Seminar o sigurnosti u saobraćaju: Kako koristiti retrovizor.
Retrovizor je neophodan deo automobila, a to su vozačeve „oči iza leđa“, koje igraju veoma važnu ulogu u bezbednoj vožnji. Stoga je posebno važno dobro ga prilagoditi. Dakle, kako pravilno podesiti retrovizor? Svaki automobil je opremljen sa tri retrovizora i to levim bočnim retrovizorom, desnim bočnim retrovizorom i središnjim retrovizorom. Većina automobila je opremljena retrovizorima protiv odsjaja u automobilu kako bi se spriječilo blještanje zadnjeg vozila kada se vozi noću, kada se koristi za njegovo okretanje prema gore, odnosno princip prelamanja može se koristiti za slabljenje zadnjeg svjetla , tako da vozač jasno prosuđuje odnos svog automobila i njegovog automobila. Metoda automatskog podešavanja retrovizora:
Pre svega, podešava se položaj sedenja, kako bi se podesio retrovizor;
Drugo, podesite retrovizor:
(1) Podešavanje centralnog retrovizora: lijevi i desni položaj su podešeni na lijevu ivicu retrovizora, rezani na desno uho slike u ogledalu, pod normalnim okolnostima, ne možete se vidjeti iz centralnog retrovizor, a gornji i donji položaj je postavljanje udaljenog horizonta u centar ogledala, suština podešavanja je: Horizontalni zamah u sredini, uho ulijevo, odnosno postavlja se horizontalna linija u daljini u srednjoj liniji centralnog retrovizora, a zatim se pomerite i stavite sliku svog desnog uha na levu ivicu retrovizora.
(2) Podešavanje lijevog retrovizora: gornji i donji položaji su za postavljanje udaljenog horizonta u centar, a lijevi i desni položaji su prilagođeni tijelu koje zauzima 1/4 raspona retrovizora.
(3) Podešavanje desnog retrovizora: pošto je sedište vozača na levoj strani, vozaču je teško da shvati situaciju na desnoj strani tela. Stoga bi površina podloge desnog retrovizora trebala biti veća pri podešavanju gornjeg i donjeg položaja i činiti oko 2/3 površine retrovizora, a lijevi i desni položaji su također prilagođeni tijelu koje zauzima 1/4 površine. raspon ogledala.
Osim toga, mnogi ljudi vjeruju da bi eliminirali mrtvi kut vida, trebali pokušati okrenuti lijevo i desno ogledalo prema van ili prema dolje, u stvari, ovo je nesporazum, u normalnim okolnostima, vozač samo okreće oko bez osvrtanja , može se vidjeti prednji dio oko 200 stepeni, a drugi oko 160 stepeni dometa se ne vidi, u stvari, korištenje lijevog, desnog i centralnog retrovizora nakon retrovizora, može pružiti samo dodatni 60 stepeni ili tako nešto vizuelnog dometa, a preostalih 100 stepeni može samo dozvoliti vozaču da se osvrne kako bi rešio problem, iako su mnogi novi automobili opremljeni retrovizorima dvostruke zakrivljenosti, ali ovo je samo levo, desno retrovizor Ugao gledanja do proširiti neke, još uvijek ne može u potpunosti pokriti sva područja.
Kako podesiti retrovizor
Sada, u novom veku, napredna oprema je automobile učinila pametnijim i sigurnijim, ali levi i desni retrovizori sa obe strane automobila i središnji retrovizor u unutrašnjosti automobila, nijednom automobilu ne nedostaju, ma koliko se činili bolom u oku .
Bilo je mnogo konceptualnih automobila koji koriste kamere da bi razumeli spoljašnjost automobila, ali čini se da je manje funkcionalan od dva tanka retrovizora, a svaki proizvodni automobil i dalje ima retrovizor. Čak i ako su lijevi i desni retrovizor jedan od glavnih izvora zvuka rezanja vjetra u vožnji, ali i zato što je u najspoljnijem položaju na obje strane karoserije i posebno se lako sudari i ošteti, mnogi automobilski inženjeri već dugo želio je koristiti drugu opremu da zamijeni svoju funkciju, ali do sada nijedna tvornica automobila to ne može učiniti; Bilo da je Mercedes ili BMW.
■ Ispravan položaj retrovizora
Dakle, kako treba podesiti tri retrovizora koja se nalaze na lijevoj, desnoj i sredini vjetrobranskog stakla? Prva je stara izreka, prvo podesite standardni položaj sedenja, a zatim podesite ogledalo. Prvo, centralni retrovizor: lijevi i desni položaj su podešeni na lijevu ivicu retrovizora samo odrezanu do desnog uha slike u retrovizoru, što znači da se u općoj situaciji vožnje ne možete vidjeti iz centralni retrovizor, a gornji i donji položaj je da se udaljeni horizont postavi u centar retrovizora. Drugo, lijevi retrovizor: gornji i donji položaji su za postavljanje udaljenog horizonta u centar, a lijevi i desni položaji su prilagođeni tijelu koje zauzima 1/4 raspona ogledala. Treće, desni retrovizor: budući da je vozačevo sjedište na lijevoj strani, vozačevo ovladavanje desnom stranom uha nije tako lako, zajedno s potrebom za parkiranjem pored ceste ponekad, površina desnog retrovizora je veća pri podešavanju gornjeg i donjeg položaja, čini oko 2/3 ogledala. Lijevi i desni položaji su također podešeni na 1/4 površine tijela.
