Šta ako je prednja središnja mreža slomljena?
Uklonite upravljački modul klima uređaja prije uklanjanja središnje ploče. Zatim gumenim nožem podignite gornji poklopac središnje konzole dok se ne olabavi. Zatim uklonite poklopac. Nakon toga na isti način otvorite otvor za zrak na središnjoj konzoli i uklonite ga, čime ćete završiti proces uklanjanja cijele središnje ploče.
U automobilskoj konstrukciji, središnja mreža kao dio karoserije, njena glavna funkcija je da omogući ulazak zraka, da zaštiti hladnjak i motor. Osim središnje mrežice koja se nalazi na prednjem dijelu vozila, postoje i središnje mrežice smještene ispod prednjeg branika, na prednjoj strani kotača, u otvoru kabine i na poklopcu stražnje kutije (uglavnom za vozila sa stražnjim motorom ).
Kineska mreža igra važnu ulogu na tržištu autodijelova, nije samo oličenje ličnosti vlasnika, već je i idealan izbor za zamjenu originalne tvornice. Ove srednje mreže su obično izrađene od zrakoplovnog aluminija ili nehrđajućeg čelika, a neke su izrađene i od cijelog aluminija CNC obradom. Vlasnici mogu pokazati svoj jedinstveni stil modificiranjem mreže, kao što je zamjena različitih stilova mreže, pa čak i odabirom stila s otvorima za ventilaciju za održavanje.
U procesu modifikacije mreže uključena je i uloga i pozicija mreže. Ove mreže pokrivaju karoseriju automobila kako bi se osiguralo da zrak može nesmetano ući u automobil, istovremeno štiteći kritične komponente od oštećenja od vanjskih objekata. Bilo da se radi o originalnoj fabrici ili modifikovanom Zhongnetu, on nosi ovu važnu misiju.
Proces rastavljanja središnjeg panela je relativno jednostavan, ali ga također treba obaviti u pravim koracima. Prvo uklonite upravljački modul klima uređaja, a zatim gumenim nožem podignite gornji poklopac središnje konzole. Zatim uklonite poklopac i otvorite otvor za zrak na središnjoj konzoli i na kraju uklonite otvor za zrak kako biste dovršili proces demontaže. Treba napomenuti da središnja konzola zauzima centralnu poziciju unutar automobila, pa njen dizajn i raspored imaju važan uticaj na udobnost vožnje i vozačko iskustvo u radu.
Kao važan dio unutrašnjosti automobila, središnja konzola integrira funkcijske tipke klima uređaja, audio i drugih udobnih uređaja za zabavu. Vozači i putnici sprijeda moraju često komunicirati s njim, tako da njegov dizajn i raspored moraju biti razumni i laki za rukovanje. Udobna i funkcionalna središnja konzola ne samo da može poboljšati iskustvo vožnje, već i donijeti ugodniju vožnju za putnike.
Kako se zove mreža ispred auta?
Mreža ispred automobila naziva se automobilska mreža ili rešetka automobila, štitnik rezervoara za vodu i tako dalje. Metalna rešetka je poznata i kao prednja strana automobila, grimasa, rešetka i štitnik rezervoara za vodu. Njegova glavna funkcija je usisna ventilacija rezervoara za vodu, motora, klima uređaja itd., kako bi se spriječilo oštećenje stranih predmeta na unutrašnjim dijelovima vagona tokom vožnje i lijepo prikazalo ličnost.
Kao prozor za dovođenje vazduha do motora, usisna rešetka se obično postavlja u zadnjem delu automobila i direktno ispred motornog prostora, a njena glavna uloga je odvođenje toplote i usisnog vazduha za motor. U normalnim okolnostima, "prednja vrata" automobila su fiksirana i otvorena, a vanjski zrak može ulaziti po želji.
To znači da u hladnoj vožnji automobila, temperatura nije visoka rezervoar za vodu mora se ponovo hladiti vanjskim zrakom, tako da je temperatura vode vrlo spora, motor u najbolje radno stanje će trajati duže, mnogi modeli zimi tako da je efekat toplog vjetra spor i znatno smanjen.
Grijanje i klimatizacija automobila se ne oslanjaju na kompresor ili električnu pomoćnu grijanje, a samo nekoliko električnih vozila oslanja se na sistem toplinske pumpe kompresora da bi pomogao u grijanju; Topli vazduh vozila na gorivo dolazi od "preostale temperature" rada motora, toplotna energija će zagrejati rashladnu tečnost protiv smrzavanja, a otvaranjem toplog vazduha otvoriće se ventil povezan sa sistemom vodenog hlađenja, tako da antifriz na visokoj temperaturi će teći u rezervoar toplog vazduha i zagrejati. Zatim puhalo duva hladan vazduh u rezervoar za vodu visoke temperature, zagrevajući vazduh kroz karakteristike objekata niske temperature koji će apsorbovati toplotu.
Ovo je princip grijanja, tako da ako je temperatura preniska i vozilo radi, niskotemperaturni zrak će apsorbirati toplinsku energiju rezervoara hladnjaka motora, što rezultira time da rashladna tekućina za unutrašnju zaštitu od smrzavanja uvijek ne može dostići visoku temperaturu; Možda se takav opis može činiti pretjeranim, ali činjenica je da će neki sjevernjački kamioni biti prekriveni slojem kožnog jorgana sprijeda, ovaj sloj kože služi za "navijanje", a akumulator automobila na nozi vjetrobranskog stakla funkcija, svrha je izbjeći kontakt hladnog vjetra i rezervoara za vodu motora. Preniske temperature zaista mogu učiniti da motor ne može da dostigne stanje vrućeg automobila, problem nije samo u tome što se topli zrak ne može koristiti, motor uvijek nije mogao postići idealnu temperaturu potrebnu za optimalnu termičku efikasnost, a gorivo potrošnja će se povećati.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
