Od kojeg materijala je napravljen prednji branik automobila
Branici se postavljaju na prednji i zadnji dio automobila. Oni ne samo da imaju dekorativnu funkciju, već, što je još važnije, predstavljaju sigurnosne uređaje koji apsorbuju i ublažavaju vanjske udarne sile, štite karoseriju vozila i čuvaju sigurnost i vozila i putnika u njemu.
Prije mnogo godina, prednji i zadnji branici automobila uglavnom su bili izrađeni od metalnih materijala. Formirani su utiskivanjem čeličnih ploča debljine veće od 3 milimetra u čeličnu konstrukciju u obliku slova U, s hromiranom površinskom obradom. Bili su zakovani ili zavareni za uzdužne grede okvira, ostavljajući relativno veliki razmak od karoserije vozila. Izgledali su kao dodatna komponenta i vrlo neatraktivno.
Razvojem automobilske industrije i širokom primjenom inženjerske plastike u njoj, automobilski branici, kao važan sigurnosni uređaj, također su krenuli putem inovacija. Trenutno, pored održavanja svojih prvobitnih zaštitnih funkcija, prednji i zadnji branici automobila također moraju težiti harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije vozila i vlastitom malom težinom. Prednji i zadnji branici automobila izrađeni su od plastike, koju ljudi nazivaju plastičnim branicima.
Vanjska ploča i materijal za amortizaciju izrađeni su od plastike, a poprečna greda je oblikovana u žljebove u obliku slova U utiskivanjem tankih hladno valjanih ploča debljine oko 1,5 milimetara. Vanjska ploča i materijal za amortizaciju pričvršćeni su na poprečnu gredu, koja je vijcima spojena s uzdužnom gredom okvira i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Plastika koja se koristi u ovoj vrsti plastičnog branika uglavnom je napravljena od dva materijala: poliestera i polipropilena, a proizvodi se brizganjem. Na primjer, branik limuzine Peugeot 405 izrađen je od materijala na bazi poliestera i oblikovan je reakcijskim brizganjem. Branici Volkswagenovog Audija 100, Golfa, Shanghai Santane, Tianjinovog Xialija i drugih modela limuzina izrađeni su od polipropilenskih materijala brizganjem. U inostranstvu postoji još jedna vrsta plastike koja se naziva na bazi polikarbonata, a koja je impregnirana legiranim komponentama i obrađena brizganjem legure. Branici obrađeni na ovaj način ne samo da imaju visoku krutost, već imaju i prednost što se mogu zavarivati i imaju dobre performanse premaza. Njihova upotreba u automobilima je u porastu.
Branici služe funkcijama kao što su sigurnosna zaštita, dekoracija vozila i poboljšanje aerodinamičkih karakteristika vozila. Sa stanovišta sigurnosti, kada automobil učestvuje u sudaru pri maloj brzini, mogu djelovati kao tampon za zaštitu prednjeg i zadnjeg dijela karoserije vozila. Mogu igrati određenu ulogu u zaštiti pješaka kada se s njima dogodi nesreća. Sa stanovišta izgleda, oni su dekorativni i postali su važna komponenta za ukrašavanje eksterijera automobila. Istovremeno, branici automobila također imaju određeni aerodinamički efekat.
Istovremeno, kako bi se smanjila šteta za putnike u slučaju bočnog sudara, vrata automobila su obično opremljena branicima kako bi se pojačala sila udara vrata. Ova metoda je praktična i jednostavna, uzrokuje male promjene u strukturi karoserije vozila, te je široko promovirana i korištena. Već na Međunarodnom sajmu automobila u Shenzhenu 1993. godine, izloženi Honda Accord imao je dio vrata izrezan kako bi se branik vrata posebno izložio publici, demonstrirajući njegove izvrsne sigurnosne performanse.
Ugradnja branika na vratima uključuje postavljanje nekoliko visokočvrstih čeličnih greda horizontalno ili dijagonalno unutar svake ploče vrata, koje služe kao prednji i zadnji branici vozila. Ovo osigurava da je cijeli automobil zaštićen branicima sprijeda, straga, lijevo i desno, formirajući "neprobojni zid" i pružajući putnicima maksimalnu sigurnosnu zonu. Naravno, ugradnja takvih branika na vratima nesumnjivo će povećati neke troškove za proizvođače automobila, ali za putnike u automobilu će uveliko poboljšati sigurnost i osjećaj sigurnosti.
Nakon što je prednji branik automobila oštećen, potrebno ga je popraviti ili zamijeniti u skladu sa stepenom oštećenja, a troškovi se mogu obraditi putem osiguravajućeg zahtjeva. Slijede specifični prijedlozi:
Procjena stepena povrede
Manja oštećenja (kao što su ogrebotine, male udubine).
Teška oštećenja (kao što su pukotine, deformacije).
Metoda popravke
Plastični branici: Mogu se popraviti alatima kao što su otpadne plastične ploče i lemilice ili pričvrstiti pištoljem za eksere.
Metalni branici: Potrebna je profesionalna popravka lima, a cijena je relativno visoka.
Postupak podnošenja zahtjeva za osiguranje
Prijavite slučaj odmah nakon što se uvjerite u sigurnost.
Osiguravajuća kompanija provodi istragu i procjenu štete kako bi potvrdila plan popravke.
Odaberite 4S trgovinu ili automehaničarsku radionicu za održavanje i sačuvajte račun.
Mjere predostrožnosti
Zamjenski dijelovi su jeftiniji, ali neujednačenog kvaliteta. Preporučuje se davanje prioriteta originalnim dijelovima.
Ako želite sami popraviti, obratite pažnju na probleme poput labavih vijaka i starih kopči.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
