu rashladnog sredstva u cijevi na zrak u blizini cijevi. (Isparivači u automobilskim klima uređajima su također izmjenjivači toplote)
Uloga kondenzatora:
Rashladno sredstvo u plinovitom stanju visoke temperature i visokog pritiska koje se ispušta iz kompresora hladi se i kondenzuje u tekuće rashladno sredstvo na srednjoj temperaturi i visokom pritisku. Napomena: Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je gotovo 100% plinovito, ali nije 100% tekuće kada napušta kondenzator. Budući da kondenzator može ispustiti samo određenu količinu topline u datom vremenu, mala količina rashladnog sredstva će napustiti kondenzator u obliku plina, ali budući da će ova rashladna sredstva ući u sušač tekućine, ova pojava ne utječe na rad sistema.
Napomena: Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je gotovo 100% plinovito, ali nije 100% tekuće kada napušta kondenzator. Budući da kondenzator može ispustiti samo određenu količinu topline u datom vremenu, mala količina rashladnog sredstva će napustiti kondenzator u obliku plina, ali budući da će ova rashladna sredstva ući u sušač tekućine, ova pojava ne utječe na rad sistema.
Proces oslobađanja toplote rashladnog sredstva u kondenzatoru:
Postoje tri faze: pregrijavanje, kondenzacija i pothlađenje
1. Rashladno sredstvo koje ulazi u kondenzator je pregrijani plin pod visokim pritiskom, koji se prvo hladi do temperature zasićenja pod pritiskom kondenzacije, u kom trenutku je rashladno sredstvo još uvijek u plinovitom stanju.
2. Zatim, pod djelovanjem pritiska kondenzacije, oslobađa se toplota i postepeno se kondenzuje u tečnost, a temperatura rashladnog sredstva ostaje nepromijenjena tokom ovog procesa. (Napomena: Zašto se temperatura ne mijenja? Ovo je slično procesu pretvaranja čvrstog u tečno stanje, čvrsto u tečno stanje treba da apsorbuje toplotu, ali temperatura ne raste, jer se toplota koju apsorbuje čvrsto stanje koristi za prekid energije vezivanja između molekula čvrstog stanja. Na isti način, kada gas postane tečnost, mora da oslobodi toplotu i smanji potencijalnu energiju između molekula.)
(Napomena: Zašto se temperatura ne mijenja? Ovo je slično procesu prelaska iz čvrstog u tečno stanje, čvrsto u tečno stanje treba da apsorbuje toplotu, ali temperatura ne raste, jer se toplota koju apsorbuje čvrsto stanje koristi za prekid energije vezivanja između molekula čvrstog stanja. Na isti način, kada gas postane tečan, mora da oda toplotu i smanji potencijalnu energiju između molekula.)
Na isti način, kada plin postane tekućina, mora osloboditi toplinu i smanjiti potencijalnu energiju između molekula.)
3. Konačno, nastavljajući oslobađati toplinu, temperatura tekućeg rashladnog sredstva pada, postajući pothlađena tekućina.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
