Koji je princip iza funkcije zadnjih svjetala za maglu u automobilu
Glavna funkcija zadnjih svjetala za maglu na automobilu je poboljšanje vidljivosti vozila putem izvora crvenog svjetla visokog intenziteta u okruženjima smanjene vidljivosti poput kiše, magle, snijega ili prašine, omogućavajući drugim učesnicima u saobraćaju iza da na vrijeme uoče vozilo i time smanjuju rizik od sudara od pozadi i drugih nesreća.
Njegov princip rada zasniva se na fizičkim svojstvima svjetlosti i optičkom dizajnu. Zadnja svjetla za maglu obično koriste izvore crvene svjetlosti jer crvena svjetlost ima dužu talasnu dužinu i jaču sposobnost prodiranja kroz maglu, prašinu i druge medije, efikasno smanjujući raspršenje svjetlosti.
Unutar lampe, svjetlost se fokusira i projektuje u određenom smjeru kroz ogledala, formirajući široki horizontalni snop svjetlosti, osiguravajući vidljivost sa udaljenosti od 100 metara.
U međuvremenu, svjetlina zadnjih svjetala za maglu je mnogo veća od svjetline običnih zadnjih svjetala (obično više od tri puta), što ispunjava sigurnosne propise kako bi se osigurao efekat upozorenja.
Položaj ugradnje zadnjih svjetala za maglu obično se nalazi u donjem dijelu zadnjeg dijela vozila (npr. blizu branika). Ovaj dizajn omogućava svjetlu da obasjava tlo pod odgovarajućim uglom, izbjegavajući raspršivanje svjetlosti u magli zbog previsoke visine i time neefikasnosti.
Što se tiče rada, zadnja svjetla za maglu mogu se aktivirati tek nakon što se uključe bočna svjetla za označavanje ili kratka svjetla kako bi se spriječila zloupotreba.
Kvarovi zadnjih svjetala za maglu obično su uzrokovani pregorjelim osiguračima, oštećenim sijalicama, problemima s ožičenjem ili kvarovima prekidača, a mogu se postepeno istražiti i riješiti.
Koraci samoprovjere
Youdaoplaceholder0 Provjerite osigurač : Otvorite kutiju s osiguračima i pronađite osigurač koji odgovara zadnjem svjetlu za maglu. Ako je pregorio, zamijenite ga osiguračem istih specifikacija.
Youdaoplaceholder0 Zamjena sijalice : Nakon rastavljanja sijalice svjetla za maglu, provjerite da li je vlakno slomljeno ili je staklo crno. Ako postoji bilo kakvo oštećenje, zamijenite je odgovarajućom novom sijalicom.
Youdaoplaceholder0 Provjerite spoj ožičenja : Provjerite je li utikač svjetla za maglu čvrsto spojen u utičnicu i provjerite ima li oštećenja, kratkog spoja ili lošeg kontakta u ožičenju.
Youdaoplaceholder0 Testirajte prekidač za svjetla za maglu : Uključite prekidač za svjetla za maglu i provjerite da li su indikatorska svjetla na instrument tabli upaljena. Ako se ne upale, moguće je da je u pitanju kvar prekidača koji treba popraviti.
Situacije koje zahtijevaju profesionalno održavanje
Ako gore navedeni koraci nisu učinkoviti, to može biti zbog kvara u upravljačkom modulu ili složenog problema sa strujnim krugom. Preporučuje se odlazak u profesionalni servis radi pregleda.
Da li je normalno da pali samo jedno zadnje svjetlo za maglu
Zapravo je prilično uobičajeno da se upali samo jedno od zadnjih svjetala za maglu. Većina automobila je opremljena samo jednim zadnjim svjetlom za maglu, obično na lijevoj strani. Ovaj dizajn je u skladu s propisima i sigurnosnim zahtjevima.
Propisi dozvoljavaju dizajn zadnjih svjetala za maglu s jedne strane
Prema "GB4755 Propisima o ugradnji uređaja za osvjetljenje i svjetlosnu signalizaciju za motorna vozila i prikolice", vozilo mora imati najmanje jedno zadnje svjetlo za maglu. Ako se postavljaju dva, moraju biti postavljena simetrično. Ako je ugrađeno samo jedno, mora biti postavljeno na lijevoj strani smjera vožnje. Ovaj propis je donesen kako bi se spriječila zamjena između svjetala za maglu s obje strane i stop svjetala, smanjio rizik od sudara od pozadi, a također i minimizirale vizualne smetnje vozilima iza.
Neki modeli imaju samo zadnja svjetla za maglu na lijevoj strani
Mnogi ekonomični automobili i neki automobili iz zajedničkih projekata usvajaju dizajn "lijevo za maglu, desno za vožnju unazad", s crvenim zadnjim svjetlima za maglu s lijeve strane i bijelim svjetlima za vožnju unazad s desne strane. Ovaj dizajn ne samo da je u skladu s propisima, već i optimizira prostor zadnjih svjetala. Koristi asimetrične izvore svjetlosti kako bi se pojačao efekat upozorenja i spriječilo da vozači osjećaju utrnulo na simetrično svjetlo.
Ako je automobil prvobitno dizajniran s dvostrukim zadnjim svjetlima za maglu, ali samo jedno zapravo svijetli, moguće je da je sijalica pregorjela, da je osigurač pregorio ili da je kontakt u strujnom krugu loš. U ovom trenutku potrebno je provjeriti da li je sijalica pocrnjela ili da li je nit pregorjela, da li je osigurač pregorio, da li je utikač labav ili da li je strujni krug oštećen. Ako je potrebno, zamijenite dijelove ili se obratite profesionalnom servisu radi pregleda.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
