Prednji amortizer jezgra sa dva pogona.
Prednji amortizer sa dva pogona znači da se sila stvara na dva točka (prednji pogon, prednji i zadnji pogon, stražnji pogon) .
U sistemu automobilskog pogona, dvo-pogon je uobičajen način vožnje, on predstavlja izvor energije vozila i broj pogonskih točkova. Konkretno, sistem sa dva pogona znači da snagu vozila obezbeđuju direktno dva točka, ovi točkovi mogu biti prednji ili zadnji, u zavisnosti od dizajna vozila i pogonske konfiguracije. Ova vrsta vožnje je češća u automobilima, jer je relativno jednostavna, jeftina i može zadovoljiti većinu dnevnih potreba vožnje.
Prednji pogon: U ovoj konfiguraciji, motor se nalazi na prednjem delu automobila i snaga se prenosi direktno na prednje točkove preko pogona, pomerajući vozilo napred. Ova vrsta pogona je češća u malim i srednjim vozilima zbog svoje kompaktne strukture, niske cijene i može osigurati dobru ekonomičnost goriva. Međutim, upravljivost i faktor sigurnosti prednjeg pogona su donekle ograničeni, posebno pri velikim brzinama, mogu biti podupravljani zbog prednjeg centra gravitacije.
Pogon na stražnje kotače: za razliku od prednjeg pogona, motor i sistem prijenosa nalaze se u prednjem dijelu vozila, ali snaga se prenosi na stražnje kotače preko pogonskog vratila, da bi se zadnji točak voziti vozilo naprijed. Ova vrsta pogona općenito ima bolje performanse u upravljanju i ravnoteži, jer je težina ravnomjernije raspoređena između prednje i stražnje osovine, poboljšava stabilnost i performanse upravljanja.
Generalno, sistemi sa dva pogona se široko koriste u različitim tipovima vozila zbog svoje isplativosti i primenljivosti. Bez obzira na to da li je pogon sa prednjim ili zadnjim pogonom, sistemi sa dva pogona su dizajnirani da poboljšaju ekonomičnost vozila, pouzdanost i praktičnost.
Glavna funkcija jezgra prednjeg amortizera je da igra ulogu pufera kroz unutrašnji hidraulički uređaj i tečno ulje više puta kroz uske pore kako bi se formirala sila prigušenja na vibracije čime se smanjuje utjecaj sudaranja vozila.
Jezgro prednjeg amortizera je glavni dio amortizera, njegov princip rada je zasnovan na hidrauličnom uređaju. Kada vozilo naiđe na neravnine, tečno ulje unutar jezgre amortizera teče više puta kroz unutrašnju šupljinu i uske pore, stvara trenje između tečnosti i unutrašnjeg zida i unutrašnje trenje molekula tečnosti, formira silu prigušenja na vibraciju, i igra ulogu pufera. Ovaj dizajn pomaže u smanjenju udara i vibracija vozila pri vožnji po neravnim putevima, poboljšava udobnost vožnje i stabilnost u vožnji. Metoda utvrđivanja da li je jezgro amortizera oštećeno uključuje provjeru curenja ulja i smanjenje pritiska.
Osim toga, ostale komponente amortizera kao što su gornja guma, ravni ležaj, opruga, odbojna guma i zaštitni omotač, svaka preuzima različite funkcije, rade zajedno kako bi osigurali efikasan rad amortizera. gornje ljepilo pomaže u smanjenju utjecaja opruge u radu, ravni ležaj omogućava amortizeru da se okreće s volanom u upravljanju, opruga pruža amortizaciju i potporu, tampon ljepilo pruža pomoćnu podršku kada je amortizer stisnut, zaštitni omotač sprječava da prašina nagriza hidraulični dio jezgre amortizera.
Način montaže prednjeg amortizera
Metoda ugradnje prednjeg amortizera uglavnom uključuje sljedeće korake:
Pripremite alate i opremu: Pobrinite se da imate prave alate, kao što su ključevi, čahure, dizalice i dizalice za čeljusti.
Uklonite stari amortizer:
Olabavite matice kotača dijagonalno, ali ih nemojte potpuno ukloniti.
Koristite lift za podizanje vozila radi lakšeg rukovanja.
Uklonite kotače i možda ćete morati ukloniti pomoćnu pumpu kočnice ovisno o modelu.
Uklonite pričvrsni vijak na ruci i pričvrsnu maticu na podupiraču opruge.
Upotrijebite dizalicu za čeljust da pričvrstite ruku amortizera, otvorite poklopac motora i odvrnite pričvrsnu maticu na tijelu amortizera.
Okrenite dizalicu da podignete krak amortizera prema gore dok se donji kraj kraka amortizera ne odvoji od mjesta pričvršćivanja prednje osovine, zatim polako uklonite amortizer, potpuno olabavite pričvrsnu maticu gornjeg dijela tijela i uklonite amortizer .
Ugradite novi amortizer:
Osigurajte oprugu skidačem opruge amortizera.
Uklonite oštećene komponente amortizera i gumeni štitnik.
Slijedite korake uklanjanja obrnutim redosledom, odnosno prvo ugradite amortizer, a zatim fiksirajte podupirač opruge i točak.
Uvjerite se da su svi priključni dijelovi dobro pričvršćeni i da nisu labavi i nanesite boju protiv rđe na dijelove za pričvršćivanje.
Pregled nakon ugradnje: provjerite ima li smetnji u cijevi za ulje i drugim vodovima kako biste osigurali nesmetan rad vozila.
Ovi koraci osiguravaju ispravnu i sigurnu ugradnju prednjeg amortizera, uzimajući u obzir jednostavnost rada i sigurnost.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
