Koliko često bi se trebali mijenjati prednji kočni jastučići.
Generalno gledano, par kočnih jastučića sa 100.000 kilometara nije problem, dobra upotreba, a može čak i dostići 150.000 kilometara;
1, jer svaka frekvencija kočnica vozača nije ista, teško je definirati koliko dugo treba zamijeniti kočione ploče. Jedini način je gledati habanje kočnih jastučića tokom rutinskih inspekcija, a ako dostigne kritičnu točku, mora se odmah zamijeniti;
2, generalno prva zamjena može biti u 6-70 000 kilometara, neka vozila će vas podsjetiti da zamijenite kočione ploče ili kada materijal za trenje na liniji kočionih pločica, čut ćete buku, ovaj put trebate odmah zamijeniti;
3, naići na neke probleme na kočnici, ovo je vrlo loša vozačka navika, ali u stvari je to takođe skrivena opasnost od nezgoda. Pored toga, postoje ljudi u procesu vožnje, stopalo ima samo dvije mogućnosti: punjenje, kočnica, kočnica, kočnica je dostigla vrlo visoku razinu. U stvari, takvi ljudi nisu rijetki;
4, a rezultat oko 20.000-30.000 kilometara, morate promijeniti kočnicu. The correct way to drive is to keep focused at all times, look at the six roads, find problems in advance to slow down, according to the change of the situation to decide whether to step on the brake;
5, na ovaj način može spasiti benzin i proširiti život kočnih jastučića. Pored toga, prilikom odabira za zamjenu kočnih jastučića, morate odabrati kvalitetan kvalitet i pokušati odabrati originalne dijelove, originalni dijelovi sigurno nemaju problem u kvaliteti, ali cijena je skuplje.
Prednji kočni jastučići ili stražnji kočnici koji nose brže
Prednji kočnici
Prednji kočni jastučići obično se istroše brže od stražnjih kočnih jastučića. Ovaj fenomen je uglavnom uzrokovan sljedećim faktorima:
Odnos kočenja i mase osovine: Veličina kočenja je proporcionalna težini osovine, jer je većina automobila dizajn pogona na prednjoj kotačima, tako da je kočnina osovina, tako da je i kočenjem prednjeg kotača, što je rezultiralo bržim nošenjem prednjih kočnih jastučića.
Dizajn vozila: Moderni automobilski dizajn ima tendenciju da instalira glavne komponente kao što su motor i mjenjač u prednjoj polovini automobila, ovaj raspored čini prednju masu distribuciju automobila, prednji točak, a zahtijeva veću silu kočenja, tako da su prednji kočnice brže nose brže.
Masovni prijenos prilikom kočenja: Kada se kočenje, zbog inercije, težište automobila prebaci naprijed, koji se naziva automobilskim kočnim masenim prijenosom, dodatno otežavajući habanje i suze prednjih kočnih jastučića.
Vozeće navike: Odlazak na kočnicu ili obično koračajući na kočnici preteški ubrzat će habanje kočnih jastučića, utječeći na performanse automobila, ugrožavajući sigurnost putnika. Stoga, ispravne vožnju, poput nježno koračajući na kočnici i postepeno primjenjujući silu, mogu efikasno proširiti radni vijek kočnih jastučića.
Ukratko, prednji kočni jastučići nose brže od stražnjih kočnih jastučića u većini slučajeva, što je uglavnom zbog dizajna prednje težine nakon svjetla, distribucije kočnih sila i navika vožnje i drugim faktorima i drugim faktorima.
Razlika između prednjih kočnih jastučića i stražnjih kočnih jastučića.
Razlika između prednjih kočnih jastučića i stražnjih kočnih jastučića uglavnom uključuje promjer, servisni ciklus, cijenu, zamjenu kilometraže, frekvenciju habanja i zamjene.
Prečnik: promjer prednjih kočnih jastučića obično je veći od stražnjih kočnih jastučića.
Životni ciklus: Životni ciklus stražnjih kočnih jastučića obično je duže od onog prednjeg kočnih jastučića.
Cijena: Iako su prednji i zadnji kočni jastučići izrađeni od istog materijala, cijena prednjih kočnih jastučića obično je veća od onog stražnjih kočnih jastučića.
Zamjenska kilometraža: zamjenska kilometraža prednjih kočnih jastučića automobila obično je između 30 000 i 60.000 kilometara, a zamjenska kilometraža stražnjih kočnih jastučića je između 60.000 i 100.000 kilometara.
Frekvencija habanja i zamjene: jer prednji kočni jastučići izdrže relativno veliko trošenje, broj zamjene je češći, a stražnji kočni jastučići su izdržljiviji.
Pored toga, postoje i neke razlike između prednjih kočnih jastučića i stražnjih kočnih jastučića u efektu kočenja. Budući da prednji kočni jastučići imaju veće područje u dodiru sa kotačem, oni moraju da podnese više kočnih sile kako bi se osiguralo da se vozilo brzo uspori u kočenju. Sila kočenja stražnjih kočnih jastučića relativno je mala. Istovremeno, jer se prednji kočni jastučići nalaze iznad kotača, oni su ranjiviji na udarcu i vibraciju površine puta, tako da moraju imati bolju otpornost na habanje i otpornost na vibraciju.
Općenito, postoje očigledne razlike između prednjih kočnih jastučića i stražnjih kočnih jastučića u pogledu dizajna, servisnog ciklusa, cijene, premještanja zamjene, frekvencije habanja i zamjene za prilagođavanje različitim potrebama kočenja i karakteristikama vozila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
