Šta je ležaj klipnjače? Koje su karakteristike buke ležaja klipnjače motora?
Ležaj klipnjače je dio koji povezuje klin radilice, a njegova glavna funkcija je da smanji habanje osovinice.
Veliki krajnji ležaj klipnjače poprečne glave obično se proizvodi zasebno, a zatim se spaja na osovinu klipnjačkim vijcima, a njegova unutrašnja površina je često livena od antifrikcione legure.
Za velike krajnje ležajeve bez križne klipnjače, gornja polovina je obično integrisana sa osovinom, dok se donja polovina poklopca ležaja izrađuje zasebno, a zatim se spaja sa gornjom polovinom klipnjačkim vijcima, a unutrašnja površina gornje a donje polovice ležaja opremljene su čahurom ležaja.
Na konstrukciji ležaja, unutrašnja površina čahure vratila je izbušena s otvorima za ulje, a neki uljni žljebovi su dizajnirani da olakšaju podmazivanje ulja za podmazivanje. Osim toga, u strukturi ležajeva klipnjače često se koriste samopodešavajući ili platformski ležajevi sa malom glavom.
Funkcija ležaja klipnjače je da smanji habanje osovine radilice, a trenje između osovine radilice i osovine može se efikasno smanjiti povezivanjem osovine i osovine, čime se produžava vijek trajanja poluge.
U isto vrijeme, ležaj klipnjače također može poboljšati performanse i efikasnost motora, te smanjiti buku i vibracije motora. To je zato što ležajevi klipnjače mogu smanjiti trenje i habanje unutar motora, čime se poboljšava efikasnost i stabilnost motora.
Struktura ležajeva klipnjače obično uključuje velike ležajeve klipnjače križne glave i klipnjače zavrtnje, od kojih se ležajevi klipnjače križne glave izrađuju zasebno, a veliki ležajevi bez križne klipnjače su konstruirani u jednom komadu.
Osim toga, samopodešavajući ili platformski ležajevi klipnjače sa malom glavom često se koriste u strukturi ležajeva klipnjače kako bi se osigurao normalan rad i stabilnost motora.
Ukratko, ležaj klipnjače je vrlo važan dio automobilskog motora, koji može efikasno smanjiti habanje radilice, poboljšati performanse i efikasnost motora, te smanjiti buku i vibracije motora.
Stoga, dizajn i proizvodnja ležajeva klipnjače moraju biti vrlo strogi kako bi se osigurala njihova kvaliteta i performanse. U procesu proizvodnje automobila potrebno je odabrati visokokvalitetne materijale i proizvodne procese kako bi se osigurao vijek trajanja i performanse klipnjačkih ležajeva. Istovremeno, redovna kontrola i zamjena ležajeva klipnjače također je jedna od važnih mjera za osiguranje normalnog rada motora.
Nenormalan zvuk ležaja klipnjače se manifestuje kao neprekidni zveket kada motor ubrzava iz praznog hoda, a što je veća brzina to je jači zvuk, koji nema nikakve veze sa promjenom temperature motora. Kada je ležaj ozbiljno labav, bit će očigledna buka u praznom hodu, buka će se pojačati kada se opterećenje poveća, a zvuk će biti značajno oslabljen ili nestao kada dođe do požara.
Načini rješavanja abnormalnog zvuka klipnjača uključuju:
1. Izvršite test promjenjive brzine i test preskakanja paljenja u cilindru, u kombinaciji sa auskultacijom uzastopno, ako se buka povećava s povećanjem brzine motora, trenutna abnormalna buka treperenja gasa je izražena, to je abnormalna buka ležaja klipnjače.
2. U praznom hodu, srednjoj i velikoj brzini, ispitivanje vatre cilindar po cilindar, ako je zvuk cilindra značajno oslabljen ili nestao nakon gašenja, a pojavi se odmah u trenutku ponovnog paljenja, može se utvrditi da je klipnjač ležaj cilindra je nenormalan.
3. Koristite stetoskop ili odvijač sa dugačkom ručkom za auskultaciju, ako zvuk nije očigledan, ali je nenormalan zvuk ispod motora očigledan, to je nenormalan zvuk ležaja klipnjače.
4. Provjerite tlak ulja. Ako je nenormalna buka ozbiljna i praćena niskim pritiskom ulja, to znači da je zazor između ležaja i rukavca prevelik.
Razlog za nenormalnu buku ležaja klipnjače može biti zbog prevelikog zazora između čahure ležaja klipnjače i rukavca klipnjače, što dovodi do smanjenja krutosti uljnog filma, smanjenja nosivosti, pogoršanja stanja podmazivanja. i abnormalna buka uzrokovana graničnim trenjem ili suhim trenjem. Takođe može biti da je glavni prolaz ulja radilice blokiran, filterska mreža je prljava, premosni ventil je neispravan, pumpa za ulje je neispravna, a drugi razlozi dovode do niskog pritiska ulja i lošeg podmazivanja čaure ležaja.
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
