Šta je ležaj klipnjače? Koje su karakteristike buke ležaja klipnjače motora?
Ležaj klipnjače je dio koji spaja osovinicu radilice, a njegova glavna funkcija je smanjenje trošenja osovinice radilice.
Ležaj klipnjače klipnjače se obično proizvodi odvojeno, a zatim se spaja sa osovinom vijcima klipnjače, a njegova unutrašnja površina je često livena od legure protiv trenja.
Kod velikih ležajeva bez klipnjače s poprečnom glavom, gornja polovina je obično integrirana s osovinom, dok se poklopac ležaja donje polovine proizvodi odvojeno, a zatim se spaja s gornjom polovinom vijcima klipnjače, a unutarnja površina gornje i donje polovine ležaja opremljena je čahurama ležaja.
Na konstrukciji ležaja, unutrašnja površina čahure vratila je izbušena s otvorima za ulje, a neki uljni žljebovi su dizajnirani za olakšavanje podmazivanja mazivim uljem. Osim toga, u konstrukciji ležajeva klipnjača često se koriste samopodešavajući ili platformski ležajevi s malom glavom.
Funkcija ležaja klipnjače je smanjenje trošenja osovinice radilice, a trenje između osovinice radilice i osovine može se efikasno smanjiti spajanjem osovinice radilice i osovine, čime se produžava vijek trajanja osovinice radilice.
Istovremeno, ležaj klipnjače može poboljšati performanse i efikasnost motora, te smanjiti buku i vibracije motora. To je zato što ležajevi klipnjače mogu smanjiti trenje i habanje unutar motora, čime se poboljšava efikasnost i stabilnost motora.
Struktura ležajeva klipnjača obično uključuje ležajeve klipnjača s poprečnom glavom i vijke klipnjače, od kojih se ležajevi klipnjača s poprečnom glavom obično proizvode odvojeno, a ležajevi klipnjača bez klipnjače s poprečnom glavom konstruirani su u jednom komadu.
Osim toga, u strukturi ležajeva klipnjača često se koriste samopodešavajući ili platformski ležajevi male glave klipnjača kako bi se osigurao normalan rad i stabilnost motora.
Ukratko, ležaj klipnjače je vrlo važan dio automobilskog motora, koji može efikasno smanjiti habanje osovinice radilice, poboljšati performanse i efikasnost motora te smanjiti buku i vibracije motora.
Stoga, dizajn i proizvodnja ležajeva klipnjača moraju biti vrlo strogi kako bi se osigurala njihova kvaliteta i performanse. U procesu proizvodnje automobila, potrebno je odabrati visokokvalitetne materijale i proizvodne procese kako bi se osigurao vijek trajanja i performanse ležajeva klipnjača. Istovremeno, redovna inspekcija i zamjena ležajeva klipnjača također je jedna od važnih mjera za osiguranje normalnog rada motora.
Neobičan zvuk ležaja klipnjače manifestuje se kao kontinuirani zvuk zveckanja kada motor ubrzava iz praznog hoda, a što je veća brzina, to je zvuk jači, što nema nikakve veze s promjenom temperature motora. Kada je ležaj ozbiljno labav, pojavit će se očigledna buka u praznom hodu, buka će se pojačati kada se opterećenje poveća, a zvuk će se značajno oslabiti ili nestati kada dođe do požara.
Načini za rješavanje abnormalnog zvuka klipnjača uključuju:
1. Izvršite test promjenjive brzine i test preskakanja paljenja u cilindru, u kombinaciji s ponovljenom auskultacijom. Ako se buka povećava s povećanjem brzine motora, ako je izražen trenutni abnormalni zvuk podrhtavanja leptira gasa, to je abnormalni zvuk ležaja klipnjače.
2. Pri praznom hodu, srednjoj brzini i velikoj brzini, prilikom ispitivanja paljenja cilindar po cilindar, ako je zvuk cilindra značajno oslabljen ili nestao nakon gašenja, a pojavi se odmah u trenutku ponovnog paljenja, može se utvrditi da je ležaj klipnjače cilindra abnormalan.
3. Koristite stetoskop ili odvijač s dugom drškom za auskultaciju. Ako zvuk nije očigledan, ali je abnormalni zvuk ispod motora očigledan, to je abnormalni zvuk ležaja klipnjače.
4. Provjerite pritisak ulja. Ako je abnormalna buka ozbiljna i praćena niskim pritiskom ulja, to znači da je zazor između ležaja i rukavca prevelik.
Razlog abnormalne buke ležaja klipnjače može biti preveliki zazor između čahure ležaja klipnjače i rukavca klipnjače, što dovodi do smanjenja krutosti uljnog filma, smanjenja nosivosti, pogoršanja uslova podmazivanja i abnormalne buke uzrokovane graničnim trenjem ili suhim trenjem. Također može biti da je glavni prolaz ulja radilice blokiran, da je filter prljav, da je obilazni ventil neispravan, da je pumpa za ulje neispravna, a drugi razlozi mogu dovesti do niskog pritiska ulja i lošeg podmazivanja čahure ležaja.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
