Šta ako je prednja središnja mreža pokvarena?
Prije skidanja središnje ploče uklonite upravljački modul klima uređaja. Zatim gumenim nožem podignite gornju pokrovnu ploču središnje konzole dok se ne olabavi. Nakon toga uklonite pokrovnu ploču. Nakon toga, na isti način otvorite otvor za zrak na središnjoj konzoli i uklonite ga, čime ćete završiti proces skidanja cijele središnje ploče.
U automobilskoj konstrukciji, centralna mreža kao dio karoserije, njena glavna funkcija je omogućavanje ulaska zraka, zaštita hladnjaka i motora. Pored centralne mreže koja se nalazi na prednjem dijelu vozila, postoje i centralne mreže koje se nalaze ispod prednjeg branika, na prednjoj strani točkova, u ventilacijskom otvoru kabine i na poklopcu zadnjeg dijela (uglavnom kod vozila sa motorom pozadi).
Kineska mreža igra važnu ulogu na tržištu autodijelova, ona nije samo oličenje ličnosti vlasnika, već i idealan izbor za zamjenu originalne fabričke. Ove srednje mreže su obično napravljene od avionskog aluminija ili nehrđajućeg čelika, a neke su također napravljene od cijelog aluminija CNC obradom. Vlasnici mogu pokazati svoj jedinstveni stil modificiranjem mreže, kao što je zamjena različitih stilova mreže, pa čak i odabir stila s otvorima za ventilaciju za održavanje.
U procesu modifikacije mreže, uloga i položaj mreže su također uključeni. Ove mreže prekrivaju karoseriju automobila kako bi se osiguralo da zrak može nesmetano ući u automobil, a istovremeno štite kritične komponente od oštećenja od vanjskih predmeta. Bilo da se radi o originalnoj fabričkoj ili modificiranoj Zhongnet mreži, ona ima ovu važnu misiju.
Proces rastavljanja središnje ploče je relativno jednostavan, ali ga je potrebno obaviti u pravim koracima. Prvo uklonite modul kontrole klima uređaja, a zatim gumenim nožem podignite gornji poklopac središnje konzole. Zatim uklonite pokrovnu ploču i otvorite otvor za zrak na središnjoj konzoli, te na kraju uklonite otvor za zrak kako biste dovršili proces rastavljanja. Treba napomenuti da središnja konzola zauzima središnji položaj unutar automobila, tako da njen dizajn i raspored imaju važan utjecaj na udobnost vožnje i vozačevo iskustvo upravljanja.
Kao važan dio unutrašnjosti automobila, centralna konzola integriše funkcijske tipke klima uređaja, audio sistema i drugih udobnih zabavnih uređaja. Vozači i putnici na prednjim sjedištima moraju često komunicirati s njom, tako da njen dizajn i raspored moraju biti razumni i jednostavni za korištenje. Udobna i funkcionalna centralna konzola ne samo da može poboljšati iskustvo vožnje, već i donijeti ugodniju vožnju putnicima.
Kako se zove rešetka ispred automobila?
Mreža ispred automobila naziva se automobilska mreža ili automobilska rešetka, štitnik rezervoara za vodu i tako dalje. Metalna rešetka je također poznata kao prednja strana automobila, grimasa, rešetka i zaštita rezervoara za vodu. Njena glavna funkcija je usisna ventilacija rezervoara za vodu, motora, klima uređaja itd., kako bi se spriječilo oštećenje stranih predmeta na unutrašnjim dijelovima automobila tokom vožnje i kako bi se lijepo prikazao karakter automobila.
Kao prozor za dovod zraka do motora, usisna rešetka se obično postavlja u stražnjem dijelu automobila i direktno ispred motornog prostora, a njena glavna uloga je odvođenje topline i usisa zraka za motor. U normalnim okolnostima, "prednja vrata" automobila su fiksna i otvorena, a vanjski zrak može ulaziti po volji.
To znači da pri hladnoj vožnji, temperatura vode u rezervoaru nije visoka i da se mora ponovo hladiti vanjskim zrakom, pa je temperatura vode vrlo spora, a motoru će trebati duže da dostigne optimalno radno stanje. Mnogi modeli zimi koriste ovaj sistem tako da je efekat toplog vjetra spor i znatno smanjen.
Grijanje i klimatizacija automobila ne oslanjaju se na kompresor ili električno pomoćno grijanje, a samo nekoliko električnih vozila oslanja se na sistem toplotne pumpe kompresora kako bi pomogli u grijanju; Topli zrak vozila na gorivo dolazi od "preostale temperature" rada motora, toplinska energija će zagrijati rashladnu tekućinu protiv smrzavanja, a otvaranje toplog zraka će otvoriti ventil povezan sa sistemom za hlađenje vodom, tako da će antifriz visoke temperature teći u rezervoar toplog zraka i zagrijavati. Zatim ventilator puše hladan zrak na rezervoar vode visoke temperature, zagrijavajući zrak kroz karakteristike objekata niske temperature koji će apsorbirati toplinu.
Ovo je princip grijanja, pa ako je temperatura preniska, a vozilo radi, zrak niske temperature će apsorbirati toplinsku energiju hladnjaka motora, što rezultira time da unutrašnja rashladna tekućina protiv smrzavanja nikada ne može dostići visoku temperaturu; Možda se takav opis čini pretjeranim, ali činjenica je da će neki sjeverni kamioni biti prekriveni slojem kožne prekrivače na prednjoj strani, ovaj sloj kože se koristi za "vjetar", a baterija automobila na nozi vjetrobranskog stakla funkcionira kako bi se izbjegao kontakt hladnog vjetra i vode u motoru. Preniske temperature zaista mogu učiniti da motor ne dostigne vruće stanje, problem nije samo u tome što se topli zrak ne može koristiti, motor uvijek nije mogao dostići idealnu temperaturu potrebnu za optimalnu toplinsku efikasnost, a potrošnja goriva će se povećati.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
