Šta je kanister za automobilski ugljen
Spremnik s aktivnim ugljem se obično ugrađuje između spremnika za benzin i motora. Budući da je benzin isparljiva tekućina, spremnik za gorivo je često ispunjen parom na normalnoj temperaturi. Funkcija sistema za kontrolu emisije isparavanja goriva je uvođenje pare u sagorijevanje i sprječavanje njenog isparavanja u atmosferu. Uređaj za skladištenje aktivnog uglja u spremniku igra ključnu ulogu u ovom procesu.
Budući da aktivni ugalj ima funkciju adsorpcije, kada je automobil u pogonu ili ugašen, para benzina iz rezervoara za gorivo ulazi u gornji dio kanistera s aktivnim ugljem kroz cjevovod, dok svježi zrak ulazi u kanister iz donjeg dijela. Nakon što se motor isključi, para benzina se miješa sa svježim zrakom u rezervoaru i skladišti se u kanisteru s aktivnim ugljem. Kada se motor pokrene, otvara se elektromagnetni ventil uređaja za prečišćavanje isparavanjem goriva, ugrađenog između kanistera s aktivnim ugljem i usisne grane, a para benzina iz kanistera s aktivnim ugljem se usisava u usisnu granu kako bi učestvovala u sagorijevanju.
Benzin je hlapljivo gorivo. Gorivo u rezervoaru za gorivo brzo isparava, povećavajući pritisak unutar rezervoara. Kada pritisak dostigne određenu vrijednost, to će uzrokovati određene opasnosti. Stoga su ljudi pokušali uravnotežiti pritisak. U početku je čep rezervoara za gorivo pretvoren u ventil za ograničavanje pritiska. Kada bi pritisak prešao određenu vrijednost, ventil za ograničavanje pritiska bi se otvorio i ispuštao paru benzina u atmosferu. Kasnije, iz perspektive uštede goriva i zaštite okoliša, ljudi su postavili kanistere s aktivnim ugljenom. Unutrašnjost kanistera s aktivnim ugljenom ispunjena je visoko adsorptivnim aktivnim ugljenom. Višak pare goriva u rezervoaru za gorivo više se ne ispušta u atmosferu, već se kroz cijev uvodi u kanister s aktivnim ugljenom. Aktivni ugljen adsorbira paru goriva. Kada automobil radi, solenoidni ventil kanistera s aktivnim ugljenom se pravovremeno otvara, ponovo uvodeći apsorbiranu paru goriva u usisnu granu kako bi se postigla svrha uštede goriva i zaštite okoliša.
Kada motor ne radi u praznom hodu, povremeno se može čuti zvuk "kuc-kuc". Nemojte paničariti kada se suočite s takvom situacijom. Prvo što trebate učiniti je pronaći solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljem u automobilu i utvrditi da li iz njega dolazi taj zvuk. Ako je tako, jednostavno ga ignorirajte. Jer kada se otvori gas, solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljem će povremeno proizvoditi zvukove i paliti. To je normalna pojava.
Kada pritisnete papučicu gasa i zakočite, unutra se osjeća jak miris ulja
Ako naiđete na problem gdje se automobil gasi kada pritisnete papučicu gasa za ubrzanje i unutra se osjeća jak miris benzina, trebali biste obratiti posebnu pažnju na to da li su cijevi u sistemu spremnika s aktivnim ugljem oštećene. Para benzina će se direktno ispuštati u atmosferu duž oštećenog područja, uzrokujući jak miris benzina unutar vozila. Ako u tom trenutku iz cjevovoda propušta ulje, što uzrokuje ulazak zraka umjesto pare goriva u usisni kanal motora, to će neminovno dovesti do previše siromašne smjese motora, što će uzrokovati gašenje motora u nepravilnim intervalima.
Broj obrtaja motora u praznom hodu varira, a ubrzanje je slabo
Ako se motor pokrene, a broj okretaja u praznom hodu redovno varira, a automobil ima slabo ubrzanje, potrebno je obratiti pažnju na to da li je uzrok začepljenost ulaza za zrak kanistera s aktivnim ugljem i filtera. Jer u ovom trenutku, vanjskom zraku je teško ući u kanister s aktivnim ugljem, a unutar kanistera nedostaje svježeg zraka. U praznom hodu, pod utjecajem sile usisnog vakuuma, para benzina adsorbirana u kanisteru s aktivnim ugljem usisava se u usisni razvodnik, uzrokujući da senzor kisika detektuje da je smjesa prebogata. Kao rezultat toga, upravljačka jedinica motora smanjuje broj injektora goriva, a koncentracija zapaljive smjese se shodno tome smanjuje, što dovodi do nižeg broja okretaja u praznom hodu. Nakon toga, zbog smanjenja volumena ubrizgavanja goriva, senzor kisika je u sljedećem ciklusu detektovao da je smjesa presiromašna. Kao rezultat toga, računar je ponovo povećao volumen ubrizgavanja goriva, uzrokujući da broj okretaja u praznom hodu nastavi rasti. Stoga se redovno javlja fenomen fluktuacije broja okretaja u praznom hodu. Dakle, kada se takva situacija dogodi, vlasnik automobila treba odmah provjeriti da li je usis zraka u spremniku s aktivnim ugljem nesmetan.
Motor se ugasio ili ga je teško pokrenuti
U ovom trenutku, potrebno je obratiti pažnju na provjeru solenoidnog ventila kanistera s aktivnim ugljenom koji može uzrokovati probleme. Ako solenoidni ventil ostane stalno zatvoren, benzinska para u kanisteru s aktivnim ugljenom će se sve više nakupljati, na kraju ispunjavajući cijeli kanister. Preostala benzinska para može samo izaći u atmosferu, zagađujući okoliš i trošeći gorivo. Suprotno tome, ako solenoidni ventil ostane stalno otvoren, smjesa u usisnom otvoru motora će se stalno obogaćivati. Istovremeno, budući da upravljačka jedinica motora još nije kontrolirala solenoidni ventil kanistera s aktivnim ugljenom, neće izdati naredbu za smanjenje volumena ubrizgavanja goriva. To će uzrokovati da smjesa bude prebogata kada je motor zagrijan, što će dovesti do gašenja motora, kao i do otežanog pokretanja nakon što se motor zagrije i gasi.
Druga stvar na koju vlasnici automobila trebaju obratiti pažnju je da ne pune rezervoar svaki put previše. Zapamtite da punite rezervoar polako kada je skoro pun. Prepunjavanje može lako uzrokovati ulazak benzina u cjevovode sistema kanistera s aktivnim ugljem. Ulazak ovih tečnih goriva u kanister s aktivnim ugljem ne samo da predstavlja prijetnju samom kanisteru, već i teče kroz cjevovode u usisni prolaz, uzrokujući "utapanje" svjećica, što rezultira ozbiljnim posljedicama kao što je gašenje automobila prilikom punjenja gorivom i na kraju nemogućnost pokretanja. Ako prebrzo punite gorivo, ako se para koja se širi i plin koji oslobađa benzin ne mogu na vrijeme osloboditi, to će uzrokovati gušenje uljem.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
