Šta je radilica? Šta radi radilica? Sastav radilice?
CrankShaft je jedan od najvažnijih dijelova motora, on uzima silu iz priključne šipke i pretvara ga u izlaz zakretnog momenta kroz radilicu i pokreće druge dodatke na motoru za rad. Pogojena je radijsko vratila centrifugalna sila rotirajuće mase, periodične inercijske sile plinske inercije i uzajamne inerske sile, što čini da radilica snosi djelovanje savijanja i torzijskog tereta. Stoga je potreban radilica za dovoljnu snagu i ukočenost, a časopisne površinu treba biti otporna na habanje, uniformnu i uravnoteženu. Radilica je napravljena od ugljičnog konstrukcijskog čelika ili duktilnog željeza, a nakon instaliranja spojnog štapa može podnijeti gore i dolje (uzajamno) kretanje spojnog štapa i pretvoriti je u kružni (rotirajuće) pokret. Glavna funkcija radilice je pretvoriti kretanje prema gore i dolje motora motora u rotacijsko kretanje, čime se osigurava snagu cjelokupnom mehaničkom sustavu.
Uloga radilice uglavnom uključuje sljedeće tačke:
Snaga mjenjača: radilica prenosi silu klipa u izlaznu osovinu pretvaranjem recipročne linearne gipke klipnog klipa u kružni rotirajuće kretanje i pokreće ostale dijelove motora za rad, poput ventila, klipova, spojnica itd.
Zakretni moment i brzina: radilica može prenijeti i moment motora i brzinu motora na izlaznu osovinu, tako da automobil može generirati snagu tokom vožnje, tako da motor normalno može raditi.
Pozivajući obrtni moment: radilica također treba izdržati obrtni moment i inercijalnu silu motora kako bi se osiguralo normalan rad motora.
Upravljački ventil: radilica upravlja u cilindru i ispušni zrak u cilindru upravljanjem otvaranja i zatvaranja ventila kako bi se osiguralo normalan rad motora.
Općenito, radilica je jedan od vrlo važnih dijelova motora, njegova uloga je pretvoriti u kružno rotaciju radilice da bi pogoršao ostale dijelove motora za rad, ali također treba izdržati različite snage i trenutke kako bi se osiguralo normalan rad motora.
Radilica uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
Vreteni vrat: Glavni potporni dio radilice, podržani glavnim ležajem u glavnom kućištu kućišta radilice. Os vrata vretena je sve u istoj ravnoj liniji.
Povezivanje časopisa za spajanje (Crank PIN): Odstupanje od osi glavnog vratila osovine da biste instalirali Connecting Rod Road, a postoji određeni ugao između priključnog štapa za pretvorbu s priključne štapom u rotirajuće moment radilice.
Crank (ručna ruka): dio koji povezuje časopis za povezivanje rod-a i glavni časopis o vratilu zajedno kako bi pretvorili silu s priključne šipke u rotirajuće moment radilice.
Protuteža: koristi se za uravnoteženje neuravnoteženog centrifugalnog momenta motora, a ponekad i uravnotežiti dio pojedine inercijske sile kako bi se radilica za rotirala glatko.
Osovina prednjeg kraja (slobodni kraj): Koristi se za ugradnju remenice pumpe za vodu, remenice radilice radilice itd.
Stražnja prirubnica: Koristi se za instaliranje zamašnjaka, stražnji krajnji časopis i prirubnica zamašnjaka između prirubnice za ulje i povratne navode, kako bi se spriječilo da ulje pušta natrag.
Princip rada radilice uključuje pretvaranje sile iz priključne šipke u obrtni moment, koji se izlazi kroz radilice i pokreće ostale dodatke na motoru za rad. U tom je procesu pogođen radilicama za centrifugalnu silu rotirajuće mase, plinske inercijske sile periodične promjene i uzajamne inerske sile i nosi djelovanje savijanja i torzijskog tereta. Stoga, radilica mora imati dovoljno snage i krutosti, a površinu časopisa treba biti otporna na habanje, uniformu i uravnoteženo.
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
