Gdje je okvir zadnje šipke?
Okvir zadnje šipke uglavnom se sastoji od grede protiv sudara i malog nosača, a greda protiv sudara je središnji dio. Grede protiv sudara dizajnirane su da apsorbiraju energiju sudara u slučaju sudara, čime se ublažava oštećenje karoserije vozila. Obično se sastoje od glavne grede i kutije za apsorpciju energije, koja može efikasno apsorbirati energiju pri sudarima malim brzinama kako bi zaštitila vozilo i putnike. Osim toga, zadnji branik također uključuje niz malih nosača koji pomažu u pričvršćivanju i podupiranju kućišta branika, osiguravajući da ono igra svoju pravilnu zaštitnu ulogu u sudaru. Zajedno s gredama protiv sudara, ovi nosači čine okosnicu zadnje šipke, osiguravajući njenu važnu ulogu u sigurnosti vozila.
Metamorfoza u zadnjoj barrei
U saobraćajnoj nesreći, branik se lako ošteti, a jedan od uobičajenih problema je deformacija unutrašnje kosti zadnjeg branika. Pa kako popraviti ovu deformaciju?
Obično se deformacija zadnjeg branika može vratiti u prvobitni oblik. Evo dva rješenja:
Prva metoda je korištenje principa omekšavanja plastike toplinom, a zatim zagrijavanje deformiranog dijela vrućom vodom kako bi se obnovio. Ova metoda zahtijeva da se vruća voda izlije na deformirani dio, tako da se plastika omekša toplinom, a zatim se odmah ohladi hladnom vodom kako bi se guma skupila i oporavila. Međutim, ova metoda je pogodna samo za blage deformacije.
Druga metoda je korištenje konkavnog alata za popravku kako bi se poduprlo deformisani branik i postigao cilj popravke. Ova metoda zahtijeva alat za popravku udubljenja, a cijena je mnogo niža od cijene popravke u 4S radionici. Alati za popravku udubljenja mogu poduprijeti i popraviti udubljenja kako bi se branik vratio u prvobitno stanje.
Gore navedene dvije metode su pogodnije za opći problem deformacije branika i pomažu vlasniku da popravi problem deformacije branika bez odlaska u 4S servis. Bilo da se radi o udubljenom prednjem ili zadnjem braniku, budite oprezni prilikom popravke. Ako pojedinac ne može popraviti, možemo poslati vozilo u lokalni 4S servis za popravku i održavanje.
Osim toga, kada se branik udari, potrebno ga je zamijeniti ili prefarbati u skladu sa specifičnom situacijom. Ako je područje pukotine malo, može se popraviti zavarivanjem. Ako prelazi standarde popravke, potrebno ga je zamijeniti. Ako metalni branik pukne, bilo da se radi o zavarivanju ili farbanju, potrebni su profesionalni alati i odlična tehnologija. Obično ga je potrebno popraviti u 4S radionici, a lični popravak ne može ispuniti zahtjeve.
Branik automobila je sigurnosni uređaj koji apsorbira i usporava vanjsku silu udara i štiti prednji i stražnji dio karoserije. Prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike i nazivaju se plastičnim branicima. Automobilski plastični branici obično se sastoje od tri dijela: vanjske ploče, materijala za odbijanje i grede. Vanjska ploča i materijal za odbijanje povezani su s gredom, koja je hladno valjanom pločom utisnuta u žlijeb u obliku slova U. Vanjska ploča i materijal za ublažavanje udara pružaju zaštitu.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