Mnogi ljudi misle da kako bi eliminirali mrtvi ugao gledanja, pokušavaju okrenuti lijevi i desni retrovizor prema van ili prema dolje. Osim toga, možda kako bi zadržali uredan izgled u bilo kojem trenutku, istraživanja pokazuju da mnogi vozači također prilagođavaju središnji retrovizor kako bi se ušli u automobil. Prema Centru za obuku u industrijskoj vožnji Sanyang, kako bi se postigao najefikasniji ugao gledanja unazad, gornji način je najispravnije podešavanje.
Savjeti za podešavanje lijevog retrovizora: Postavite horizontalnu liniju na središnju liniju retrovizora, a zatim podesite ivicu tijela tako da zauzme 1/4 slike u ogledalu.
Savjeti za podešavanje desnog retrovizora: Postavite horizontalnu liniju na dvije trećine retrovizora, a zatim podesite ivicu tijela tako da zauzima 1/4 slike u ogledalu.
Osnove podešavanja centralnog retrovizora: horizontalno zamahivanje u sredini, uvo nalevo. Postavite horizontalnu liniju na sredinu retrovizora, a zatim je pomerajte levo-desno, postavljajući sliku vašeg desnog uha na levu ivicu retrovizora.
■ Pogledajte unazad kako biste osigurali razmak
Normalan vozač može vidjeti oko 200 stepeni lijevo i desno ispred sebe ako samo pomjera oči bez osvrtanja, drugim riječima, ima oko 160 stepeni koji su nevidljivi. Tri mala ogledala mogu pokriti preostalih 160 stepeni, to je previše "jako ogledalo"; U stvari, lijevi i desni retrovizori, plus središnji retrovizori, mogu pružiti samo dodatnih 60 stepeni vidljivosti, pa šta je sa preostalih 100 stepeni? Jednostavno je, samo se vratite i pogledajte! Ovo nije šala! Vjerujem da vlasnici koji su vozili u Sjedinjenim Državama znaju da prilikom testiranja vozačke dozvole u Sjedinjenim Državama, stvarni putni test ima važan projekt da prilikom skretanja i promjene traka nema povratka da bi se utvrdilo da li postoji automobil . Na Tajvanu mnogi ljudi voze sa desetak svjetala smjera, pogled u lijevo i desno retrovizor, pogled u automobil je pognut, a sudar i bočni sudar često su uzrokovani ovim.
Naravno, prije nego što se okrenete da vidite da li dolazi automobil s leđa, morate biti sigurni ispred auta. Ovaj trenutak akcije, u većini slučajeva neće uticati na sigurnost vožnje. Iako su mnogi novi automobili sada opremljeni retrovizorima dvostruke zakrivljenosti, ovo je samo da bi se povećao raspon perspektive lijevog i desnog retrovizora, a još uvijek ne može u potpunosti pokriti sva područja. Osim toga, nije teško kupiti širokokutni retrovizor na tržištu, koji može dodatno eliminirati neke mrtve kutove, ali što je ugao gledanja širi, to je veći stepen deformacije slike u retrovizoru i to je teže udaljenost u ogledalu, što je "nuspojava" s kojom se istovremeno mora suočiti upotreba širokokutnih ogledala.
■ Očistite retrovizor male tajne
Vaš automobil može imati više vizuelnih mrtvih tačaka nego što biste očekivali nego što samo tri zadnja retrovizora mogu da pokriju, pa bilo da menjate traku, skrećete levo ili desno ili gledate preko ramena kada ste sigurni da je to bezbedno.
Lijevi i desni retrovizor zbog ekspozicije, lako je dodirnuti ulje u zraku, običnim papirom za brisanje lica, uvijek sila nije zahvatila, kiša, ili nejasna. Pasta za zube je dobar čistač retrovizora, umočite malo paste za zube sa zastarjelom četkicom za zube, nacrtajte krug od sredine prema van kako biste ravnomjerno očetkali ogledalo, a zatim ga operite čistom vodom. Pored efekta čišćenja same paste za zube, ona je i vrlo fin abraziv, koji može ukloniti masnoću i tvrdokornu prljavštinu na lijevom i desnom retrovizoru. Čak i u slučaju kiše, kapljice vode će formirati loptu i brzo će se ukloniti, a neće se zalijepiti za ogledalo u komadić, ometajući sigurnost vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
