Benzinska pumpa.
Funkcija benzinske pumpe je da isisa benzin iz rezervoara i pritisne ga kroz cijev i filter za benzin do plivajuće komore karburatora. Zbog benzinske pumpe rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji deo automobila, dalje od motora i ispod motora.
Benzinska pumpa prema različitim načinima vožnje, može se podijeliti na tip membrane mehaničkog pogona i tip dva na električni pogon.
Benzinska pumpa prema različitim načinima vožnje, može se podijeliti na tip membrane mehaničkog pogona i tip dva na električni pogon.
Membranska pumpa za benzin
Membranska benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe, koja se koristi u karburatorskom motoru, uglavnom pogonjena ekscentričnim točkom na bregastom vratilu, njena radna situacija je:
① Okretanje bregaste osovine za usisavanje ulja, kada ekscentrična gornja potresna ruka, povucite prema dolje šipku filma pumpe, film pumpe prema dolje, proizvede usis, benzin će se isisati iz rezervoara i kroz cijev za ulje, filter za benzin, u uljnu komoru pumpa za benzin.
② Pumpa ulja Kada se ekscentrik okrene pod određenim uglom i više ne nadmašuje ručicu trese, opruga filma pumpe se rasteže, film pumpe se podiže, a benzin se potiskuje od ventila za ispuštanje ulja u plivajuću komoru karburatora.
Dijafragmska benzinska pumpa se odlikuje jednostavnom strukturom, ali zbog termičkih efekata motora posebnu pažnju treba posvetiti obezbeđivanju performansi ulja pumpe na visokim temperaturama, kao i trajnosti membrane gumenog materijala na toplotu i ulje.
Maksimalna potrošnja ulja opće benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kada je ulje pumpe veće od potrošnje goriva i igličasti ventil plovkaste komore karburatora je zatvoren, tlak u izlaznom vodu pumpe za ulje se povećava, reagira na uljnu pumpu, a hod membrane se skraćuje ili prestaje raditi.
Električna pumpa za benzin
Električna benzinska pumpa, koja se ne pokreće bregastom osovinom, već elektromagnetskom silom koja više puta usisava film pumpe. Električna pumpa može slobodno birati položaj ugradnje i može spriječiti pojavu otpora zraka.
Glavni tipovi ugradnje električnih benzinskih pumpi za benzinske motore ubrizgavaju se u dovod ulja ili u rezervoar za benzin. Prvi ima veliki raspored, ne zahtijeva poseban dizajn rezervoara za benzin, a jednostavan je za ugradnju i rastavljanje. Međutim, usisni dio pumpe za ulje je dugačak, lako stvara otpor zraka, a buka pri radu je veća, osim toga, pumpa za ulje ne smije propuštati, a ovaj tip se manje koristi na sadašnjim novim vozilima. Potonji cevovod za gorivo je jednostavan, niska buka, zahtjevi za curenjem više goriva nisu visoki, trenutni je glavni trend.
Pri radu, osim što obezbeđuje potrošnju potrebnu za rad motora, protok benzinske pumpe treba da obezbedi i dovoljan povratni tok da obezbedi stabilnost pritiska sistema goriva i dovoljno hlađenje.
Koji su simptomi kvara benzinske pumpe
Simptomi kvara benzinske pumpe uključuju, ali nisu ograničeni na:
Vozilo se teško pokreće i može zahtijevati višestruka paljenja za pokretanje.
Ubrzanje je slabo, a vozilo se ne može puniti gorivom u vožnji, pa čak ni ugasiti.
Motor se ljulja i pali se lampica greške.
Postoji osjećaj frustracije kada brzo ubrzate.
Motor ima čudan zvuk tokom vožnje, kao što je zujanje.
Nenormalna potrošnja goriva, moguće povećanje.
Simptomi niskog pritiska u staroj Bora benzinskoj pumpi mogu uključivati potrebu za višestrukim paljenjem za pokretanje vozila, slabo ubrzanje tokom vožnje i moguće podrhtavanje motora i lampice problema. Ovi simptomi ukazuju na to da benzinska pumpa možda neće moći da obezbedi dovoljan pritisak goriva, što utiče na normalan rad motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
